Стюардесса пытается посадить A320.

Это из разряда старого спора: сможет ли симмер посадить самолет в реале.


Это сообщение отредактировал SurMaster - 25 янв. 2017 г. в 12:53

А в кино СШПшном стюра в лёгкую самолёт посадила, ещё перед этим террорюг перехерачила.

Дай бог памяти в каком. Говно редкое, но один раз поржать сойдёт...

"Кровавый полёт" 2001 год. Трэш угар и содомия. А стюардесса ваще огонь - пиздит террористов чайником, сбрасывает в открытую дверь самолёта и сажает таки самолёт
Это сообщение отредактировал Mutel - 25 янв. 2017 г. в 13:04

Она уже заебалась бедная его сажать!

С такой стюардессой каждый бы полетал с удовольствием


Это сообщение отредактировал JustGod - 25 янв. 2017 г. в 12:57

Бля тоже бы попробовал
Это сообщение отредактировал Andy31 - 25 янв. 2017 г. в 12:56

Цитата (JustGod @ 25.01.2017 - 16:55)

С такой стюардессой каждый бы полетал с удовольствием

Может хотел сказать - На такой стюардессе?

Как это все, пилоты запоминают? В голове держать?
А потом все до автоматизма довести.

Это сообщение отредактировал sergiymur - 25 янв. 2017 г. в 13:01

Да хотелось бы в качестве аттракциона самому попробовать!! только на тренажёре конечно

Цитата (sergiymur @ 25.01.2017 - 12:59)

Как это все, пилоты запоминают?

головой

ой, нет ничего проще)))) Вот недавно даже инструкцию выкладывали
Рассмотрим посадку Boeing 737-800/900.

1. Установить код ответчика 7700 и связаться с диспетчером. Включить сигнал пристегнуть ремни в положение ON!
2. Найти карту Jeppesen аэропорта назначения. Убедиться, что автопилот (cmd) и автомат тяги (a/t) включён
3. Запросить у диспетчера посадку по ИЛС (обязательно) (пусть он заранее назовёт полосу)
4. После того как он скажет полосу, ищем в карте частоту её ИЛС и курс полосы
5. Накручиваем на NAV1 и NAV2 частоту (не забыть сделать её активной!)
6. Накручиваем на обоих ручках CRS курс полосы.
7. Затем ищем в карте превышение полосы и её длину. Вбиваем их в HGS (если в самолёте нет HGS - то не обязательно)
8. Далее лезем в навигационный комп и нажимаем DEP/ARR. Там выбираем аэропорт назначения. В списке Approach выбираем полосу с ILS (например ILS01).
9. Нажимаем Activate и Exec.
10. Убедитесь, что в разделе LEGS нет пробелов (при необходимости удалите).
11. Когда диспетчер скажет снижаться до опред. высоты, накручиваете её на автопилоте ALT. Затем нажимаем FL CH.
12. Скорость тоже запрашиваете у диспетчера (ручка и переключатель Speed на автопилоте). Запомните, что на высоте ниже 10000 футов нельзя превышать 250 узлов. Также на высоте ниже 10000 нужно включить посадочные фары (Landing Lights).
13. Когда диспетчер даёт курс, крутите его на ручке HDG. На автопилоте должен быть включён соотв. переключатель HDG называется.
14. при снижении на экране бортового компа может появиться Drag Required. Тогда немного тормозим спойлерами (не выходить за пределы Flight DET).
15. Закрылки выпускаются на 1 градус на скорости не выше 200 узлов. На 2 градуса не выше 180-185 узлов. И так далее На экране PFD/MFD указывается предельная скорость для выпуска закрылков. Не допускайте захода скорости даже в жёлтый сектор. В красный тем более нельзя!
16. Когда вы будете приближаться к аэропорту, включите VOR/LOC режим. Когда поймает сигнал ИЛС, самолёт ляжет сам на курс полосы.
17. Диспетчер даст высоту входа в глиссаду. накручиваете на ALT эту высоту. При необходимости FL CH.
18. Затем нажимаете APP. Переключатель Autobrakes в положение 2 (Medium). Выпустите шасси на скорости 170 узлов.
19. Когда включатся режимы VOR/LOC и G/S, включайте второй автопилот (и третий, если есть). При входе в глиссаду самолёт начнёт правильное снижение. На высоте 1500 футов включится режим LAND3 (если повезёт) - это означает, что самолёт сядет мягко сам. Скорость захода с выпущенными на 40 градусов закрылками - 140 узлов максимум.
20. Спойлеры в положение ARM (убедитесь в горящей зелёной Speedbrakes Armed)
21. Вместо режима LAND3 может включиться FLARE (только посадка). После приземления вам надо тогда будет рулить педалями, чтоб не сЪехать с полосы.
22. После касания полосы вырубаем автомат тяги (если сам не вырубится) и врубаем реверс. Вырубаем реверс на скорости 70 узлов.
23. На некоторых самолётах автотормоза отключаются на скорости около 60 узлов - тормозите педалями. Отключаем автопилот.
24. Теперь на скорости около 10-15 узлов осторожно входим на ближайшую рулёжную дорожку, отЪезжаем подальше, чтоб другие самолёты не столкнулись с хвостом вашего самолёта. Вырубаем двигатели - обязательно все (Cutoff). После полной остановки ставим парковочный тормоз (Parking Brake).
25. После того, как двигатели заглохнут, можно открывать двери и спускаться всем по аварийному надувному трапу. Можно ещё подождать спасателей с обычным трапом.
26. Ждать благодарностей от паксов и возможно от президента. Если повезёт, дадут медаль за отвагу.

Цитата (sergiymur @ 25.01.2017 - 12:59)

Как это все, пилоты запоминают?

Раньше на боингах было около 1000 всяких переключателей - тумблеров.Сейчас же их сократили до 400

Пилот хуево объясняет. Видно, что никогда админом не работал и ни разу не объяснял безмозглой бухше что-либо по телефону

Видео залито 3.01.16 года! Больше года прошло!

Я болел за неё

Да ну нахрен! Сидит и сыпет умными названиями и терминами. Если бы это была не бортпроводница, а кто-нибудь другой - посадка длилась бы до крушения

БАЯН!!!!!

ФОРМАЛИН

Подозрение на: флуд  Статья #2 дезинформационного кодекса  Выполненное действие: предупреждения +20%, лимит 1x3  Погрешность принятого решения: 0%

Это сообщение отредактировал system - 25 янв. 2017 г. в 15:35

в реальной ситуации тут бы был полна кабина кирпичей и паника.

Спасибо ТС. Порядок действий запомнил. Позвоню когда сядем)

Интересно как девушка паркуется задом?
Это сообщение отредактировал Bumchik - 25 янв. 2017 г. в 13:08

Цитата (sergiymur @ 25.01.2017 - 17:59)

Как это все, пилоты запоминают? В голове держать? А потом все до автоматизма довести.

Учись с 2-25...

Я на симуляторе и с подсказками первые три раза аэроплан в тряпки расхомячил.

Несмотря на все уверения что по статистике вероятность разбиться в районе нуля процентов, самолеты регулярно падают. Причем как навороченные "интеллектом" Боинги так и наши
Запреты и ужесточения правил перевозки кстати тоже нифига не помогают, ибо как взрывали самолеты так и взрывают заинтересованные уроды.

Не люблю смотреть на то как нулевых людей ставят что-то делать
Это как у нас Медведев с Путиным
Сами нихуя не знают
Все время просят чтоб им верные пути решения подсказывали
А они их или поощряют или удаляют

Цитата (Mutel @ 25.01.2017 - 14:53)

А в кино СШПшном стюра в лёгкую самолёт посадила, ещё перед этим террорюг перехерачила. Дай бог памяти в каком. Говно редкое, но один раз поржать сойдёт... "Кровавый полёт" 2001 год. Трэш угар и содомия. А стюардесса ваще огонь - пиздит террористов чайником, сбрасывает в открытую дверь самолёта и сажает таки самолёт

А в "Турбулентности" не только посадила, а ещё и тачку с крыши спиздила прям в полёте (ну то, что маньяка завалила - это само собой)

видно что очень нервничает))
все равно такие тренинги нужны, пусть будет!

я в шарике попробовал разок, честно все пытался сделать правильно, вышел мокрый из симулятора))