протестируй его в Мурманской области. Или в Воркуте. А потом расскажи о преимуществах безотказного аккумулятора над бензомотором.
Это сообщение отредактировал fulln - 23 ноя 2017 в 18:03
протестируй его в Мурманской области. Или в Воркуте. А потом расскажи о преимуществах безотказного аккумулятора над бензомотором.
Ты, блядь, зимой на велике собрался ездить? А в сезон, в хуй твой бензомотор сраный не впёрся, хоть в Воркуте, хоть в Мурманске. Сам ебись с карбом, со свечой, с кольцами ломающимися, да и с бензином тоже сам ебись.
протестируй его в Мурманской области. Или в Воркуте. А потом расскажи о преимуществах безотказного аккумулятора над бензомотором.
Для аккумов сделать утепленный ящик- футляр, на ночь снимаешь и заряжаешь в квартире, в тепле. А потом едешь хоть в Воркуту, хоть в Магадан- за несколько часов не успеет остыть.
Уважаемый Креосан, не хочешь ли всерьез рассмотреть возможность постройки электромобиля или мотика? сейчас все только о них и говорят. думаю, будет очень востребовано!
протестируй его в Мурманской области. Или в Воркуте. А потом расскажи о преимуществах безотказного аккумулятора над бензомотором.
Ты, блядь, зимой на велике собрался ездить? А в сезон, в хуй твой бензомотор сраный не впёрся, хоть в Воркуте, хоть в Мурманске. Сам ебись с карбом, со свечой, с кольцами ломающимися, да и с бензином тоже сам ебись.
постоянно езжу. Вас это смущает? И да - за более чем 10 лет круглогодичной, всесезонной эксплуатации японского мопеда, менял в нем только фильтра, резину и масло.
Впрочем, если кому-то нравится возиться со сгоревшими китайскими контроллерами, вздувшимися недешевыми батарейками и вечно исчезающим зарядом - то это конечно-же их право!
Это сообщение отредактировал fulln - 23 ноя 2017 в 19:41
протестируй его в Мурманской области. Или в Воркуте. А потом расскажи о преимуществах безотказного аккумулятора над бензомотором.
Для аккумов сделать утепленный ящик- футляр, на ночь снимаешь и заряжаешь в квартире, в тепле. А потом едешь хоть в Воркуту, хоть в Магадан- за несколько часов не успеет остыть.
Идея пришла, типо для Мурманска: разгрузку с аккумами из чего-нибудь диэлектрического, и на себя под термуху ее ))) своим пердячим газом и грееш аккамуляторы))
Для аккумов сделать утепленный ящик- футляр, на ночь снимаешь и заряжаешь в квартире, в тепле. А потом едешь хоть в Воркуту, хоть в Магадан- за несколько часов не успеет остыть.
Объясняю доступно: С утреца я вышел, отряхнул мопедку от снега возле подъезда, завел и поехал на работу. Километров 5 от дома. Там спокойно оставил ее на стоянке, ушел на смену, отработал положенные мне 8 часов, вышел, опять отряхнул от снега, завел и поехал обратно.
Расскажите мне, плз, что будет с зарядом аккумулятора после ночной или дневной стоянки при средней температуре в минус 15-20 градусов по цельсию с ноября по май?
Снимать-одевать батарею каждый раз не вариант, поскольку во первых - замучаешься, во вторых - охрана на проходной завода не пропустит.
Так понятно, йужане? Мне конечно известно ваше пристрастие к блястючим электронным свистоперделкам. Однако и вы поймите, что на деле они непрактичны как минимум, это раз. Обходятся гораздо дороже традиционного бензомотора - это два. Хотя... Для "повыделываться перед деффачкаме" летом может и сгодятся конешножэ!
Это сообщение отредактировал fulln - 23 ноя 2017 в 19:59
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com