Приятно смотреть на работу мастера. Срок службы, по отзывам мастера, при правильной эксплуатации, около 5-ти лет. Но, я думаю, при условии, если пыльники действительно Япония, а не Китай. Вот так, с любовью, нужно обслуживать технику.
если действительно нормально ходят - то идея неплохая. Намного проще, чем выпресовивать шаровую, откручивать шрус, снимать полуось
Учитывая что показывая грязный капот и пару ржавых пятен он говорит машина в плохом состоянии, то через неделю приедет менять пыльник, ибо уже старый )))
всё зависит от машины, у меня на тазике в сервисе за 20минут поменяли пыльник, открутили ступичную гайку, вытащили привод и приспособой с обратным молотком на весу сняли шрус, в бензине промыли, набили новой смазкой и поставили обратно, только при снятии шруса с привода надо что б второй чел держал привод газовым ключом что б из коробки не вынуть весь привод.
Это человек много снимает про ремонт старых машин. Я смотрел, не плохой результат. Понял, что ремонт правильный это дешевле и лучше , чем покупать красивое и новое говно.
За что мне всегда нравились Японцы, - так это за аккуратность. Он не просто показывает порно со старым грузовиком. Он сначала его идеально вымыл. Помещение чистое. Сам чистый, вежливый. Произношение идеально ровное (да, я разбираюсь в японском). Все четко, быстро, аккуратно. И без ебучих "как я провел этим летом" современных долбоёбов, которые делают это для объема ролика.
Перевод всратый, конечно, но вроде и так все понятно.
P.S.: и да, с точки зрения японцев, состояние грузовика пиздец-пиздец-пиздец. Они наполировывают тачки.
Это сообщение отредактировал Kapues - 24 дек 2021 в 10:43
все ништяг, только вот почему он смазку для внутреннего шруса кладет в наружний?? там в наружнем графит должен быть.
Это кто те сказал ,что именно графит? Там должна быть смазка для ШРУС. Она разных цветов бывает.А положил он ту смазку которая шла в комплекте с пыльником.
Так же, как и на видео, можно карблинером сдуть смазку, потом сжатым воздухом продуть хорошо. При проворачивании, заодно, ревизировать тела качения/обоймы в ШРУСе, проверить на люфт, радиальный и осевой
А не проще было сначала вымыть а не возиться в г... Удобная всчь конечно (кто менял понимает). Вопрос цены и качества. У нас будет такая цена, что дешевле на СТО поменять.
За что мне всегда нравились Японцы, - так это за аккуратность. Он не просто показывает порно со старым грузовиком. Он сначала его идеально вымыл. Помещение чистое. Сам чистый, вежливый. Произношение идеально ровное (да, я разбираюсь в японском). Все четко, быстро, аккуратно. И без ебучих "как я провел этим летом" современных долбоёбов, которые делают это для объема ролика.
Перевод всратый, конечно, но вроде и так все понятно.
P.S.: и да, с точки зрения японцев, состояние грузовика пиздец-пиздец-пиздец. Они наполировывают тачки.
Ага, и сравни с пакистанцами На грязном полу и ржавым инструментом, на коленке, молотком и кувалдой с разбитым бойком. Недавно смотрел, как они ГБЦ ремонтируют. Как седла клапанов выбивают "заточенной железкою" и так же забивают обратно. Меня чуть инфаркт не схватил Это сообщение отредактировал Зигзаг - 24 дек 2021 в 10:52
Что то долго он трахается для хорошего технопорно А с пыльниками так вообще извращение
А ты быстрее поменяешь с демонтажём ступицы и разбором половины подвески? Я считаю - замечательная вещь, как по времени так и по сложности установки.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Бывают ШРУСы неразборные. А, это реальный выход продлить им жизнь. Причем быстро
На каких машинах? не встречал такого
На тех же Лоханах и Тойотах типа Камри 30-40 и Королл 150. замена наружнего пыльника только через жопу, со съемом привода и разбором внутреннего ШУРСА. Есть конечно отдельные индивидуумы решающие проблему "не извлекаемого стопорного кольца" с помощью кувалды. но у них обычно все запчасти говно и не ходят, а вот руки золотые, хоть и из жопы.
Что то долго он трахается для хорошего технопорно А с пыльниками так вообще извращение
А ты быстрее поменяешь с демонтажём ступицы и разбором половины подвески? Я считаю - замечательная вещь, как по времени так и по сложности установки.
Лишь бы пыльник не раскрылся в месте соединения на наших морозах. Вот форма тюбика со смазкой супер! Прям понравилась. А хомуты - это вообще какой-то космос. Кто ипалсо с сам с заменой пыльника - подтвердят.!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com