Радиоуправляемая модель карьерного самосвала LIEBHERR T264 Litronic


Страницы: (6) [1] 2 3 ... Последняя »	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

~~daimlermar~~ 20 фев. 2017 г. в 11:29

MAD MECHANIC • На сайте 9 лет

Сообщений: 2310

103

Представляю вниманию сообщества мой новый проект электрификации дилерской модели карьерного самосвала LIEBHERR T264 Litronic в пятидесятом масштабе.

Опус будет нушительный, сколько будет постов сейчас сказать сложно, неизвестно все ли фото получится загрузить. Каждое фото постараюсь максимально комментировать и давать необходимые ссылки, где и что я покупал и как и что делал.
Ну а тем, кто не хочет ждать и кто может понять процесс строительства сам и для кого не особо важны пояснения, могут просто пока посмотреть слайд шоу строительства данной модели.

Yap 09.04.2026 - 19:58

Продам слона • На сайте 21 год

Начнем оживление модели с редукторов и двигателя заднего моста. Планетарные трехрядные редуктора я приобретал вот эти: https://ru.aliexpress.com/item/5V-12V-15rpm...2700226419.html ну а моторчик нам понадобится этот
http://www.parkflyer.ru/ru/product/1690867/
Разбираем наши редуктора

Радиоуправляемая модель карьерного самосвала LIEBHERR T264 Litronic

ФОТО

Удаляем без коллекторный мотор и максимально уменьшаем длину корпусов редукторов. Также рассверливаем выходные валы редукторов, в каждом валу делам минимум по три отверстия в 1,5 миллиметра, эти отверстия нам понадобятся для фиксации колесных ступиц на выходных валах редукторов.

Устанавливаем отражательные шайбы, которые будут разделять картера электродвигателя и редукторов.

Берем наш электродвигатель.

Протачиваем крышку заднего подшипника и аккуратно в тисках, с помощью дополнительно упорной втулки перерипресовываем вал мотора, чтоб он выходил с двух сторон электродвигателя.

ФОТО

Устанавливаем с обоих сторон двигателя приводные шестерни и собираем картер заднего моста модели.

В крышке картера выбираем полость для редукторов и мотора.

Также фрезой выбираем полость для редукторов во внутренней части колесных ступиц. Но чтоб ступицы не развалились во время фрезеровки на две части мы их перед обработкой предварительно скрепляем холодной сваркой ПОКСИПОЛ ПРОЗРАЧНЫЙ.

ФОТО

Устанавливаем колеса, обода которых фиксируем на ступицах от поворота с помощью супер клея.

Перед установкой ступиц на валы редукторов с помощью холодной сварки поксипол, устанавливаем в отверстия в валах, которые мы ранние просверлили, куски скалистой проволоки, которая будет выполнять роль фиксирующих шпонок. И чтоб, при установки ступиц поксипол не "приклеил" их к корпусу самих редукторов, на вал мы устанавливаем пластиковые шайбы.

ФОТО

Устанавливаем ступицы колес.

ФОТО

Изготавливаем электро цилиндр ЦОМ - центрального опрокидывающего механизма. Для этого нам понадобятся метизы из магазина мебельной фурнитуры.

Также нам будет необходима КЕВЛАРОВАЯ НИТЬ, покупал ее здесь:
http://www.parkflyer.ru/ru/product/2265757/

Изготавливаем шток цилиндра и укрепляем его арматурой из кевлара, которую пропитываем супер клеем и получаем материал колоссальной прочности!!!

ФОТО

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 11012
0 Пользователей: