Авиапарад глазами диспетчеров МЦ АУВД, Видео с репетиции

молодцы! отлично ребята отработали!

это ж как нужно было все рассчитать! Тютелька чтобы в тютельку. Спасибо за праздник!
Это сообщение отредактировал 987456123456 - 11 мая 2015 в 18:30

А дата 05.05 стоит.

как в игрухе какой-нибудь)) зарашили))

Им такие интервалы в кошмарном сне не снились. В будний день бы яйца посидели от такой картинки
В Ростове так вообще интрервалят по 20км, на посадке. Ссут шибко сильно.

Красиво идут, ровно, четко.
МОГЁМ!!!

Цитата (Оюшминальд @ 11.05.2015 - 18:29)

А дата 05.05 стоит.

Это видео с репетиции. Поправил описание

адский ад... я так понимаю, красным оно показывает критическое сближение?

VrnFencer

Цитата

В Ростове так вообще интрервалят по 20км, на посадке. Ссут шибко сильно.

у меня напарник Су-24 поставил за Ан-72, Ан - удаление 5, Су-20 км, результат - Ан-72 самостоятельно ушел на 2-й с ближнего (Су-24 - уже лампочки, МУ - 150-1,5 день), напарник - пень (потом сняли с должности), ситуацию спасло то, что оба были на 124,0 и командир Ан-72 ситуацию просек.

А здесь видно уровень подготовки к мероприятию и соблюдение мер безопасности, при таких интервалах и обилии разнотипных ВС (скорость отличается в 3-4 раза) диспетчер может только наблюдать, в основном все зависит от экипажей, а вот собрать группу, а потом грамотно её распустить - вот уже работа диспов.

Было-бы у меня такое отображение воздушной обстановки (в реальном времени, позывной, высота, вектор и скорость полета) - седины меньше было-бы, 12 лет как не удел, а увидел - слюни текут...

циферки означают бортовой номер, ниже высота? практически у всех примерно 500 метров. у некоторых 4 вопросика. с выключенными транспондерами? шифруются наверно.

едрит, там дискотека в воздухе!!!

Цитата (Жо3ефиНа @ 11.05.2015 - 19:03)

циферки означают бортовой номер, ниже высота? практически у всех примерно 500 метров. у некоторых 4 вопросика. с выключенными транспондерами? шифруются наверно.

скорее всего просто не оборудованы ответчиком, на боевых не всегда установлены

В микроскоп на микробов глянуть - примерно такая же фигня происходит там

Если б ТКАСы стояли - там бы все охуели в конец

Цитата (Бокин @ 11.05.2015 - 19:06)

Цитата (Жо3ефиНа @ 11.05.2015 - 19:03) циферки означают бортовой номер, ниже высота? практически у всех примерно  500 метров. у некоторых 4 вопросика. с выключенными транспондерами? шифруются наверно. скорее всего просто не оборудованы ответчиком, на боевых не всегда установлены

Так точно! Либо выключают. Хотя в этой ситуации думаю выключать бы не стали.

Кошмарный сон диспетчера -- все в одну линию

Цитата (Оголтелый @ 11.05.2015 - 19:11)

Если б ТКАСы стояли - там бы все охуели в конец

ТКАСы при такой плотности с ума сошли-бы))) только глаза и уши экипажей, а главное - общая организация мероприятия и подготовка к нему, к чему приводят экспромты к сожалению видели (Львов например)

хуясе рой!

Охренеть! Я б обделался.

Всегда восхищаюсь работой авиадиспетчеров и летчиков - как же надо любить небо, чтоб брать на себя огромную ответственность в небе за жизни других людей. Там не тормознешь, стоп-кран не дернешь. Молодцы!


А видео улыбнуло, прям иллюстрация к "Чо там? Ну-ка, ну-ка поглядим!........ А, расходимся, нас на........ли"

Цитата (Iruska @ 11.05.2015 - 19:18)

Кошмарный сон диспетчера -- все в одну линию

не-не - когда в одну линию, а если еще и проэшелонированы - это и есть рай для диспетчеров...

стальные яйца диспетчера тихо позвякивали перед монитором....
Это сообщение отредактировал растЯПа - 11 мая 2015 в 19:33

занимательно.но как простому обывателю-нихрена не понятно
всё,что понял:сошлись,прошли,разошлись

Цитата (растЯПа @ 11.05.2015 - 19:33)

стальные яйца диспетчера тихо позвякивали перед монитором....

В таких ситуациях они в районе гланд находятся, а по окончании падают и звякают уже при ударе об электрический стул (рабочее место РП, диспа) - это уже из личного