ГАИшники придумали новый способ как штрафовать автолюбителей за тонировку не по ГОСТу. Штраф выписали за тонировку боковых передних стёкол. Как Вы думаете это правомерно?
ГАИшники придумали новый способ как штрафовать автолюбителей за тонировку не по ГОСТу. Штраф выписали за тонировку боковых передних стёкол. Как Вы думаете это правомерно?
значит остальные можно тонировать.. вот и все просто..
Вот я бы растонировал эти боковушки. Штраф бы заплатил. Пообещал бы суду, что больше никогда так не буду делать впреть. Если бы судья прилюдно этому инспектору в паспорт штамп поставила, что он имбицил.
Вот чего нашел: Стекла, обеспечивающие обзор для водителя спереди, — это стекла, которые расположены перед плоскостью, проходящей через точку, где находится голова водителя, перпендикулярно к средней продольной плоскости транспортного средства и через которые водитель может видеть дорогу при управлении или маневрировании транспортным средством. Такие стекла делятся на передние ветровые, передние, не являющиеся ветровыми, и передние боковые. просто закон в этом отношении не совершенен, т.к. там сказано только Боковые стёкла, находящиеся в прямой зоне обзор водителя, также не должны быть затонированы сильнее, чем на 70% При условии наличия обоих зеркал заднего вида, стекла в задней части авто (над багажником и в задней паре боковых дверей) могут быть полностью непрозрачными.
т.е. по сути они правы. Можно попытаться оспорить это в суде или отмазаться на месте т.к. существует несколько тонкостей.
- Правильность тонировки проверяют тауметром. Если у инспектора ГИБДД он отсутствует, провести замер он не может. - У тауметра должна быть сертификация, а также опломбирован корпус. Поврежденность пломбы и копия, а не подлинник, сертификата, обязуют сотрудника ДПМ отпустить нарушителя. - Дождь и влажность воздуха от 45 до 80 % не позволяют проводить проверку тонировки. В этом случае сотрудник ДПС обязан предоставить возможность провести измерения в сухом помещении. Не нужно стесняться напоминать полицейским об этом правиле. - К атмосферному давлению предъявляются аналогичные требования. Оно может иметь интервал от 645 до 795 мм. ртутного столба. - Существуют приборы, измеряющие светопропускную способность затемняющей пленки при температурах теплее -10 градусов. Если температура ниже, сотрудник ДПС не имеет права проверять тонировку на дороге. - Инспектор должен специальными приборами замерить атмосферное давление, температуру и уровень влажности. Если таких приборов нет, водитель вправе уехать с места проверки. - Обязательно присутствие понятых. Замер делают из трех точек на стекле. Если светопропускную способность проверяют лишь в одном месте, это говорит о нарушении правил замера тонировок. - Только стационарные посты имеют право осуществлять замеры тонировки стекол.
p/s: chabh, Вы правы. Покопался, действительно сейчас разрешили проверять где угодно. Извиняюсь за дезу.
Это сообщение отредактировал Xard - 24 июл. 2017 г. в 11:26
А какой смысл вообще эти "форточки" тонировать? Прохладнее в салоне что ли станет? Так-то с точки зрения закона они так же являются передними боковыми. Вроде все правомерно со стороны гайцов.
Вот чего нашел: Стекла, обеспечивающие обзор для водителя спереди, — это стекла, которые расположены перед плоскостью, проходящей через точку, где находится голова водителя, перпендикулярно к средней продольной плоскости транспортного средства и через которые водитель может видеть дорогу при управлении или маневрировании транспортным средством. Такие стекла делятся на передние ветровые, передние, не являющиеся ветровыми, и передние боковые. просто закон в этом отношении не совершенен, т.к. там сказано только Боковые стёкла, находящиеся в прямой зоне обзор водителя, также не должны быть затонированы сильнее, чем на 70% При условии наличия обоих зеркал заднего вида, стекла в задней части авто (над багажником и в задней паре боковых дверей) могут быть полностью непрозрачными.
т.е. по сути они правы. Можно попытаться оспорить это в суде или отмазаться на месте т.к. существует несколько тонкостей.
- Правильность тонировки проверяют тауметром. Если у инспектора ГИБДД он отсутствует, провести замер он не может. - У тауметра должна быть сертификация, а также опломбирован корпус. Поврежденность пломбы и копия, а не подлинник, сертификата, обязуют сотрудника ДПМ отпустить нарушителя. - Дождь и влажность воздуха от 45 до 80 % не позволяют проводить проверку тонировки. В этом случае сотрудник ДПС обязан предоставить возможность провести измерения в сухом помещении. Не нужно стесняться напоминать полицейским об этом правиле. - К атмосферному давлению предъявляются аналогичные требования. Оно может иметь интервал от 645 до 795 мм. ртутного столба. - Существуют приборы, измеряющие светопропускную способность затемняющей пленки при температурах теплее -10 градусов. Если температура ниже, сотрудник ДПС не имеет права проверять тонировку на дороге. - Инспектор должен специальными приборами замерить атмосферное давление, температуру и уровень влажности. Если таких приборов нет, водитель вправе уехать с места проверки. - Обязательно присутствие понятых. Замер делают из трех точек на стекле. Если светопропускную способность проверяют лишь в одном месте, это говорит о нарушении правил замера тонировок. - Только стационарные посты имеют право осуществлять замеры тонировки стекол.
Про стационарные посты очень странно. В некоторых регионах их просто нет. Да что уж говорить, их на всю страну десятка два-три. Так что последний пункт вряд ли именно так звучит
ГАИшники придумали новый способ как штрафовать автолюбителей за тонировку не по ГОСТу. Штраф выписали за тонировку боковых передних стёкол. Как Вы думаете это правомерно?
значит остальные можно тонировать.. вот и все просто..
Без этих стеклышек передняя стойка получается очень широкая, обзор сильно уменьшается. А в темное время сквозь тонировку через них и не будет видно ничего. А в такой слепой зоне легко потеряется не только пешеход, но и мотоцикл, например. А они еще и за зеркалом находятся. Думаю, лучше не тонировать.
Это сообщение отредактировал xyxy - 24 июл. 2017 г. в 11:39
В соответствии с изменением № 3 к ГОСТ 5727-88 "Стекло безопасное для наземного транспорта" светопропускание ветровых стекол автотранспорта должно быть не менее 75%, стекол передних дверей - не менее 70%, прочих стекол - не нормируется.
На данной машине замеряют не стекла на двери, а боковые передние стекла на авто.
Это сообщение отредактировал xselius - 24 июл. 2017 г. в 14:40
В соответствии с изменением № 3 к ГОСТ 5727-88 "Стекло безопасное для наземного транспорта" светопропускание ветровых стекол автотранспорта должно быть не менее 75%, стекол передних дверей - не менее 70%, прочих стекол - не нормируется.
На данной машине замеряют не стекла на двери, а боковые передние стекла на авто.
ГОСТ 5727-88 утратил силу
действующий ГОСТ 32565-2013
5.1.2.5 Светопропускание стекол, обеспечивающих видимость для водителя спереди, должно быть не менее 70% для ветровых стекол и для стекол, не являющихся ветровыми, но обеспечивающих обзор водителя спереди и сзади.
При условии установки на ТС двух внешних зеркал заднего вида светопропускание стекол, обеспечивающих обзор водителя сзади, не нормируется.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com