Технологии производства моторов и аккумуляторов совершенствуются и теперь доступны мощные моторы, емкие и лёгкие аккумуляторы. Используя их я собираю резвый, а главное не дорогой электрический велосипед:
Видео смотреть не стал, хватило заставки как паяют паяльником аккумуляторы.
Правильней конечно сваркой точечной их соединять, НО и если сильно не греть а паять оочень быстро... ничего им не будет (проверено). А тс... применял активный флюс... видимо для этого.
Сколько проедет этот велосипед на одной зарядке? И какие устроить ему испытания в следующий раз?!?
Я бы посмотрел на процесс замены дохлой ячейки в самой середине батарейки))) И да, ссылочку бы на годные аккумуляторы по 100 рублей.
Это сообщение отредактировал Antibzdun - 26 окт. 2017 г. в 14:24
Паять банки АКБ нельзя, только мгновенная точечная сварка. Банки долго не работают после нагрева паяльником.
Куча народу паяет, и я паял, все живы. Передставь расчеты по энергии, необходимой для сварки и пайки соответственно.
Это сообщение отредактировал Antibzdun - 26 окт. 2017 г. в 14:24
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com