Меня так тоже один раз закрутило под Алзомаем,еле поймал дорогу на грузовике.Руки были мокрые будто в ведро с водой их окунул.
Это сообщение отредактировал Lonu - 7 дек 2017 в 17:30
Похожая ситуация была. Только на полигоне. А рядом сидел действующий гонщик-кольцевик. Я так же потерял жопу, рулил-рулил, рулил-рулил. Поймал, не убрался. С довольным ебалом смотрю на "инструктора", в голове мысль "давай, хвали меня, как я заебато машину поймал".
А он невозмутимо: "ну и что это за хуйня была? Газ надо было нажать в самом начале - поехал бы дальше".
После этого нарезали круги, а он, гад, дёргал ручник когда ему захочется)
Это сообщение отредактировал Shadowru - 7 дек 2017 в 17:47
Мне кажется в таких ситуациях нужно думать не столько о том как остановиться, сиречь давить тормоз или сбрасывать газ, а как не вылететь с дороги или на встречку.
То есть если у вас передний привод - слегка добавляем газ и одновременно слегка тормоз - задние колеса начнут тормозить сильнее, поскольку в это время на передние идет привод от двигателя. А значит что автомобиль будет стремиться выровнять направление движения в ту сторону, куда гребут передние колеса.
Понятно, что если УЖЕ крутит на все 180 - тогда не поможет способ.
Если же привод у вас задний - тормозить нельзя, только сбросить газ. Тогда задние колеса будут приторможены двигателем, и снова будет выравнивание траектории. Как вариант - постепенно понижать передачи.
А вообще блин, на такой дороге лучше вообще не обгонять.
Мне кажется в таких ситуациях нужно думать не столько о том как остановиться, сиречь давить тормоз или сбрасывать газ, а как не вылететь с дороги или на встречку.
То есть если у вас передний привод - слегка добавляем газ и одновременно слегка тормоз - задние колеса начнут тормозить сильнее, поскольку в это время на передние идет привод от двигателя. А значит что автомобиль будет стремиться выровнять направление движения в ту сторону, куда гребут передние колеса.
Понятно, что если УЖЕ крутит на все 180 - тогда не поможет способ.
Если же привод у вас задний - тормозить нельзя, только сбросить газ. Тогда задние колеса будут приторможены двигателем, и снова будет выравнивание траектории. Как вариант - постепенно понижать передачи.
А вообще блин, на такой дороге лучше вообще не обгонять.
Тут от опыта в подобных ситуациях очень много зависит. Я когда с 2106 пересел на зубило, то первой же зимой на повороте в 90 градусов, правда по откровенному льду, жопой в сугроб улетел, а всего лишь, когда жопу понесло газ сбросил по привычке. Потом поехал ночью на этот поворот, благо в углу за пожарной частью, откуда собственно и вода взялась для заливки поворота, и несколько часов гонял по нему, отрабатывая вход-выход. И честно говоря, после опыта на классике очень трудно убедить самого себя нажать газ при заносе.
И честно говоря, после опыта на классике очень трудно убедить самого себя нажать газ при заносе.
Тебе то хорошо,ты уже привык . А тут то на " классическом" " жигуле", то на переднеприводном " интервенте"... тут главное не забыть,на чем едешь . А ещё передача заднего хода- на " жучке" нажать,до упора вправо и назад. На " ксюхе" поднять хреновину под наболдашником,до упора влево и вперед . Смех смехом,но чет сейчас каждый раз на секунд задумываясь,куда рычаг дернуть . P.S. Давненько уже ехал пассажиром на М 2141. Дорога под горку,поворачиваем. По бедности шипы ток на ведущей оси....эт на заднем приводе ещё так сяк,а на переднем- пиздец,оказывается. Сброс газа,поворот руля....ничего в моей душе не дрогнуло,ибо с точки зрения человека,ездившего тогда исключительно на заднем приводе он все сделал правильно. А в следующую секунду я уже едва кирпичи не откладывал . Потому как споткнувшись о передок да на вывернутых то колёсах жопа этого " москвича" решила,что ей надо быстрее вперёд...а там стоянка автобусов,конечная остановка....вытянуть бы газом,но куда?! Кругом автобусы. В общем оборота три,чудом нив кого не причалили. М- да....полик я ему тогда чуть не продавил- так уперся- готовился к удару .
Это сообщение отредактировал Жигулист - 8 дек 2017 в 06:46
То есть если у вас передний привод - слегка добавляем газ и одновременно слегка тормоз
Вы хотели написать,что добавляя газ нужно ручник подтянуть? Потому как если одной ногой разом дать и газ и тормоз- в принципе можно,да,то скорее всего либо перетормозишь,либо двигатель заглушишь. Это у гонщиков такой приём хорошо получается,а у среднестатистического водителя,да когда ещё адреналин прет в кровь.... И да-именно из-за необходимости " вытаскивания газом" передний привод может покинуть подлянку. Случилось впереди столкновение двух авто,тормозим,машину понесло,тянем газом....соображаем на троих . Был в такой ситуации,правда дистанция была большая,успел и выровнять,и встать,и даже свалить на обочину. А про между делом крыл себя хуями за то,что в такой гололёд не поехал на старом добром " жигуле". Была бы дистанция меньше- причалил бы без вариантов
Это сообщение отредактировал Жигулист - 8 дек 2017 в 07:02
И честно говоря, после опыта на классике очень трудно убедить самого себя нажать газ при заносе.
Тебе то хорошо,ты уже привык . А тут то на " классическом" " жигуле", то на переднеприводном " интервенте"... тут главное не забыть,на чем едешь . А ещё передача заднего хода- на " жучке" нажать,до упора вправо и назад. На " ксюхе" поднять хреновину под наболдашником,до упора влево и вперед . Смех смехом,но чет сейчас каждый раз на секунд задумываясь,куда рычаг дернуть .
+1. У меня товарищ есть, ездил то на заднеприводной, то на переднеприводной машине. И однажды на переднеприводной он жопу потерял и ушатался в 2 дерева, причём сначала жопой, а потом мордой. Когда рассказвал - долго ржал, т.к. признался, что перепутал на какой машине ехал и отпустил газ при начале заноса)
чуть больше недели назад там ехал, гололеда не было еще. Но дорога там сейчас опасная, если из Москвы ехать, то прямо М4 платная и многие дальнобои на Воронеж проходят через Ново Животинное - Русская гвоздевка-Семилуки, ну или с Курской трассы на М4. ее подделали неплохо, но резких поворотов много и спусков с подъемами, по зиме частенько в кюветах машинки
Если ничего не горит и не дымит, если тела не валяются, то лучшее, что можно сделать в этой ситуации-уехать. Убрать оттуда машину как можно быстрее, и уж точно не останавливаться специально. А то коллеги по трафику с таким трудом объезжают легковушку на встречке. В фуру же, стоящую на обочине в подобном месте, причалят точно не менее половины ездунов.
Что блядь за ебанутство, бросить своё ебаное ведро в опасном месте и бежать "помогать" пострадавшему???? Блядь,вообще мозгов нет,что блядь и в твое ведро прилетят,что от него отлетят в "помогающих" и начнется куча мала??? Ни знака,нихуя не выставят... Блядь,недавно пацан актер так погиб - поплакали и опять так же продолжают
И честно говоря, после опыта на классике очень трудно убедить самого себя нажать газ при заносе.
Тебе то хорошо,ты уже привык . А тут то на " классическом" " жигуле", то на переднеприводном " интервенте"... тут главное не забыть,на чем едешь . А ещё передача заднего хода- на " жучке" нажать,до упора вправо и назад. На " ксюхе" поднять хреновину под наболдашником,до упора влево и вперед . Смех смехом,но чет сейчас каждый раз на секунд задумываясь,куда рычаг дернуть .
+1. У меня товарищ есть, ездил то на заднеприводной, то на переднеприводной машине. И однажды на переднеприводной он жопу потерял и ушатался в 2 дерева, причём сначала жопой, а потом мордой. Когда рассказвал - долго ржал, т.к. признался, что перепутал на какой машине ехал и отпустил газ при начале заноса)
на заднеприводной тоже газ кидать ни к чему кстати
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
. А ещё передача заднего хода- на " жучке" нажать,до упора вправо и назад. На " ксюхе" поднять хреновину под наболдашником,до упора влево и вперед 
. Смех смехом,но чет сейчас каждый раз на секунд задумываясь,куда рычаг дернуть 
yaplakal.com