Как точат рельсы :)

и че они делают?

А накой рельсы точить???

что тогда делает спец состав?

Летом на даче такой девайс по железке ездил. Кстати он не хилую стружку после себя оставляет..

Если бы подписи к видео не было, я бы подумала, что под каждым вагоном сидит висит сварщик и выполняет сварочные работы

новогодний поезд-бенгальский огонь. кто-нить знает, зачем их точат?

зы. главное чтоб шпала не прилетела
Это сообщение отредактировал denlep - 30 ноя 2009 в 13:33

А результат этого фееричного зрелища?
Каг он ихх заточил? Чьто стало с рельсами?
Надо было назвать - "железнодорожный поезд пускает искры."....
шпала.

Ёмоё не точат они их, а полируют

Тема не раскрыта, так что говно (((

Цитата (AlexGlobuS @ 30.11.2009 - 13:36)

Ёмоё не точат они их, а полируют

Если рельсы отполировать то поезда буксовать начнут и тормозить не смогут Скорее наоборот шкурят типа чтобы от ржавчины и прочего говна отчистить ИМХО

неважно чо делают . Главно выглядит сурово

Рельсы обтачивают в целях безопасности пассажиров.
Когда многотонные грузовые составы пролетают
с ветерком по рельсам, рельсы хоть и железные,
но все же подвергаются наклепу.
Наклеп вытарчивается от погона рельса в стороны
в виде железной полосы, слабо связанной с телом
самого рельса. При прохождении очередного состава
наклепанный выторч может отломиться.
При наезде колесной пары выторч в произвольный момент
времени отламывается с ударом и отлетает в произвольном
направлении с характерным звуком "дыщь-вз-з-з-з-з-з-з-з-з-уз-уз-уз".
Вот чтобы при этом никого не задело и обтачиваются рельсы,
особенно, в районе железнгодорожных платформ и переездов.

Плюсую пупкинду!

Правда на 50% понял

Суровый отпил выторча!

и мужик в конце такой - стоял, стоял, ждал, ждал, но не удержался, таки решил пройтись по свеженаточенным рельсам.

Цитата (пупкинд @ 30.11.2009 - 13:17)

Рельсы обтачивают в целях безопасности пассажиров. Когда многотонные грузовые составы пролетают с ветерком по рельсам, рельсы хоть и железные, но все же подвергаются наклепу. Наклеп вытарчивается от погона рельса в стороны в виде железной полосы, слабо связанной с телом самого рельса. При прохождении очередного состава наклепанный выторч может отломиться. При наезде колесной пары выторч в произвольный момент времени отламывается с ударом и отлетает в произвольном направлении с характерным звуком "дыщь-вз-з-з-з-з-з-з-з-з-уз-уз-уз". Вот чтобы при этом никого не задело и обтачиваются рельсы, особенно, в районе железнгодорожных платформ и переездов.

пупкинду +1

МЕХАНИЗМ

Подозрение на: флуд  Статья #2 дезинформационного кодекса  Выполненное действие: пользователь предупрежден  Погрешность принятого решения: 1%

Это сообщение отредактировал system - 30 ноя 2009 в 14:52

пупкинд

ser211

МЕХАНИЗМ

Подозрение на: флуд  Статья #2 дезинформационного кодекса  Выполненное действие: предупреждения +10%, лимит 1x3  Погрешность принятого решения: 10%

Это сообщение отредактировал system - 30 ноя 2009 в 14:52

Надо фото до и после.
Видел такие вагоны, всегда на запасных путях стояли.... А они, оказываются, ЕЗДЮЮТ!!!!

блоёё, вроде поезд, а как бенгальский огонёк!

нихуя себе

Сколько же там децибел?

Процесс называется шлифовка рельсов - они на сцепе приезжают все в волнах и немного в ржавчине.

Главное рядом на платформе не стоять, а то рельсой в голову и кирдык

на составах написать сосасола и можно смело пускать новогоднюю рекламу Праздник к нам приходит )))

спасибо пупкинд за разъяснения