дорого ,но не совсем ... наши белазы кварталы способны перевести пс. на пост-советском пространстве наверно мы единственные ,кто сохранил машиностроение ... Это сообщение отредактировал Detodel - 7 ноя. 2024 г. в 21:12
Вот всегда задумывался - неужели это экономически выгодно, неужто нет решения в вопросе транспортировки породы/угля и пр. другим способом? Ведь выглядят эти гиганты, как ни крути, как тупиковая какая-то ветвь: все больше и больше размерами их делают, а есть ли экономический и логический смысл? Или просто отрасль производства загружают, чтобы бабло приносила, а альтернативным вариантам «не дают хода»? Заебись предположил - аж минусовать начали.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
дорого ,но не совсем ... наши белазы кварталы способны перевести пс. на пост-советском пространстве наверно мы единственные ,кто сохранил машиностроение ...
БеЛаз-это карьерный самосвал! Предназначен для перевозки руды. В габарит общественной дороги не попадает!
Прототип есть у БеЛаз. Но, только прототип, с двумя двигателями танковыми, которые крутят генераторы, питающие аккумуляторы, которые приводят в движение мотор-колёса.
Вот всегда задумывался - неужели это экономически выгодно, неужто нет решения в вопросе транспортировки породы/угля и пр. другим способом? Ведь выглядят эти гиганты, как ни крути, как тупиковая какая-то ветвь: все больше и больше размерами их делают, а есть ли экономический и логический смысл? Или просто отрасль производства загружают, чтобы бабло приносила, а альтернативным вариантам «не дают хода»?
В Жодино на заводе экскурсии водят, потом еще в столовой чаепитие устраивают. Там такой техники много, еще и покатают желающих.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Вот всегда задумывался - неужели это экономически выгодно, неужто нет решения в вопросе транспортировки породы/угля и пр. другим способом? Ведь выглядят эти гиганты, как ни крути, как тупиковая какая-то ветвь: все больше и больше размерами их делают, а есть ли экономический и логический смысл? Или просто отрасль производства загружают, чтобы бабло приносила, а альтернативным вариантам «не дают хода»?
Согласен! Детишки до 5-ти лет своими пластиковыми совочками перекидают грунта гораздо больше.
Вот будущее, уже все ведущие производители грузовиков тестируют, когда начнется массовое производство то цена перевозки кратно упадет и белазы вымрут. Собран из узлов серийной техники что значительно снижает себестоимость.
Вот всегда задумывался - неужели это экономически выгодно, неужто нет решения в вопросе транспортировки породы/угля и пр. другим способом? Ведь выглядят эти гиганты, как ни крути, как тупиковая какая-то ветвь: все больше и больше размерами их делают, а есть ли экономический и логический смысл? Или просто отрасль производства загружают, чтобы бабло приносила, а альтернативным вариантам «не дают хода»? Заебись предположил - аж минусовать начали.
Квадрокоптерами?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Очень специфическая техника ... давление на грунт запредельно, скорость и прожорливость экономически не выгодны - два самосвала в 2 раза меньше сделают в 3 раза больше работы, а тут ещё и экипаж несколько человек специально обученных именно под эту машину и ооочень много других минусов у техники, БелАЗ-75710 выпущено 5 машин ... это по сути как Ан-225 «Мрия», которая так и осталась единственной.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com