А теперь давайте обсудим ттх, расход топлива, комфорт для водителя и пассажиров, и насколько эта техника была конкурентноспособна по сравнению с западными аналогами.
Вы думаете в СССР просто так что ли гонялись за всем импортныйм, продукция даже стран соцлагеря отличалось продуманостью дизайном и эргономикой.
Сейчас опять прибегут вечно голодные, которым колбасы не хватало. А Сталин их туалетной бумагой пытал, поэтому срать не могли. Как на работу в такие темы ходят, нести свою капиталистическую пропагандонию.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Сейчас опять прибегут вечно голодные, которым колбасы не хватало. А Сталин их туалетной бумагой пытал, поэтому срать не могли. Как на работу в такие темы ходят, нести свою капиталистическую пропагандонию.
А в чем прикол "надрачивать" и гордится тяжелым машиностроением и спецтехникой,?
Если обычные люди давились в наших лиазах, который НИ ХРЕНА не тянул в горку при полной загрузке а Икарус был образцом передовых технологий комфорта и тяговооруженности))
Легковые автомобили были недоступны для свободной продажи, и обычные люди либо стояли в очередях, либо переплачивали чтоб купить машину.
Фильм ГАРАЖ глянте , чтоб вспомнить каков был быт советского человека.
Это сообщение отредактировал Dio575 - 13 янв 2021 в 03:36
А теперь давайте обсудим ттх, расход топлива, комфорт для водителя и пассажиров, и насколько эта техника была конкурентноспособна по сравнению с западными аналогами.
Вы думаете в СССР просто так что ли гонялись за всем импортныйм, продукция даже стран соцлагеря отличалось продуманостью дизайном и эргономикой.
Вы эту несчастную букву "й" уже и не знаете, куда и приляпать Это сообщение отредактировал alexduke - 13 янв 2021 в 03:11
А теперь давайте обсудим ттх, расход топлива, комфорт для водителя и пассажиров, и насколько эта техника была конкурентноспособна по сравнению с западными аналогами.
Вы думаете в СССР просто так что ли гонялись за всем импортныйм, продукция даже стран соцлагеря отличалось продуманостью дизайном и эргономикой.
Вы эту несчастную букву "й" уже и не знаете, куда и приляпать
Когда по существу вопроса сказать нечего, самое то, к орфографии придраться Это сообщение отредактировал Dio575 - 13 янв 2021 в 03:14
А теперь давайте обсудим ттх, расход топлива, комфорт для водителя и пассажиров, и насколько эта техника была конкурентноспособна по сравнению с западными аналогами.
Вы думаете в СССР просто так что ли гонялись за всем импортныйм, продукция даже стран соцлагеря отличалось продуманостью дизайном и эргономикой.
ЗИЛ-134 разрабатывался как артиллерийский тягач, пушки по болотам таскать, какие еще конкурентноспособность или комфорт для пассажиров
А теперь давайте обсудим ттх, расход топлива, комфорт для водителя и пассажиров, и насколько эта техника была конкурентноспособна по сравнению с западными аналогами.
Вы думаете в СССР просто так что ли гонялись за всем импортныйм, продукция даже стран соцлагеря отличалось продуманостью дизайном и эргономикой.
ЗИЛ-134 разрабатывался как артиллерийский тягач, пушки по болотам таскать, какие еще конкурентноспособность или комфорт для пассажиров
Ну и "сильно это грело" обычного советского человека?
Сейчас тоже интересные делают для силовиков, средний класс с 17 тысячами просто горд неимоверно да?)
Это сообщение отредактировал Dio575 - 13 янв 2021 в 03:29
не, ну правильное кино в ссср делать умели, кто спорит? а по поводу техники и умения: в России умных, грамотных, с интересными решениями было всегда не меньше, а то и больше чем у соседей. А вот реализовать идею - это ой как трудно. Надо и политически грамотно мотивировать, и дружить с кем надо, а с кем не надо - не дружить! А еще те и другие часто менялись местами (глянуть хотябы на историю Партии). Короче - УМЕТЬ мало, надо еще реализовывать в достаточных объемах.
Сейчас опять прибегут вечно голодные, которым колбасы не хватало. А Сталин их туалетной бумагой пытал, поэтому срать не могли. Как на работу в такие темы ходят, нести свою капиталистическую пропагандонию.
Они еще не пришли, а ты уже здесь. И кто, как на работу ходит?
Сейчас опять прибегут вечно голодные, которым колбасы не хватало. А Сталин их туалетной бумагой пытал, поэтому срать не могли. Как на работу в такие темы ходят, нести свою капиталистическую пропагандонию.
Правильно пишешь, как настоящий коммунист. Жить надо не для радости, а для совести. Сознательный строитель коммунизма на недостаток колбасы внимания не обращает.
Из всего, что там показали, в серии был только ЗИЛ-135 (не считая постоянно застревавших массовых автомобилей). Причем, значительно худший вариант с МКП (в фильме с КПП).
Это сообщение отредактировал Torzevich - 13 янв 2021 в 03:39
Вы думаете в СССР просто так что ли гонялись за всем импортныйм, продукция даже стран соцлагеря отличалось продуманостью дизайном и эргономикой.
Очень хорошо помню, как туристы из стран соцлагеря (Польши, Румынии) перли ВЭФ-202, наручные часы, инструмент из наших хозмагов (сверла, напильники, пружинные безмены етцетера), потому, что у них такого качества не было. Оттуда тряпки, да. Но наше железо ценилось очень. В той же Румынии, при наличии вполне неплохой Дачии верхом престижа был Жигуль тройка или шестерка, чуть ниже стоял Москвич, как ни странно.
Это сообщение отредактировал ww07 - 13 янв 2021 в 03:35
Из всего, что там показали, в серии был только ЗИЛ-135 (не считая постоянно застревавших массовых автомобилей). Причем, значительно худший вариант с МКП (в фильме с КПП).
Не... Ну газончик показывали. Они в серии были. Сколько их там сделали... 3,5 млн вродь. 2,5 тонны он поднимал. 1 газончик на 30-35 чел. Сколько там населения было. Миллионов 100... Ну каждому место в газончике в принципе было. Если порожником их не гонять, продумать логистику, то в теории как раз номано было.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Читатель буков и смотритель картинков • На сайте 11 лет
4
Даже с нормальной зубатой резиной проблемы были для обычных грузовичков, а вы тут про вундервафли всякие. Казалось бы бери да копируй студибейкеры ленглизовские, но для гражданки - хуй, так мучайтесь.
Сейчас опять прибегут вечно голодные, которым колбасы не хватало.
Ну хоть бы полюбопытствовали на что дрочите, дрочеры!
Цитата
ЗИЛ-134 — опытный четырёхосный артиллерийский тягач, построенный в 1957 году в СКБ ЗИЛ под руководством Виталия Андреевича Грачёва. .. Проект не получил развития из-за недоработанного двигателя (освоение двенадцатицилиндровых двигателей отменили, а никакой другой для такого мощного, тяжёлого и сверхпроходимого автомобиля не подходил), один опытный образец был передан на БАЗ в качестве прототипа будущего БАЗ-930, а затем был передан в музей НИИИ-21 МО, где был уничтожен в 1967 году при ликвидации данного музея.
Не было этой техники, на которую вы кончили. Потому что движок не смогли сделать. А музей этой техники был уничтожен пришедшим к власти врагом народа Брежневым в 1967 году.
Это сообщение отредактировал Человечина - 13 янв 2021 в 03:47
Очень хорошо помню, как туристы из стран соцлагеря (Польши, Румынии) перли ВЭФ-202, наручные часы, инструмент из наших хозмагов (сверла, напильники, пружинные безмены етцетера), потому, что у них такого качества не было. Оттуда тряпки, да. Но наше железо ценилось очень.
Фотоаппараты еще скупали, которые были с обьетивами которые были сделаны на оборудовании цейс вывезенные после войны. Согласен был определенный процент качественных товаров, но в общей массе к остальным он был мал, дай бог 5-10 % ко всему остальному.
Давайте возьмем обычную квартиру, и глянем что там было качественного
Лучшая сантехника из стран соцлагеря, стенка мебель тоже оттуда , обои светильники тоже импортные, плиты может наши, как и кастрюли со сковородками.
Бытовая техника для кухни типа миксера просто дефецит. Приёмник наши более мение, а вот телевизоры и магнитофоны импортные гораздо лучше.
Анекдот промните про "даш поживать"?
Обувь одежда, придел мечтаний советского человек это сапоги саламандра, и кроссы адидас по лицензии, за которыми еще 2 часа надо было стоять, если повезет оказаться в нужное время у спортивного магаза.
Вот еда была качественная и недорогая рыбы было много и разной, правда не везде а в определенных городах. лекарства в аптеке просто смешные деньги стоили.
Еще загадка, длинное зеленое колбасой пахнет.
Это сообщение отредактировал Dio575 - 13 янв 2021 в 04:01
Сейчас опять прибегут вечно голодные, которым колбасы не хватало. А Сталин их туалетной бумагой пытал, поэтому срать не могли. Как на работу в такие темы ходят, нести свою капиталистическую пропагандонию.
Правильно пишешь, как настоящий коммунист. Жить надо не для радости, а для совести. Сознательный строитель коммунизма на недостаток колбасы внимания не обращает.
Хороший коммунист вообще ни на что внимания не обращает, кроме мировой революции! А потом удивляется, чего это он встать не может...
Вы думаете в СССР просто так что ли гонялись за всем импортныйм, продукция даже стран соцлагеря отличалось продуманостью дизайном и эргономикой.
в СССР было так: лучшее - на витрину, на экспорт. Чтоб все знали, как в ссср хорошо и надежно. Не знаю как у вас, для меня "экспортная вещь" была этаким знаком качества. Ну и по аналогии - импортная - значит, лучшая у них - раз на экспорт отправили. Поэтому и гонялись за зарубежными вещами. Ну это до тех пор, пока из кетая первый "экспорт" не пошел
Фильм ГАРАЖ глянте , чтоб вспомнить каков был быт советского человека.
а щас гаражей нету совсем зато жоповозок...
правильно тогда люди жили, гараж к машыне приобретали
Ты сначала фильм глянь, потом говори своё "приобретали"!
Уж на что машин было мало, так всё равно даже на них гаражей не хватало! Да, и купить было НЕЛЬЗЯ! Нет - значит нет, и пох сколько там денег ты заработал!
Цитата
На заседании гаражного кооператива предстоит выбрать четырех «крайних», которые должны сами отказаться от будущего собственного гаража. Но выбора, в общем-то, и нет — правление кооператива уже составило список сокращаемых, который собранию надо лишь утвердить.
Цитата
В основу сюжета фильма легла реальная история — собрание гаражно-строительного кооператива «Мосфильма», участником которого был Эльдар Рязанов. И так же, как в фильме, на собрании гаражно-строительного кооператива в связи со строительством трассы, которая должна была пройти по территории, выделенной ранее под строительство гаражей, решался вопрос об исключении нескольких «лишних» пайщиков. Неожиданное и парадоксальное поведение коллег глубоко поразило Рязанова и навело на мысль о написании сценария на основе произошедших событий. Строительство трассы, исключение части пайщиков, непорядочное поведение людей в сложившейся ситуации — реальные события.
Это сообщение отредактировал Человечина - 13 янв 2021 в 04:00
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com