А какова техническая составляющая данного трюка? Принцип в том что не боясь сноса можно газ в пол давить, и тяга превосходит сопротивление трения?
Все просто: если проходить поворот - то по малому радиусу со снижением скорости. Он же прошел на максимально возможной тупо проехав по отбойнику, который не давал ему вылететь. Минусы: можешь сам представить, что осталось от машины на выходе
Бля... Я смотрю и понимаю, что физику никто не учил в школе, даже этот невъебенный гонщик. Он, блядина, на игрушке скил прокачал.
Ну расскажи нам, что не так с физикой? Гонщик благодаря барьеру получает возможность не снижать скорость, потому что не боится вылететь. За счёт этого может давить по полной и скорость у него выше, чем у тех, кто пытается удержаться в повороте. Трение о барьер конечно гасит скорость, но выигрыш в итоге всё равно больше. Ну давай, рассказывай, что не так с физикой-то?
Только я один работаю. Не покладая руков • На сайте 15 лет
12
Цитата (badr555 @ 01.11.2022 - 10:26)
Бля... Я смотрю и понимаю, что физику никто не учил в школе, даже этот невъебенный гонщик. Он, блядина, на игрушке скил прокачал.
Так он на возможной максимальной скорости по стене проехал, а стенка не давала вылететь с трассы. Это то же самое, сказать про мотоциклистов в шаре смерти в цирке. Долбоебы физику не знают.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Все просто: если проходить поворот - то по малому радиусу со снижением скорости. Он же прошел на максимально возможной тупо проехав по отбойнику, который не давал ему вылететь. Минусы: можешь сам представить, что осталось от машины на выходе
Может он правый борт смазал бобровым жиром? ))
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А какова техническая составляющая данного трюка? Принцип в том что не боясь сноса можно газ в пол давить, и тяга превосходит сопротивление трения?
Все просто: если проходить поворот - то по малому радиусу со снижением скорости. Он же прошел на максимально возможной тупо проехав по отбойнику, который не давал ему вылететь. Минусы: можешь сам представить, что осталось от машины на выходе
Всё там нормально с правой бочиной. Есть полное видео. Смотрел на спортивном сайте. Там только небольшие потертости. В Наскаре машины делаются совсем по другому. Не знаю из чего, но там не металл, а некая полимерная скорлупа, натянутая на силовой каркас. Она позволяет гонщикам немного бодаться на треке без ущерба для внешнего вида.
Это сообщение отредактировал wem86 - 1 ноя 2022 в 11:02
Бля... Я смотрю и понимаю, что физику никто не учил в школе, даже этот невъебенный гонщик. Он, блядина, на игрушке скил прокачал.
Ну расскажи нам, что не так с физикой? Гонщик благодаря барьеру получает возможность не снижать скорость, потому что не боится вылететь. За счёт этого может давить по полной и скорость у него выше, чем у тех, кто пытается удержаться в повороте. Трение о барьер конечно гасит скорость, но выигрыш в итоге всё равно больше. Ну давай, рассказывай, что не так с физикой-то?
Так он, вроде, и пишет, что тем кто физику учил - это очевидно и искать гличи в игре не надо
Все просто: если проходить поворот - то по малому радиусу со снижением скорости. Он же прошел на максимально возможной тупо проехав по отбойнику, который не давал ему вылететь. Минусы: можешь сам представить, что осталось от машины на выходе
Может он правый борт смазал бобровым жиром? ))
Нет, он это сделал на последнем повороте последнего круга, когда дальше не надо ехать. Если так делать на каждом повороте, то до финиша только левое зеркало доедет
А какова техническая составляющая данного трюка? Принцип в том что не боясь сноса можно газ в пол давить, и тяга превосходит сопротивление трения?
Все просто: если проходить поворот - то по малому радиусу со снижением скорости. Он же прошел на максимально возможной тупо проехав по отбойнику, который не давал ему вылететь. Минусы: можешь сам представить, что осталось от машины на выходе
Всё там нормально с правой бочиной. Есть полное видео. Смотрел на спортивном сайте. Там только небольшие потертости. В Наскаре машины делаются совсем по другому. Не знаю из чего, но там не металл, а некая полимерная скорлупа, натянутая на силовой каркас. Она позволяет гонщикам немного бодаться на треке без ущерба для внешнего вида.
Что бы там ни было, силу трения никто не отменял. И да, возможно это выглядит прилично, но на деле там пиздец либо сразу, либо чуть погодя и более полный
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com