Электромобили еще хуже гибридов, если это конечно не Tesla. В последних хоть есть какой-то здравый смысл и надежная опора в виде двигателя внутреннего сгорания. А у электродвигателя вся надежда на батареи. И в 90% случаев это выглядит так: 2 часа едешь с черепашьей скоростью, проезжаешь сотню километров и потом 8-часовая подзарядка. О скорости тут не может быть и речи. Или может?
Доказать обратно решил житель США John Wayland. Он сконструировал на базе Datsun 1200 (так когда-то назывались Nissan, если кто подзабыл) 1972 года выпуска заднеприводный драгстер на электрической тяге! Проект развивался постепенно - сначала была 180 вольтовая версия, сейчас же в системе драгстера 360 вольт. Запас хода такого электромонстра - около 160 километров, но, что самое интересное, так это динамические показатели: разгон 0-96 километров в час (0-60 миль в час) занимает всего 1,8 секунды! А 402 метра драговой трассы проходятся за 10,4 секунды! Силища Bugatti Veyron'а в теле старенького Datsun, именуемого White Zombie.
На сегодня это самый быстрый электромобиль, допущенный к использования на дорогах общего пользования. Так что экологичные автомобили могут быть спортивными и интересными!
Есть еще сомнения в крутости этого агрегата? Взгляни на видео и ты поймешь, что батарейки могут ездить действительно быстро.
я может скажу глупость,кто нить видел toyota prius hybrid,там где совмещён бенз двиг и батарея,так вот этот приус на батарее едет абсолютно бесшумно,вообще...а хрень на видео унеслась вперёд ревя движком внутреннего сгорания...
я может скажу глупость,кто нить видел toyota prius hybrid,там где совмещён бенз двиг и батарея,так вот этот приус на батарее едет абсолютно бесшумно,вообще...а хрень на видео унеслась вперёд ревя движком внутреннего сгорания...
да на таких скоростях и электродвигатель реветь начнет
Всё конечно замечательно, электромобиль....динамика разгона.....а после 400 метров он еще куда нить поедет или уже пора заряжать батарейки как в Tesla? так что пока не изобретут автомобиль на реакторе холодного термоядерного синтеза будем ездить на бензине)))
ну кагбе тачки для драга готовят к каждой гонке (серии заездов) поэтому надолго
имею ввиду ресурс батареи и електроники в общем вопрос отпал,прочитал повнимательнее описание
Это сообщение отредактировал Iseeyou - 6 авг 2010 в 15:23
Все логично. ДВС развивает максимальную мощность на определенных оборотах, а электродвигатель сразу.
Читал отзыв человеков, электро-спорткар тестировавших. - Динамика хорошая, но бешено перегреваются аккумуляторы и запас хода голимый. Вообщем дело за источником питания.
Да не, разгон то хороший, конечно абсолютно бесшумно он ездить тоже не может - вспомните хотя бы метро. Но вот как влияет динамика разгона и скорость на расстояние проезда без подзарядки? Полагаю чем быстрее, тем короче...
Это сообщение отредактировал frant - 6 авг 2010 в 15:59
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com