Унимог (нем. Mercedes-Benz Unimog, от нем. Universalmotorgerät[1] — универсальное транспортное устройство) — семейство универсальных немецких грузовиков-вездеходов для специального использования (имеется широкая гамма дополнительного навесного оборудования) и транспортировки в экстремальных условиях. Первая модель разработана в 1945 году, серийно производятся с 1949 года, а с 1951 года производство поглощено концерном «Даймлер-Бенц» и вездеходы выпускаются под маркой «Мерседес-Бенц»
Увы, нет. У него мосты редукторные, клиренс под полметра По бездорожью луче этого унимога только трактор
Вернее будет сказать, очень хороший трактор!)) Унимог вещь конечно сумашедшая!!! 8 передач вперед, 6 назад, портальные мосты... Ух хочу!!!!
Это сообщение отредактировал berley93rus - 20 сен 2016 в 12:56
Лампочки мигают - лох цепенеет... • На сайте 12 лет
12
Вот малость подробнее про него:
Стабильная и гибкая на скручивание рама, благодарая этому высокая проходимость на бездорожье и способность преодалевать крутые подъёмы.
Мосты портальной балки с асиммметричным расположением дифференциалов, благодаря этому большой дорожный просвет, необходимый для преодаления препятствий.
Направляющая система подвески мостов за счёт кожухов карданнных валов, винтовых пружин и поперечных рычагов, благодаря этому очень большое диагональное скручивание и защита приводных валов.
Продувка агрегатов, благодаря этому невозможность проникновения воды и пыли в мосты и коробку передач.
• Привод на все колёса и блокировка дифференциалов за счёт кулачковой муфты включаются во время движения, благодаря этому высокое тяговое усилие, 100% блокирующее действие, включаемое во время движения.
Лампочки мигают - лох цепенеет... • На сайте 12 лет
5
вигатель • Турбонаддув с промежуточным охлаждением воздуха • 2 режима управления (дорожный/ внедорожный) • Ручной дроссель (электронный) • 2 вентилятора с вискомуфтами и клиновым приводным ремнем • Нормы токсичности Euro 5 (опционально Euro 3) • 2-ступенчатый моторный тормоз (постоянно открытый дроссель/ дросселирование выхлопа) • Воздушный компрессор 310 л/мин (кроме Euro 3) • Осушитель воздуха • Воздушный фильтр, влагоотделитель • Холодный пуск до -18°C • Межсервисные интервалы 30 000 км (1200 моточасов) Сцепление/трансмиссия • Сухое однодисковое саморегулирующееся сцепление • 8 передач переднего хода и 6 передач заднего хода • Задний привод с пневматически подключаемым полным приводом • Механизм переключения передач Telligent ® • Круиз- контроль/ограничитель скорости • Ограничение максимальной скорости 90 км/ч • Система быстрой смены направления движения (EQR) Рама/мосты • Скручивающаяся рама лестничного типа с высокой податливостью на кручение • 3-точечная подвеска двигателя и коробки передач • Переднее тягово-сцепное устройство • Винтовые пружины с прогрессивной характеристикой • Передний/ задний стабилизаторы • Мосты портального типа с колесными редукторами, передаточное число i = 6,53 • Блокировка переднего/заднего дифференциалов • Антикоррозионная защита днища (Dinol) Кабина, экстерьер • Цельнометаллическая кабина с коротким капотом, люк крыши • Расположение сидений позади передней оси • Короткий передний свес • Прочность кабины соответствует стандарту ECE R29/2 • Капот откидывается для проведения технического обслуживания • 3-точечная пружинная подвеска с демпферами • Высокое защищенное ветровое стекло • 2 задних окна • Тонированные стекла • Электрические стеклоподъемники • Омыватель ветрового стекла • Очиститель ветрового стекла с несколькими настройками скорости и прерывистым режимом • Пылезащищенный воздухозаборник на уровне крыши • Ступеньки с противоскользящим покрытием и поручнями • Наружные зеркала с обогревом и электроприводом Кабина, интерьер • Система отопления и вентиляции, 3-скоростной вентилятор, использование остаточного тепла двигателя • Складной столик и вещевые отсеки • Потолочная консоль с проемами для установки радиостанции/тахографа • До трех противосолнечных козырьков • Центральная консоль с пультом управления и монтажным проемом • Комбинированный переключатель на рулевой колонке • Щиток приборов с аналоговым и жидкокристаллическим дисплеями • Бортовая система диагностики • Счетчик моточасов • Сиденья с анатомичной спинкой и интегрированными подголовниками • Сиденья водителя с регулировкой положения, высоты и поясничной поддержки, • 3-точечные ремни безопасности всех сидений • Дверной подлокотник • Внутреннее освещение • Крючок для одежды • Набор автомобильного инструмента Электрооборудование/освещение • Бортовая сеть 24 В • Защищенный блок электрооборудования в кабине • Розетка электропитания 24 В • Локальная шина CAN • Розетка для подключения прицепа, 15-контактная • Аккумуляторная батарея 66 Ач • Электронная система контроля автомобиля • Сертификация EMC • Трехфазный генератор 28 В/100 A • Галогенные фары головного света • Корректор света фар • Задний комбинированный фонарь Тормозная система • Пневматическая/гидравлическая тормозная система высокого давления (18 бар) • Дисковые тормозные механизмы всех колес • 4-канальная ABS с возможностью отключения на бездорожье • Система автоматического регулирования тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) • Штуцеры для отбора сжатого воздуха • Стояночный тормоз с пружинным энергоаккумулятором • Штуцер для подкачки шин • Индикатор износа тормозных колодок • Осушитель воздуха
Лампочки мигают - лох цепенеет... • На сайте 12 лет
2
Трансмиссия • Полностью синхронизированная реверсивная коробка предач с 8 передачами переднего хода и 6 передачами заднего хода • Опц. дополнительные 8 полностью нагружаемых рабочих передач/внедорожных передач (переднего/заднего хода) • Опц. электронная система переключения передач AutomaticShift
Лампочки мигают - лох цепенеет... • На сайте 12 лет
2
Мосты/привод/рама • Мосты портального типа, соединены с коробкой передач торсионными трубами • Балки мостов и дифференциалы расположены над центральной линией колес, высокий дорожный просвет • Блокировки переднего/заднего дифференциалов в стандартной комплектации, механизмы всех блокировок с электро-пневматическим приводом и возможностью включения/ отключения во время движения с помощью кулачковой муфты (100% блокировка) • Глубина преодолеваемого брода до 800 мм • Опц. система форсирования водных преград (глубина брода до 1200 мм) • Опц. термическая и механическая защита кабины для бригад по тушению лесных пожаров • Опц. удлинитель рамы, возможная длина кузова до 4600 мм
Лампочки мигают - лох цепенеет... • На сайте 12 лет
15
Короче, он охуенен! Но если сломается в поле - там и останется. Это не Шишига с набором инструментов для ремонта, состоящим из отвертки, пассатижей и молотка.
Первое на ум пришло-ШИШИГА. Газ-66. Но столько не упрет.
Да я про Шишигу и сам знаю. Но ей далеко до этого умельца. Но самое обидное в том, что как для войны, так получается, а для народного хозяйства хрен по всей морде.
Немного не в тему. Но это яркий пример того, что пиломатериал для строительства надо покупать зимней рубки. Потому что вот так всё в грязи вываляют, потом лентой пилят - она быстро о песок/грязь тупится и вместо досок на выходе кривые пироги получаются.
Ну сколько счастья от этого пепилаца. Едет круто, коробка просто сказка, скоростей как блох у шелудивого пса. Проблема одна, по нашим лесным лесовозным колеям этот шушпанцер не едет, от слова, совсем. Колея у нас широкая, а у него узкая (легковая машина). Выбрасывает его из нашей колеи очень быстро. Так что немцам в России не жить. P.S. Проверено лично, шишига рулит.
Это сообщение отредактировал Злобнохитрый - 20 сен 2016 в 13:41
Unimog - это целое семейство автомобилей, разных по грузоподъемности, размерам и двигателями - объединенное общей концепцией вездехода с портальными мостами, системой центральной смазки и множеством других полезных в работе функций однако цена базы (автомобиль с кабиной, без кузова) около 200 т. евро останавливает лютый интерес к нему. Мне встречались и самый маленький с OM612 R5 2.7 и самый большой с OM906 R6 6.3 - для бездорожья уникальные авто, однако как сказано выше цена на эти машины остужает самые горячие головы.
Унимог (нем. Mercedes-Benz Unimog, от нем. Universalmotorgerät[1] — универсальное транспортное устройство) — семейство универсальных немецких грузовиков-вездеходов для специального использования (имеется широкая гамма дополнительного навесного оборудования) и транспортировки в экстремальных условиях. Первая модель разработана в 1945 году, серийно производятся с 1949 года, а с 1951 года производство поглощено концерном «Даймлер-Бенц» и вездеходы выпускаются под маркой «Мерседес-Бенц»
с википедии и ютюб
Если бы не лесной массив,подумал бы моей улице бревна тащят
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
По бездорожью луче этого унимога только трактор
yaplakal.com
foxcorn20 сен 2016 в 12:15