Она могла стать прорывом для целой отрасли. Она могла диктовать моду в автомобильном дизайне для целой страны. Но в итоге стала единорогом, которого никто никогда не встречал и которого смогли поймать на тест лишь спустя 6 лет с завершения производства
Маруську умудрились даже в одну из частей NFS замостырить и такой вот бездарный конец. Сто пудово АВТОВАЗ устранил конкурент!
Размещено через приложение ЯПлакалъ
проект не пошел, таких мелких фирм, которые собирают "гиперкары" пара десятков, как минимум, но их названия даже не на слуху и выпускают они по одной машине в год, ценники запредельные, качество не известно, но позиционируются они "Для тех кто понимает!" короче не жалко, новые появятся!
И таки да, обзорщик не каГтавый, а с дефектом речи! Это сообщение отредактировал zaebatov - 15 июн 2020 в 11:27
Фоменко сдулся, Маруся следом тоже. Походу нет рынка сбыта. Ясенхуй, что те, кто может себе позволить купить этот недосуперкар, возьмёт себе лучше именитый бренд, пусть и дороже в пару-тройку раз. Но для потребителя этого уровня цена здесь абсолютно не имеет значения.
Это сообщение отредактировал МистерПропил - 15 июн 2020 в 11:11
Да с чего вдруг она стала бы прорывом? Таких компаний море - Спайкер, Кенниггссеееггг, Пагани. Просто красивые машинки - чтобы не как у других. До Феррари и дале Ломдарджини им как до луны, где большое реальное производство и история. Прорывом бы как раз мог стать е-мобиль - маленькая электрическая машинка для города.
Впечатление, что весь проект затеивался с целью поднятия духа патриотизма и не более. После голосования 2012 проект стал не нужен и два года корчился в агонии
А вот Ё-Авто да... неплохая задумка была! Даже коробку завода построили под Питером, а потом "Финита Ля Комедиа". В очереди потенциальных заказчиков-покупателей я был на 144-х тысячном месте (я бы даже на права выучился!). Был канал я ютубе, где весь прогресс строительства завода освещали. Вывод: Значит КОМУ-ТО это не надо...
Это сообщение отредактировал art179 - 15 июн 2020 в 11:16
Прорывом бы как раз мог стать е-мобиль - маленькая электрическая машинка для города.
Вряд ли. Расход топлива был заявлен, как у Приуса, при том, что машина, судя по снаряженной массе, больше подходит к классу мотороллеров
Настоящим прорывом в плане именно спроса и продаж может стать двухдверное купе на базе Гранты. Посадить пониже, лампочки прикртить, светодиодную подсветку с Али-экспресс пустить по салону и крышу покрасить в черный цвет. Двигатель и все остальное оставить грантовские, цену задрать не выше 30% от сегодняшней цены - спрос будет колоссальный
Это сообщение отредактировал IKTORN - 15 июн 2020 в 11:42
Создатели начали, так сказать, строить дом с крыши. Делайте как китайцы - начинайте с дешевого ширпотреба и постепенно поднимайте планку. Со временем дойдёте и до гиперкаров. Если захотите, конечно. На таких машинах деньги не зарабатываются, это имиджевый продукт.
Тута царь с Мантуровым били себя пятками в грудь и обещали в 2019 году Кортеж в свободной продаже. Но что то опять пошло не так, а соплей и восторгов было гораздо больше чем у Маруси
Впечатление, что весь проект затеивался с целью поднятия духа патриотизма и не более. После голосования 2012 проект стал не нужен и два года корчился в агонии
Да, похоже. На Таганрогском Автомобильном Заводе (ТагАЗ) как раз в этих годах вон тоже "феррари" собирались делать. Выборы прошли- нет ни автомобилей, ни завода (банкрот с 2014г.).
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com