Дизельная зажигалка

а почему она вдруг оказалась дизельной если она поршневая??? ТС сам то хоть смотрел видео?

ну и говор, пиздец.

Сложно, хрупко и неэффективно...

Да я заебусь так сигарету на улице прикуривать. И кстати ТС прав, это действительно зажиГадка.

Это сообщение отредактировал VampirBFW - 30 мар. 2016 г. в 17:46

veldesigner а в дизели не поршни?? Тут эффект дизеля используется.

точно-гадка

Цитата (veldesigner @ 30.03.2016 - 16:43)

а почему она вдруг оказалась дизельной если она поршневая??? ТС сам то хоть смотрел видео?

работает благодаря эффекту Дизеля

Цитата (veldesigner @ 30.03.2016 - 17:43)

а почему она вдруг оказалась дизельной если она поршневая??? ТС сам то хоть смотрел видео?

Имеется в виду, ЧТО ДИЗЕЛЬ - воспламенение при сжатии.
В дизельном двигателе воспламенение топлива происходит от воздуха, нагретого при сжатии.

Цитата (veldesigner @ 30.03.2016 - 20:43)

а почему она вдруг оказалась дизельной если она поршневая??? ТС сам то хоть смотрел видео?

а что не так? Обыкновенный адиабатный процесс

Эй, вы, знатоки, Рудольф Дизель изобрел двигатель на основании вышесказанного процесса

Это сообщение отредактировал АГСчик - 30 мар. 2016 г. в 17:54

зажиГалка.
Гэкающий ведущий!!

ШАЙТАН!!
Классная штука :) наглядно показывает работу дизельного двигателя.

Цитата (Asshaker @ 30.03.2016 - 17:49)

ШАЙТАН!! Классная штука :) наглядно показывает работу дизельного двигателя.

показывает только такт сжатия...
З.Ы. А если соляры накапать, то сильно в глаз в обратку прилетит?

Цитата (almix @ 30.03.2016 - 16:46)

veldesigner а в дизели не поршни?? Тут эффект дизеля используется.

Дизель - это эффект самовоспламенения паров горючих веществ в результате повышения температуры этих самых паров вследствие сильного их сжатия.

И это имеет лишь косвенное отношение к названию выше. Ито в случае зажигалки количество молекул воздуха увеличивается они уплотняются, увеличивается трение о стенки сосуда и происходит повышение температуры самого воздуха, в нашем случае и куска угольной ткани.

А не ебанет ???в руках то

оригинально, но не рационально.

Кароч, эту бы умственную энергию да на пользу обществу. Сталина на этих кулибиных нет!

Так даже папуасы огонь разводят.

А может просто проверенные спичечки?

Цитата

Дизель - это эффект самовоспламенения паров горючих веществ в результате повышения температуры этих самых паров вследствие сильного их сжатия.

В дизельном двигателе сжимается только воздух. Там нет сжатия паров топлива.

Цитата (mmaaxx4 @ 30.03.2016 - 16:56)

Цитата Дизель - это эффект самовоспламенения паров горючих веществ в результате повышения температуры этих самых паров вследствие сильного их сжатия. В дизельном двигателе сжимается только воздух. Там нет сжатия паров топлива.

Принцип работы четырехтактного дизельного двигателя основан на воспламенении рабочей смеси (воздух+топливо) при очень высоком давлении. Отличается дизельный от бензинового, тем, что смесеобразование у него происходит непосредственно в камере сгорания, а не в карбюраторе (воздух может нагнетаться турбиной).

Такты работы дизельного двигателя:

Такт впуска, при котором открывается впускной клапан и цилиндр заполняется воздухом. Клапан через некоторое время закрывается.
Такт сжатия. Поршень начинает двигаться вверх и сжимать воздух. Немного не доходя до верхней мертвой точки поршня, в цилиндр впрыскивается через форсунку топливо.
Рабочий такт. Взрыв смеси, при этом расширение газов заставляет двигаться поршень вниз, в конечном итоге повернуть коленчатый вал и маховик, совершая работу.
Такт выпуска, при котором открывается выпускной клапан и все отработанные газы выталкиваются поршнем наружу.

А я знаю, как зовут этого самоделкина!)

Это сообщение отредактировал semerkin2107 - 30 мар. 2016 г. в 18:04

Цитата (veldesigner @ 30.03.2016 - 17:58)

Цитата (mmaaxx4 @ 30.03.2016 - 16:56) Цитата Дизель - это эффект самовоспламенения паров горючих веществ в результате повышения температуры этих самых паров вследствие сильного их сжатия. В дизельном двигателе сжимается только воздух. Там нет сжатия паров топлива. Принцип работы четырехтактного дизельного двигателя основан на воспламенении рабочей смеси (воздух+топливо) при очень высоком давлении. Отличается дизельный от бензинового, тем, что смесеобразование у него происходит непосредственно в камере сгорания, а не в карбюраторе (воздух может нагнетаться турбиной). Такты работы дизельного двигателя: Такт впуска, при котором открывается впускной клапан и цилиндр заполняется воздухом. Клапан через некоторое время закрывается. Такт сжатия. Поршень начинает двигаться вверх и сжимать воздух. Немного не доходя до верхней мертвой точки поршня, в цилиндр впрыскивается через форсунку топливо. Рабочий такт. Взрыв смеси, при этом расширение газов заставляет двигаться поршень вниз, в конечном итоге повернуть коленчатый вал и маховик, совершая работу. Такт выпуска, при котором открывается выпускной клапан и все отработанные газы выталкиваются поршнем наружу.

ну в современных бензиновых двигателях с непосредственным впрыском тоже в камере сгорания происходит смесеобразование. методичка чуток не актуальна)

Цитата (veldesigner @ 30.03.2016 - 17:58)

Цитата (mmaaxx4 @ 30.03.2016 - 16:56) Цитата Дизель - это эффект самовоспламенения паров горючих веществ в результате повышения температуры этих самых паров вследствие сильного их сжатия. В дизельном двигателе сжимается только воздух. Там нет сжатия паров топлива. Принцип работы четырехтактного дизельного двигателя основан на воспламенении рабочей смеси (воздух+топливо) при очень высоком давлении. Отличается дизельный от бензинового, тем, что смесеобразование у него происходит непосредственно в камере сгорания, а не в карбюраторе (воздух может нагнетаться турбиной). Такты работы дизельного двигателя: Такт впуска, при котором открывается впускной клапан и цилиндр заполняется воздухом. Клапан через некоторое время закрывается. Такт сжатия. Поршень начинает двигаться вверх и сжимать воздух. Немного не доходя до верхней мертвой точки поршня, в цилиндр впрыскивается через форсунку топливо. Рабочий такт. Взрыв смеси, при этом расширение газов заставляет двигаться поршень вниз, в конечном итоге повернуть коленчатый вал и маховик, совершая работу. Такт выпуска, при котором открывается выпускной клапан и все отработанные газы выталкиваются поршнем наружу.

Впрыск топлива происходит в конце такта сжатия. Это в бензиновом двигателе сжимается топлививоздушная смесь. В дизеле сжимают воздух. Если сжимать смесь, то она воспламенится до конца такта сжатия.


Это сообщение отредактировал mmaaxx4 - 30 мар. 2016 г. в 18:07

Наждачной шкуркой полируем - фраза просто убила...

Очень легкая конструкция. После работы пойду делать, штук 50 сделаю