Автоматика на ЖД

Это для плавного торможения всего состава?

А голову туда положить - сработает? Друг спрашивает , до пенсии еще 10 лет

Цитата (demedrolio @ 22.12.2021 - 23:01)

А  голову туда положить - сработает? Друг спрашивает , до пенсии еще 10 лет

Пусть сходит провакцинируется и всё сработает..

Это сообщение отредактировал bazikai - 23 дек. 2021 г. в 00:04

А обратно собирать все равно надо вручную.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Reichstag @ 22.12.2021 - 23:59)

Это для плавного торможения всего состава?

Тоже не могу понять - выставить башмак, который через метров 5 сбрасывается. Или это вагоны без локомотива и, соответственно, штатные тормоза не работают?

Автомат Калашникова не иначе)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Один вопрос. Зачем?

ваш железнодорожный КЭП



Тормозной башмак используется в качестве тормозного средства на сортировочных (горочных) путях сортировочных станций (парков) и для закрепления вагонов на станционных и подъездных путях. При торможении отцепов при сортировке вагонов для укладки тормозных башмаков используется специальная вилка , с помощью которой обеспечивается безопасность и удобство работы при затормаживании любой тележки отцепа. Выведение тормозного башмака из-под колёс осуществляется башмакосбрасывателем, состоящим из контррельса, рельса-усовика и прикреплённого к нему рельса-остряка . Тормозные башмаки укладывают на ручных тормозных позициях: в начале горочных путей (для регулирования скорости), перед стрелочными переводами разветвления горочных путей на пути сортировочного парка (для регулирования скорости) и на путях сортировочного парка (для полной остановки при формировании составов) . При механизации горок тормозные башмаки на тормозных позициях заменяют вагонными замедлителями, либо башмаконакладывателями, которые упрааляютсч оператором сортировочной горки, либо дежурным по сортировочной горке.




Это сообщение отредактировал gerad - 23 дек. 2021 г. в 00:10

Цитата (Reichstag @ 22.12.2021 - 23:59)

Это для плавного торможения всего состава?

Регулировка скорости движения вагонов на сортировочной горке при расформировании состава. Да, вагоны без локомотива
На видео полуавтоматический башмаконакладыватель.

Всё просто - "башмаки" обкатывают)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

gerad

Спасибо, немного понятнее стало, но, в любом случае, надо картину в целом представлять. Поищу почитаю, просто интересно.

На горочных парках, там пневмо замедлители. Видел как работают. И видел последствия, когда они не срабатывали. А ещё сам находился в сопровождении вагона и нас ебанули в такие горки. И похуй им, что на вагоне указано то, что он в сопровождении людей и через горку его пускать нельзя. Суп в кастрюле, тарелки, посуда, телевизор, генератор, всё это летело по вагону с охуительным ускорением.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (gerad @ 23.12.2021 - 00:07)

ваш железнодорожный КЭП Тормозной башмак используется в качестве тормозного средства на сортировочных (горочных) путях сортировочных станций (парков) и для закрепления вагонов на станционных и подъездных путях. При торможении отцепов при сортировке вагонов для укладки тормозных башмаков используется специальная вилка , с помощью которой обеспечивается безопасность и удобство работы при затормаживании любой тележки отцепа. Выведение тормозного башмака из-под колёс осуществляется башмакосбрасывателем, состоящим из контррельса, рельса-усовика и прикреплённого к нему рельса-остряка . Тормозные башмаки укладывают на ручных тормозных позициях: в начале горочных путей (для регулирования скорости), перед стрелочными переводами разветвления горочных путей на пути сортировочного парка (для регулирования скорости) и на путях сортировочного парка (для полной остановки при формировании составов) . При механизации горок тормозные башмаки на тормозных позициях заменяют вагонными замедлителями, либо башмаконакладывателями, которые упрааляютсч оператором сортировочной горки, либо дежурным по сортировочной горке.

Это в 1960х было удобно,современно и безопасно?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (gerad @ 23.12.2021 - 00:07)

ваш железнодорожный КЭП Тормозной башмак используется в качестве тормозного средства на сортировочных (горочных) путях сортировочных станций (парков) и для закрепления вагонов на станционных и подъездных путях. При торможении отцепов при сортировке вагонов для укладки тормозных башмаков используется специальная вилка , с помощью которой обеспечивается безопасность и удобство работы при затормаживании любой тележки отцепа. Выведение тормозного башмака из-под колёс осуществляется башмакосбрасывателем, состоящим из контррельса, рельса-усовика и прикреплённого к нему рельса-остряка . Тормозные башмаки укладывают на ручных тормозных позициях: в начале горочных путей (для регулирования скорости), перед стрелочными переводами разветвления горочных путей на пути сортировочного парка (для регулирования скорости) и на путях сортировочного парка (для полной остановки при формировании составов) . При механизации горок тормозные башмаки на тормозных позициях заменяют вагонными замедлителями, либо башмаконакладывателями, которые упрааляютсч оператором сортировочной горки, либо дежурным по сортировочной горке.

Спасибо, мил человек

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А мы потом поднимаем, собираем, ставим последствия отказа тормозов, и прочей этой херни.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Morf13 @ 23.12.2021 - 00:15)

Цитата (gerad @ 23.12.2021 - 00:07) ваш железнодорожный  КЭП Тормозной башмак используется в качестве тормозного средства на сортировочных (горочных) путях сортировочных станций (парков) и для закрепления вагонов на станционных и подъездных путях. При торможении отцепов при сортировке вагонов для укладки тормозных башмаков используется специальная вилка , с помощью которой обеспечивается безопасность и удобство работы при затормаживании любой тележки отцепа. Выведение тормозного башмака из-под колёс осуществляется башмакосбрасывателем, состоящим из контррельса, рельса-усовика и прикреплённого к нему рельса-остряка . Тормозные башмаки укладывают на ручных тормозных позициях: в начале горочных путей (для регулирования скорости), перед стрелочными переводами разветвления горочных путей на пути сортировочного парка (для регулирования скорости) и на путях сортировочного парка (для полной остановки при формировании составов) . При механизации горок тормозные башмаки на тормозных позициях заменяют вагонными замедлителями, либо башмаконакладывателями, которые упрааляютсч оператором сортировочной горки, либо дежурным по сортировочной горке. Это в 1960х было удобно,современно и безопасно?

это и сейчас работает и будет работать

Цитата (demedrolio @ 23.12.2021 - 00:01)

А голову туда положить - сработает? Друг спрашивает , до пенсии еще 10 лет

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Бокин @ 23.12.2021 - 00:05)

Цитата (Reichstag @ 22.12.2021 - 23:59) Это для плавного торможения всего состава? Тоже не могу понять - выставить башмак, который через метров 5 сбрасывается. Или это вагоны без локомотива и, соответственно, штатные тормоза не работают?

офисный плангтон, да не лезьте вы в сложные науки, занимайтесь своим делом.

Цитата (Vitalien91 @ 23.12.2021 - 00:03)

А обратно собирать все равно надо вручную.

А ты думал как в боулинге

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

А ты думал как в боулинге

Скорее, как патроны в пачке.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я об этом узнал в сегодня лет

В нашем депо (Лянгасово) не осталось ни одного башмачника. Их заменили пневмозамедлители. А сортировка у нас не маленькая. И проблем с отказом нЕбыло (пока).

Это сортировочная станция , идёт роспуск с горки , вагоны притормаживают таким способом . На современных сортировочных станциях уже другое оборудование стоит .

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Полуавтомат. Башмаки потом вручную заряжают обратно.

Вот это автомат, пневматический вагонный замедлитель.


Это сообщение отредактировал carbazol - 23 дек. 2021 г. в 09:40