Однако, даже не подозревал , что такая техника существует , хотя вопросов много, если и на фурах сделать как автор говорит то какой же беспредел будет на железке хуже чем на трассах
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Однако, даже не подозревал , что такая техника существует , хотя вопросов много, если и на фурах сделать как автор говорит то какой же беспредел будет на железке хуже чем на трассах
ну пусть купит себе тепловоз или электровоз. и платит за использование железки.
Однако, даже не подозревал , что такая техника существует , хотя вопросов много, если и на фурах сделать как автор говорит то какой же беспредел будет на железке хуже чем на трассах
Довольно много техники, переоборудованной для движения по рельсам. Популярностью пользуются Уралы, хотя и других переделок хватает.
Сяду в скорый поезд, сяду в длинный поезд ночью соловьиною. Далеко отсюда убегу и скроюсь и навеки сгину я. И помчатся звезды мне навстречу звезды, и туманы белые. А сюда, конечно, я приехал поздно, что теперь поделаешь! Уеду срочно я из этих мест, где от черемухи весь белый лес, Где гроздья пенные и соловьи, и откровенные глаза твои.
я однаждые чуть не влетел в уазик, который летел по рельсам на паровозных колесах. он легкий и семафор не срабатывает. нахера нужно - нипанятна.
Дело не в массе, а в электрической проводимости. При приближении к переезду колесная пара поезда замыкает рельсы между собой и пока рельсы замкнуты, переезд закрыт. В отличие от целиком сделанной из металла колесной пары, у уазика между дисками колес куча мест, где может быть разрыв цепи (резинки сайлент-блоков, масло в КПП и тд тп). Вот электрическая цепь и не замкнулась, переезд не закрылся.
Цитата (ВесельчакЛю @ 16.02.2022 - 09:25)
Ждём электричку на надувных колёсах на дороге общего пользования. Кстати такой поезд на машинном ходу существует, ездит по бетонному желобу.
Французы любят метро на шинах. К примеру, в Париже на линиях 1, 6, 11, 14 гоняют шинокопытные поезда. Из плюсов - плавный ход (очень важно если надо тоннелем ценная историческая застройка), возможность преодолевать более крутые уклоны (13% в Монреале, в то время как отечественные СНиПы допускают максимум 6%).
Это сообщение отредактировал DJKashei - 16 фев 2022 в 09:38
Однако, даже не подозревал , что такая техника существует , хотя вопросов много, если и на фурах сделать как автор говорит то какой же беспредел будет на железке хуже чем на трассах
Однако, даже не подозревал , что такая техника существует , хотя вопросов много, если и на фурах сделать как автор говорит то какой же беспредел будет на железке хуже чем на трассах
Пробка соберётся, так как всегда найдётся мудак который едет 40км/ч))
Размещено через приложение ЯПлакалъ
У нас на узловой станции Дно экскаваторы и спец техника так ездила, там платформа под колеса ставилась, а приводные колеса крутили сателиты. Жаль ни видео, ни фото не сохранилось.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
AGL16 фев 2022 в 08:33