Ну здесь чистый 4.5. Вина пешехода полностью. Я являюсь ярым поборником ужесточения ответственности водителей за непропуск пешеходов на переходах. И в 99% случаях я за виновность водителя и невиновность пешехода. Водитель управляет источником повышенной опасности, у него обязанность уступить дорогу, у него есть медсправка, подтверждающая что у него нормальное зрение, реакция, психика. Пешеход может быть старым, молодым, больным, инвалидом, с плохим зрением, реакцией, двигательной активностью и сниженными когнитивными функциями. У него нет средств объективного контроля (радар, спидометр), позволяющего точно оценить скорость приближающегося ТС. И при этом он не перестает быть пешеходом и не теряет приоритета. Исключение составляет 1%, когда пешеход вываливается на проезжую часть перед авто на расстоянии менее длины тормозного пути. Тут водитель действительно ничего не может сделать.
В этом конкретном случае олень выскочил на проезжую часть в пределах менее тормозного пути и попал в этот 1% где водитель никаким образом не мог предвидеть или как-то предотвратить ДТП
4.5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть (трамвайные пути) после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен.
Это сообщение отредактировал tserg - 19 ноя 2021 в 14:31
Я конечно понимаю, что самокатчики те ещё уроды, но нахуй нужен видеорегистратор на котором сбита дата и время? Тут должно быть все чётко как в аптеке, ты же производишь видеофиксацию ДТП и плевать что в имени видеофайла будет указаны адекватные дата и время. Налицо расхождения в показаниях, а значит таким показаниям верить нельзя.
Не пойму как только. Пока в ПДД еще не внесли поправок и самокатчик приравнивается к пешеходу. Итого юридически пешеход на переходе нерегулируемого перекрестка (без светофора) подвергся наезду и он виноват?
Просто интересно с юридической стороны узнать. Есть решение суда? Или вообще где сказано, что его признали виновным? И кто признал?
Ну здесь чистый 4.5. Вина пешехода полностью. Я являюсь ярым поборником ужесточения ответственности водителей за непропуск пешеходов на переходах. И в 99% случаях я за виновность водителя и невиновность пешехода. Водитель управляет источником повышенной опасности, у него обязанность уступить дорогу, у него есть медсправка, подтверждающая что у него нормальное зрение, реакция, психика. Пешеход может быть старым, молодым, больным, инвалидом, с плохим зрением, реакцией, двигательной активностью и сниженными когнитивными функциями. У него нет средств объективного контроля (радар, спидометр), позволяющего точно оценить скорость приближающегося ТС. И при этом он не перестает быть пешеходом и не теряет приоритета. Исключение составляет 1%, когда пешеход вываливается на проезжую часть перед авто на расстоянии менее длины тормозного пути. Тут водитель действительно ничего не может сделать.
В этом конкретном случае олень выскочил на проезжую часть в пределах менее тормозного пути и попал в этот 1% где водитель никаким образом не мог предвидеть или как-то предотвратить ДТП
4.5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть (трамвайные пути) после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен.
Поборник ты ярый. Ну ка скажи, что должен перед пешеходным переходом сделать был пацан? Правильно! Остановиться, спешиться, убедиться, что транспортное средство уступает ему дорогу, начать движение. Пора уже пешеходам ужесточать правила, а не водил ебсти за все подряд. Мало того как священные животные Индии. Ходят где хотят. Так ещё даже по сторонам не смотрят. И правил не знают вообще. От обойти автобус спереди не хуй делать. До перехода на нерегулируемых переходах не посмотрев даже по сторонам, просто взять и побежать.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
правильно признали, некуй резко на переход выскакивать. ПДД написаны кровью
в смысле резко ? Он вообще не должен был выезжать на зебру..на зебре только пешеходы
Чего? Зачем лезть в обсуждения ПДД, если книжечку ПДД даже не открывал? По ПДД самокатчик является пешеходом (если самокат мощностью менее 0,25 кВт и скоростью менее 25 км/с).
"Пешеход" - лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге либо на пешеходной или велопешеходной дорожке и не производящее на них работу. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску, а также использующие для передвиженияроликовые коньки, самокаты и иные аналогичные средства.
Что касается самого ДТП, то вина на самокатчике (являющегося пешеходом согласно ПДД), который не выполнил пункт 4.5.
Это сообщение отредактировал tserg - 19 ноя 2021 в 14:36
Даа, походу нашим водителям придется теперь останавлваться, как пешеходам перед зеброй, чтоб посмотреть налево-направо, а только после этого проезжать!
правильно признали, некуй резко на переход выскакивать. ПДД написаны кровью
в смысле резко ? Он вообще не должен был выезжать на зебру..на зебре только пешеходы
Чего? Зачем лезть в обсуждения ПДД, если книжечку ПДД даже не открывал? По ПДД самокатчик является пешеходом (если самокат мощностью менее 0,25 кВт и скоростью менее 25 км/с).
"Пешеход" - лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге либо на пешеходной или велопешеходной дорожке и не производящее на них работу. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску, а также использующие для передвиженияроликовые коньки, самокаты и иные аналогичные средства.
Что касается самого ДТП, то вина на самокатчике (являющегося пешеходом согласно ПДД), который не выполнил пункт 4.5.
С хуев ли ?
"Велосипед" - транспортное средство, кроме инвалидных колясок, которое имеет по крайней мере два колеса и приводится в движение как правило мускульной энергией лиц, находящихся на этом транспортном средстве, в частности при помощи педалей или рукояток, и может также иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч.
"Мопед" - двух- или трехколесное механическое транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, имеющее двигатель внутреннего сгорания с рабочим объемом, не превышающим 50 куб. см, или электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки более 0,25 кВт и менее 4 кВт. К мопедам приравниваются квадрициклы, имеющие аналогичные технические характеристики.
Водитель управляет источником повышенной опасности...
Самокат - это тоже транспортное средство, и тоже источник повышенной опасности.
Все ТС, являющиеся источниками повышенной опасности подлежат регистрации в органах ГИБДД, и обязаны иметь полис ОСАГО, а водитель - водительское удостоверение.
Исходя из требований ПДД, Правила не признают источниками повышенной опасности мопеды, велосипеды, ролики, самокаты и т.п.
2.1. Водитель механического транспортного средства обязан: 2.1.1. Иметь при себе и по требованию сотрудников полиции передавать им, для проверки: водительское удостоверение или временное разрешение на право управления транспортным средством соответствующей категории или подкатегории регистрационные документы на данное транспортное средство (кроме мопедов), а при наличии прицепа - и на прицеп (кроме прицепов к мопедам); 2.1.1(1). В случаях, когда обязанность по страхованию своей гражданской ответственности установлена Федеральным законом "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств", представить по требованию сотрудников полиции, уполномоченных на то в соответствии с законодательством Российской Федерации, для проверки страховой полис обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства.
Это сообщение отредактировал tserg - 19 ноя 2021 в 14:42
Водитель управляет источником повышенной опасности...
Самокат - это тоже транспортное средство, и тоже источник повышенной опасности.
Все ТС, являющиеся источниками повышенной опасности подлежат регистрации в органах ГИБДД, и обязаны иметь полис ОСАГО, а водитель - водительское удостоверение.
Исходя из требований ПДД, Правила не признают источниками повышенной опасности мопеды, велосипеды, ролики, самокаты и т.п.
2.1. Водитель механического транспортного средства обязан: 2.1.1. Иметь при себе и по требованию сотрудников полиции передавать им, для проверки: водительское удостоверение или временное разрешение на право управления транспортным средством соответствующей категории или подкатегории регистрационные документы на данное транспортное средство (кроме мопедов), а при наличии прицепа - и на прицеп (кроме прицепов к мопедам); 2.1.1(1). В случаях, когда обязанность по страхованию своей гражданской ответственности установлена Федеральным законом "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств", представить по требованию сотрудников полиции, уполномоченных на то в соответствии с законодательством Российской Федерации, для проверки страховой полис обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства.
Как бы источник повышенной опасности это из ГК РФ, к ПДД РФ не имеет ни какого отношения.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com