Почему самолет с винтовым движителем не способен преодолеть звуковой барьер
-Это Вы еще принципами работы автомата перекоса и аэродинамики обратного обтекания лопастей на предельных скоростях на вертолетах соосной схемы не прониклись.
-Принцип работы "сферического в вакууме" автомата перекоса, как механического устройства, мне в целом, как не чуждому инженерному делу человеку понятен, но только сам принцип. А вот аэродинамика вертолета - это для сверхразума, по ту сторону добра и зла. Мне кажется, эти люди (Камов, Миль, Сикорский) сами не до конца поняли, как оно работает
-Блин, там же еще, помимо перекоса, одновременно задействован механизм "шаг-газ"...парни бухаю, постебаться решил, знаю тут много тех кто еще с советским образованием))
А вот аэродинамика вертолета - это для сверхразума, по ту сторону добра и зла.
И не говори.Нам в летном училище в Советское время преподаватель аэродинамики так и сказал:" Вертолет,это машина,которая по всем законам летать не должна,но она летает и сие тайна великая есть ! "
И не говори.Нам в летном училище в Советское время преподаватель аэродинамики так и сказал:" Вертолет,это машина,которая по всем законам летать не должна,но она летает и сие тайна великая есть ! "
Мне брат тоже самое рассказывал. Майский жук тоже по законам летать не способен,а летает. Списался с КВС Руслана.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
меня больше всего поражает, что у вертолета винт - крыло! вот никак в голове не укладывается. он же винт! неееееет, говорит М.Л. Миль, он крыло! а Камов вообще биплан построил! ))))
На видео лопасти практически флюгированые. В этом прикол? Это раз. Причем тут вообще вертолёт? Это два.
1) нет, это совпадение с частотой камеры. 2) человек выпил, немного в дискуссию потянуло.
Это сообщение отредактировал ivanuшка - 12 окт. 2024 г. в 21:22
Вы лучше объясните как вертолёт садится при отказе двигателя. Садиться же, хоть и жёстко.
Лопасти от набегающего потока вращаются, что немного смягчает картину. Авторотация называется
шаг винта меняется на отрицательный, от набегающего потока воздуха винт раскручивается как маховик, запасая энергию. При подлете к земле шаг винта меняется на противоположный и винт начинает создавать подъемную силу, которая и тормозит вертолет у земли. В училищах вроде даже экзамен такой был - посадка на авторотации.
меня больше всего поражает, что у вертолета винт - крыло! вот никак в голове не укладывается. он же винт! неееееет, говорит М.Л. Миль, он крыло! а Камов вообще биплан построил! ))))
Что тут не понятного? Несколько крыльев, соединённых одними концами в одном месте. При этом добавлена крутота, в том что имеют возможность менять угол атаки.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
топавто12 окт. 2024 г. в 20:38