Мдэ, я всегда считал что глиссада, это такая длинная воображаемая линия, которая направлена вдоль оси ВПП. А тут,смотрю, многие снижаются чуть ли не под прямым углом к полосе, а потом резко сворачивают. И ни каких тебе "коробочек".
Кай Так давно закрыт и перекопан. Тегусигальпу натыкали маяками как новогоднюю елку. RNAVы на каждом шагу. Реально очковый аэродром практически без возможности ухода на второй круг после ВПР и тем более с касания - только Лукла. Интересные для взрослых пепелацев - Паро и Самедан. Остальные - просто требующие энной подготовки, а не тупого тыканья FCU и MCP.
Отправлено с мобильного клиента YAPik+ Это сообщение отредактировал nio - 22 ноя 2017 в 17:36
Непальскую полосу узнал сразу, равно, как и куршавельскую, не потому, что пилот, и даже пассажиром туда не летал, но известность эти ВПП приобрели, реально, мировую.
Судя по колличеству всяческих аварий, на которые выезжал мой отец, а так же теплых слов о нем от знакомых летчиков - самый был в Иркутске. Я сам летал только пассажиром, не знаю за что его невзлюбили, если честно. Да и переделали уже наверное, столько лет прошло...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com