Увлекаюсь металлообработкой, имею в гараже несколько станков, а тут потребовалось машине ГБЦ отремонтировать- проблема с направляющими втулками клапанов. Делать, само собой, буду самостоятельно, но есть загвоздка- машина без ГБЦ сама не ездит, около гаража ее на ночь не оставишь, а в гараже с ней и шестью станками не развернешься с ремонтом. Порог на въезде в гараж высокий, затолкать не получится, поэтому я решил воспользоваться токарным станком. Самое забавное то, что я по запарке забыл снять машину с ручника. Таким образом, тест пройден с большим запасом по мощности. Буду в конце дня затягивать машину в гараж, а утром руками ее выталкивать. Тем, кто подумает, что это издевательство над шпиндельным подшипником, могу сказать, что динамическая грузоподъемность подшипника 3182114- 99.5 кН, а статическая- 150 кН, что теоретически позволяет не только затягивать 1400 кг, но и подвесить эти 1400 кг.
уже представил как рвется трос ...и....кровькишкираспидорасило
Рассчетная прочность троса диаметром 4 мм на разрыв по разным данным от 1020 до 1620 кг, усилие при равномерном затягивании автомобиля- максимум треть от этого. Трос новый, само собой, все проволоки целые.
Зачетное решение. Но ТС, ты там аккуратней, а то сегодня уже было с утра про нарушение ТБ.
Это сообщение отредактировал m0narch - 14 авг. 2016 г. в 17:09
мне недавно станок токарный в гараж затащить надо было, 4 человека по трубам катили. оказывается можно было включить и он сам бы заехал))
Ага, этот станок мне манипуляторщик засунул в гараж всего на полметра, остальные полтора были на улице. Трубы, ломы, маты- через час станок в гараже. Так я узнал, как гнутся ломы, погнули один нечаянно. Станок весит 1700 кг.
а ежли бы палку из задней бабки вырвало? опасно это так затягивать.
В трубу вварен фланец, на торце этого фланца проточен конус, так что вращающийся центр там имеет большое пятно контакта. Как его вырвет-то? Если только пиноль выломает из корпуса бабки, но это очень маловероятно.
а ежли бы палку из задней бабки вырвало? опасно это так затягивать.
В трубу вварен фланец, на торце этого фланца проточен конус, так что вращающийся центр там имеет большое пятно контакта. Как его вырвет-то? Если только пиноль выломает из корпуса бабки, но это очень маловероятно.
согнулась и выскочила. да и подшипник под конусом, там насколько я помню, стоит упорный. на такую боковую нагрузку не рассчитанный. опять же нижний сухарь бабки (или как он там называется) который к станине ее прижимает тоже не для таких нагрузок...
не ну затянул и затянул. я не против. просто насиловать станок когда вдвоем с наката могли бы по этим же досочкам затолкнуть. у меня возле дома сделано типа эстакадки маленькой, чтобы масло слить, да и просто снизу на машину поглядеть. у нее подъем всего сантиметров 15-20. я там на въезд одну доску и кирпичики да камешки сделал. так с пяти метров я в одного москвича своего на нее заталкиваю. сначала тоже лом в землю заколотил и талькой ручной думал машину втянуть - а вот хер. сорвалось чуть по башке не дало. а с небольшого разгона на раз-два заскакивает.
зы
расскажи лучше как станки подключены. им же 380 нужно. а в гаражах такое редко бывает.
Это сообщение отредактировал FedFed - 14 авг. 2016 г. в 17:27
а ежли бы палку из задней бабки вырвало? опасно это так затягивать.
В трубу вварен фланец, на торце этого фланца проточен конус, так что вращающийся центр там имеет большое пятно контакта. Как его вырвет-то? Если только пиноль выломает из корпуса бабки, но это очень маловероятно.
согнулась и выскочила. да и подшипник под конусом, там насколько я помню, стоит упорный. на такую боковую нагрузку не рассчитанный. опять же нижний сухарь бабки (или как он там называется) который к станине ее прижимает тоже не для таких нагрузок...
не ну затянул и затянул. я не против. просто насиловать станок когда вдвоем с наката могли бы по этим же досочкам затолкнуть. у меня возле дома сделано типа эстакадки маленькой, чтобы масло слить, да и просто снизу на машину поглядеть. у нее подъем всего сантиметров 15-20. я там на въезд одну доску и кирпичики да камешки сделал. так с пяти метров я в одного москвича своего на нее заталкиваю. сначала тоже лом в землю заколотил и талькой ручной думал машину втянуть - а вот хер. сорвалось чуть по башке не дало. а с небольшого разгона на раз-два заскакивает.
зы
расскажи лучше как станки подключены. им же 380 нужно. а в гаражах такое редко бывает.
Вообще-то в центре два радиальных, затем один упорный. Опять-таки, усилие килограмм 300 всего, по прикидкам. В гаражах не всегда есть люди, да и не люблю я никого просить- я своими силами обхожусь практически всегда. Даже фрезерный ОФ-55, свое последнее приобретение, таскал по гаражу сам, лапками, по трубам, ну и токарный двигал, когда фундамент под него перезаливал (станок переехал левее, изначально он в центре гаража стоял).
По поводу издевательства над станком- я уже писал, что и динамическая, и статическая допустимая нагрузка на шпиндельный подшипник в разы больше того, что у меня тут получилось.
В гаражах у нас 380 вольт, без ограничения по потреблению- сколько сожрешь, столько и молодец. У меня зимой и отопление круглосуточное электрическое. В каждом гараже счетчик. Собственно, когда я купил этот гараж, в нем было обрезано электричество за неуплату предыдущим владельцем. Физически обрезано. Когда председателю рассказал, что в гараже будут станки (на тот момент пара китайцев на 220 вольт), он сам мне посоветовал сразу три фазы подключить, я пытался отказываться, но согласился. Председателю от этого никакой выгоды- у нас по ряду идет трехфазный провод, ему что два, что четыре конца подключить, разницы нет. Мне пришлось только счетчик трехфазный купить, ну и провод пятижильный.
В Москве у народа еще и гаражи остались. Да такие, что в них токарные станки стоят, вместе с автомобилями. И не просто стоят но и подключены к электричеству. А я думал, что все гаражи в Москве уже вынесли. Остались только те что числятся за участниками войны, инвалидами и депутатами разного уровня. Что будешь делать со станками когда скажут, что твой гараж больше не гараж, освобождай землю, на ней теперь будем строить небоскреб.
Молодец. Хорошо прикрутил станок к полу. В следующий раз, когда станок опрокинется на его хрупкие ножки. Пускай не рыдает.
Иди железяку вырвет из задней бабки по е лицу.
Человече, уверяю тебя- ты последний, кому я о чем-то пожалуюсь. Станки не всегда прикручиваются. Про виброопоры слышал, не? У меня, правда, не они, у меня стадионные резиновые маты на фундамент постелены, на них уже станок. Кроме того, когда машина переезжала порог, я ногой прижался к селектору коробки скоростей- если бы станок начал накреняться, я бы это незамедлительно почувствовал, за этим последовало бы одно движение левой рукой вниз- и все, никто никуда не едет. Рука на рычаге была.
Про ЗБ- конус на 15 мм внутрь фланца заходит. Каким образом его вырвет? Согнет толстостенную трубу? Сам-то веришь, что она от каких-то 300 кг согнется?
В Москве у народа еще и гаражи остались. Да такие, что в них токарные станки стоят, вместе с автомобилями. И не просто стоят но и подключены к электричеству. А я думал, что все гаражи в Москве уже вынесли. Остались только те что числятся за участниками войны, инвалидами и депутатами разного уровня. Что будешь делать со станками когда скажут, что твой гараж больше не гараж, освобождай землю, на ней теперь будем строить небоскреб.
Я в области живу, а номера московские потому, что в Москве прописан. У нас тут хорошее место, несколько стратегических объектов- труба городской станции обезжелезивания воды между рядами, поверх которой никто ничего строить никогда не даст, сам понимаешь. В конце ряда- радиомаяк аэропорта Домодедово, его никто никуда двигать не даст. Через ряд- железная дорога, около нее высотки тоже не строят, так что пока нет причин для беспокойства.
Есть вопрос. А обязательно иметь такой "технопарк" в гараже, являясь владельцем ВАЗа?
Есть вопрос. Обязательно ездить на том, что устроило бы тебя? Давай, пошути еще про ВАЗ. 190 ткм пробега, это вполне естественно, что втулки пора менять. На этой машине трижды раз гонял в Пермь, трижды в Плесецк, в Екатеринбург, в Белоруссию, в Карелию, в Питер, не считая пригородов Москвы типа Костромы, где был десятки раз (дед там живет). Никаких проблем в поездках машина мне не доставляла. Давай я тебе расскажу массу историй, как владельцы современного европейского автопрома дрочат на гарантию, потому что неплохо знают, что их говно ломается, при этом ценник такой, что сиськи синеют. Только гарантия и спасает, вот и ездят на ТО, платя там по десятке. Еще пошути, хули там.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com