Эм... Ну так то разумно с точки зрения потребителя. Непривычно, конечно, но разумно. Не механик СТО - нехер тебе под капотом делать; механик - скинул капот и ковыряйся до потери пульса. Но, поскольку, у нас каждый сам себе механик, подливающий на трассе антифриз, масло, меняющий свечи, ВП и прочее (что говорит о том, что авто не готово к поездке) - не приживётся.
Эм... Ну так то разумно с точки зрения потребителя. Непривычно, конечно, но разумно. Не механик СТО - нехер тебе под капотом делать; механик - скинул капот и ковыряйся до потери пульса. Но, поскольку, у нас каждый сам себе механик, подливающий на трассе антифриз, масло, меняющий свечи, ВП и прочее (что говорит о том, что авто не готово к поездке) - не приживётся.
Причем тут готовность авто? Радиаторы потек в пути и привет. Ну и состояние авто перед поездкой проверить тоже не помешает. Если для тебя свечи заменить сложная операция, то тогда СТО.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Эм... Ну так то разумно с точки зрения потребителя. Непривычно, конечно, но разумно. Не механик СТО - нехер тебе под капотом делать; механик - скинул капот и ковыряйся до потери пульса. Но, поскольку, у нас каждый сам себе механик, подливающий на трассе антифриз, масло, меняющий свечи, ВП и прочее (что говорит о том, что авто не готово к поездке) - не приживётся.
Причем тут готовность авто? Радиаторы потек в пути и привет. Ну и состояние авто перед поездкой проверить тоже не помешает. Если для тебя свечи заменить сложная операция, то тогда СТО.
Да при том. Что значит - радиатор потёк? Он сам по себе не течёт. Или пробит в пути или давно умирал, а это видно. Подтекают шланги, если почти в труху - вот это да, могут сами типа лопнуть. Ещё раз - на машине, которую обслуживают, редко что то происходит "само по себе".
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com