Тот, кто хоть раз летал на самолёте, знает что большая часть пассажиров напивается ещё до взлёта, а по приземлению принято аплодировать командиру экипажа. Авиалайнер не развалился при отрыве от ВПП? Так ведь его ещё посадить нужно! А когда закрылки и шасси выпущены, а до земли осталось метров 10-20 высоты и низкая скорость уже не позволит её быстро набрать добавлением тяги, резкий порыв попутного или бокового ветра может натворить дел. Слава пилотам, которые, впрочем, трезвыми обычно не летают:
Размер файла: 11,25 Мб Продолжительность: 03:48 пилотирования на грани под бодренькую музыку.
Все ерунда, вот если в нижнем ешелоне сильный ветер, то при посадке на ввп колбасит т.е. когда он уже по земле бежит на отторможение. сидя в хвосте можно увидеть кабину пилота
Во время таких пируэтов, атеистов наверное не бывает. Всех богов за эти пару секунд вспомнишь! Музычку себе ужо качнул. Matmatah - Lambe an dro
Это сообщение отредактировал sterjen - 19 янв 2009 в 21:23
Тот, кто хоть раз летал на самолёте, знает что большая часть пассажиров напивается ещё до взлёта,
Это не так.
Цитата (KillBurn @ 19.01.2009 - 15:23)
а по приземлению принято аплодировать командиру экипажа.
Это принято только в нашей Богом забытой стране, с нашим быдляком. Так, также "принято" делать в Италии, которая как известно населена чер..ми арабами со времен Арабского Халифата, и никаких "блааародных" римлян там ессно нет.
Цитата (KillBurn @ 19.01.2009 - 15:23)
Слава пилотам, которые, впрочем, трезвыми обычно не летают
Упаси пилота Господи сесть за штурвал нетрезвым. После такого (ессно никто не даст ему взлететь) останется только гамно из самолетов выкачивать ( "А то как же он без авиации?"), обычно на большее расчитывать таким не приходится.
Это сообщение отредактировал Lloyso - 21 янв 2009 в 12:00
Lloyso поддерживаю, пьяный пилот = кучка железа и много трупов. Посморите работу экипажа при посадке например, там тыща действий, команд и принятий решений, опыт конечно - не пропьешь, но и реакция - не та
Посморите работу экипажа при посадке например, там тыща действий, команд и принятий решений,
Обычно нет. Самолёт компьютеризирован по самые помидоры, в современных аэропортах даже посадка происходит в автоматическом режиме. Работа пилотов заключается в том чтобы выпускать шасси, закрылки и снижать тягу, когда об этом противным голосом говорит бортовой компьютер. Это в штатных ситуациях. Нештатные - это когда судно кружит полтора часа над городом, а комантир сообщает пассажирам о нелётной погоде, что надо бы выжечь топливо, иначе можем загореться когда упадём при посадке.
Автар, если нихуя на самолетах не летал, то и не пизди. Нажираются в самолете, либо быдланы тупорылые, либо люди которые реально боятся летать, вторые спокойно напиваются и спят до посадки. Первым же обязательно надо выебать всем мозг. Но чтобы большинство напивалось, ни разу не видел. В год летаю по 4-5 раз, в том числе на Норильск. Кто летал, то знает, что это за жопа и какую надо иметь квалификацию, чтобы посадить самолет на "горб" Алыкеля. О пилотах, если бы большинство пилотов бухали, уже бы не было авиации. Были случаи, но они единичные. Если один из экипажа налакался, это не значит, что весь экипаж муфлоны. При мне салон апплодировал экипажу дишь раз, после 3 суток слоняния по аэропортам без каких либо перспектив из-за говняной погоды в Норильске. Экипаж решил рискнуть и прилететь в Алыкель в штормовой ветер. Прилетели. За что огромное спасибо тем профессионалам. Самая лучшая похвала пилоту - это сказать "Спасибо за красивую посадку". Почитайте Василия Васильевича Ершова "Записки ездового пса". Теме минус, за глупое описание. Да и пилотирование на видео можно назвать только херовым.
Это сообщение отредактировал Ыргамонгул - 21 янв 2009 в 12:55
Посморите работу экипажа при посадке например, там тыща действий, команд и принятий решений,
Обычно нет. Самолёт компьютеризирован по самые помидоры, в современных аэропортах даже посадка происходит в автоматическом режиме. Работа пилотов заключается в том чтобы выпускать шасси, закрылки и снижать тягу, когда об этом противным голосом говорит бортовой компьютер. Это в штатных ситуациях. Нештатные - это когда судно кружит полтора часа над городом, а комантир сообщает пассажирам о нелётной погоде, что надо бы выжечь топливо, иначе можем загореться когда упадём при посадке.
Бгаааа! Посадка в автоматическом режиме? Вы с какой планеты, уважаемый? ))))
Только недавно на ЯПе был ролик с крэш-тестом электрички, про аварии с участием пассаржиских автобусов-регулярно в новостях , ДТП с участием пешеходов постоянно на улицах. Так что же делать ? Вообще штоли из дому не выходить ?
Бгаааа! Посадка в автоматическом режиме? Вы с какой планеты, уважаемый? ))))
Гугл Вам в помощь. Делается это с помощью РЛС и бортовой электроники. Про автопилот Вы слышали когда - нибудь? Более того, уже в 80х буран мог сесть автоматически, сейчас эта система используется на пассажирских самолётах. Или дрова, которые летают у нас имеют в лучшем случае АБС?
Цитата
После таких плюханий шасси под замену?
Не факт. Там видно, как колёса меняют угол наклона, это уже говорит о том, что такие случаи предусмотрены при проектировке.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
KillBurn19 янв 2009 в 15:23