Как спуститься с высоты, и забрать с собой верёвку?

а как он туда первоначально залез, чтобы рабочую веревку закрепить то?

А изначально то как он ее туда закрепил, чтобы подняться?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Gaskoner @ 27.07.2025 - 23:03)

а как он туда первоначально залез, чтобы рабочую веревку закрепить то?

это уже дело прошлое :) но тоже есть свои технологии для этого :)

Давай еще видосов-быстро, понятно, еблом не торгуешь. 5.

По двойной веревке уже перестали спускаться? Как и использовать в обязательном порядке вторую веревку в качестве страховочной в промальпе. Без страховочной работают только отморозки.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не очень понятно из видео, как это работает.
И да – это не он недавно на этом куполе чуть сам себя не запер?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Gaskoner @ 27.07.2025 - 19:03)

а как он туда первоначально залез, чтобы рабочую веревку закрепить то?

Вантуз и суперклей

Цитата (Anker74 @ 27.07.2025 - 23:05)

По двойной веревке уже перестали спускаться? Как и использовать в обязательном порядке вторую веревку в качестве страховочной в промальпе. Без страховочной работают только отморозки.

нужно соразмерять возможные риски с возможными сложностями. Работать на высоте, конечно надо со страховкой. В данной ситуации я на 146% был уверен в точке крепления, и в спусковухе. Ну и технология SRT тебе в помощь.

Буду искать техническое применение в разных отраслях этому способу

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Vitalien91 @ 27.07.2025 - 23:06)

Не очень понятно из видео, как это работает. И да – это не он недавно на этом куполе чуть сам себя не запер?

он, конечно

Сколько в тебе весу? Пока в процессе окраски болтаешься, там такой "узелок" должен набиться и спрессоваться, что фиг ты его так легко и непринуждённо сдёрнешь. Там как минимум трос на 2 конца надо, а тут - только инструмент да банку с краской поднимать ...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Vitalien91 @ 27.07.2025 - 23:06)

Не очень понятно из видео, как это работает. И да – это не он недавно на этом куполе чуть сам себя не запер?

Вот видео с другого объекта - более длинное и с более понятными объяснениями.
Перезаливать на ЯП - лень, да и не уместится в 50 Мб.

Нихуя не понял, но очень интересно. Для ниндзей явно полезно

Цитата (Renert @ 27.07.2025 - 19:08)

Цитата (Anker74 @ 27.07.2025 - 23:05) По двойной веревке уже перестали спускаться? Как и использовать в обязательном порядке вторую веревку в качестве страховочной в промальпе. Без страховочной работают только отморозки. нужно соразмерять возможные риски с возможными сложностями. Работать на высоте, конечно надо со страховкой. В данной ситуации я на 146% был уверен в точке крепления, и в спусковухе. Ну и технология SRT тебе в помощь.

такие же 146%-вики и без ремней гоняют, оченно уверенные. Потом в больничке по кускам собирают, уверенности обычно чуть уменьшается

Уверенным ты можешь быть только если умеешь видеть будущее? Не умеешь? Какая жаль, значит техника безопасности тебе в помощь. В остальных случаях это поведение долбоеба до первого залета

Да и у любого долбоеба спросить, нахуя ты туда полез (нахуя исполнял то то и то то)? Абсолютно любой долбоеб скажает, что был уверен конкретно в той ситуации, что будет все топчик. Бухие не в счет.

Про оценку риска можно говорить, да. Бывают ситуации, когда нет времени/слишком долго/дорого/тупо лень, но в таком случае надо понимать что сознательно идешь на определенный риск и принимаешь этот факт.

Более того, даже исполняя все по технике безопасности идеально, ты не можешь быть уверен на 100%. Это лишь снижает риск до минимального уровня, но никогда не снизит до 0. А то вытворяют хуету, и уверенные. Смешные шибзики

Это сообщение отредактировал Kuzzya80 - 27 июл. 2025 г. в 19:19

Цитата (AloneSl @ 27.07.2025 - 23:08)

Сколько в тебе весу? Пока в процессе окраски болтаешься, там такой "узелок" должен набиться и спрессоваться, что фиг ты его так легко и непринуждённо сдёрнешь. Там как минимум трос на 2 конца надо, а тут - только инструмент да банку с краской поднимать ...

без снаряги - 86 кг. но при чём тут вес - не понял

Цитата (Kuzzya80 @ 27.07.2025 - 23:15)

Цитата (Renert @ 27.07.2025 - 19:08) Цитата (Anker74 @ 27.07.2025 - 23:05) По двойной веревке уже перестали спускаться? Как и использовать в обязательном порядке вторую веревку в качестве страховочной в промальпе. Без страховочной работают только отморозки. нужно соразмерять возможные риски с возможными сложностями. Работать на высоте, конечно надо со страховкой. В данной ситуации я на 146% был уверен в точке крепления, и в спусковухе. Ну и технология SRT тебе в помощь. такие же 146%-вики и без ремней гоняют, оченно уверенные. Потом в больничке по кускам собирают, уверенности обычно чуть уменьшается Уверенным ты можешь быть только если умеешь видеть будущее? Не умеешь? Какая жаль, значит техника безопасности тебе в помощь. В остальных случаях это поведение долбоеба до первого залета

В большинстве я с тобой согласен. ТБ надо соблюдать. Однако, зачастую ТБ - это из разряда "произошёл несчастный случай, и давайте запретим то, что ему предшествовало". В таких случаях ТБ - не догма, а лишь руководство к действию. И если понимать что и как делаешь, то иногда можно и так. Но для этого нужно уже опыт наработать. И понимать, где можно на одной верёвке спускаться, а где - ни в коем случае нельзя.

Двойная верёвка? Кольцо с тонкой верёвкой,за которое сдернуть петлю с карабина? Включить верёвку в счёт за услуги и оставить на объекте, закрепив низ, чтоб не мотался?

Цитата (Renert @ 27.07.2025 - 19:18)

Цитата (Kuzzya80 @ 27.07.2025 - 23:15) Цитата (Renert @ 27.07.2025 - 19:08) Цитата (Anker74 @ 27.07.2025 - 23:05) По двойной веревке уже перестали спускаться? Как и использовать в обязательном порядке вторую веревку в качестве страховочной в промальпе. Без страховочной работают только отморозки. нужно соразмерять возможные риски с возможными сложностями. Работать на высоте, конечно надо со страховкой. В данной ситуации я на 146% был уверен в точке крепления, и в спусковухе. Ну и технология SRT тебе в помощь. такие же 146%-вики и без ремней гоняют, оченно уверенные. Потом в больничке по кускам собирают, уверенности обычно чуть уменьшается Уверенным ты можешь быть только если умеешь видеть будущее? Не умеешь? Какая жаль, значит техника безопасности тебе в помощь. В остальных случаях это поведение долбоеба до первого залета В большинстве я с тобой согласен. ТБ надо соблюдать. Однако, зачастую ТБ - это из разряда "произошёл несчастный случай, и давайте запретим то, что ему предшествовало". В таких случаях ТБ - не догма, а лишь руководство к действию. И если понимать что и как делаешь, то иногда можно и так. Но для этого нужно уже опыт наработать. И понимать, где можно на одной верёвке спускаться, а где - ни в коем случае нельзя.

Да можно конечно. Можно и без страховки по скалам лазить (более того, многие так делают), и даже возможно ничего не произойдет, если не сложится прям все против тебя.

Но про уверенность на 100% говорить смешно и глупо. Своими действиями ты лишь снижаешь для себя риски. Либо ты их снизишь до 10%, либо до 3%. Быть слишком самоуверенным - крайне короткий путь в не особо притягательное место

Цитата (serg2773 @ 27.07.2025 - 23:21)

Двойная верёвка? Кольцо с тонкой верёвкой,за которое сдернуть петлю с карабина? Включить верёвку в счёт за услуги и оставить на объекте, закрепив низ, чтоб не мотался?

Зачем всё это, если я УЖЕ показал, как можно сделать?

Цитата (Kuzzya80 @ 27.07.2025 - 23:22)

Цитата (Renert @ 27.07.2025 - 19:18) Цитата (Kuzzya80 @ 27.07.2025 - 23:15) Цитата (Renert @ 27.07.2025 - 19:08) Цитата (Anker74 @ 27.07.2025 - 23:05) По двойной веревке уже перестали спускаться? Как и использовать в обязательном порядке вторую веревку в качестве страховочной в промальпе. Без страховочной работают только отморозки. нужно соразмерять возможные риски с возможными сложностями. Работать на высоте, конечно надо со страховкой. В данной ситуации я на 146% был уверен в точке крепления, и в спусковухе. Ну и технология SRT тебе в помощь. такие же 146%-вики и без ремней гоняют, оченно уверенные. Потом в больничке по кускам собирают, уверенности обычно чуть уменьшается Уверенным ты можешь быть только если умеешь видеть будущее? Не умеешь? Какая жаль, значит техника безопасности тебе в помощь. В остальных случаях это поведение долбоеба до первого залета В большинстве я с тобой согласен. ТБ надо соблюдать. Однако, зачастую ТБ - это из разряда "произошёл несчастный случай, и давайте запретим то, что ему предшествовало". В таких случаях ТБ - не догма, а лишь руководство к действию. И если понимать что и как делаешь, то иногда можно и так. Но для этого нужно уже опыт наработать. И понимать, где можно на одной верёвке спускаться, а где - ни в коем случае нельзя. Да можно конечно. Можно и без страховки по скалам лазить (более того, многие так делают), и даже возможно ничего не произойдет, если не сложится прям все против тебя. Но про уверенность на 100% говорить смешно и глупо. Своими действиями ты лишь снижаешь для себя риски. Либо ты их снизишь до 10%, либо до 3%. Быть слишком самоуверенным - крайне короткий путь в не особо притягательное место

Ну ок. Давай, расскажи мне, какие были у меня риски в данной конкретной ситуации? Ты обладаешь той полнотой информации об данном конкретном объекте, которой обладаю я, или просто так поболтать хочешь?

Это сообщение отредактировал Renert - 27 июл. 2025 г. в 19:26

Цитата (Renert @ 27.07.2025 - 19:18)

Цитата (Kuzzya80 @ 27.07.2025 - 23:15) Цитата (Renert @ 27.07.2025 - 19:08) Цитата (Anker74 @ 27.07.2025 - 23:05) По двойной веревке уже перестали спускаться? Как и использовать в обязательном порядке вторую веревку в качестве страховочной в промальпе. Без страховочной работают только отморозки. нужно соразмерять возможные риски с возможными сложностями. Работать на высоте, конечно надо со страховкой. В данной ситуации я на 146% был уверен в точке крепления, и в спусковухе. Ну и технология SRT тебе в помощь. такие же 146%-вики и без ремней гоняют, оченно уверенные. Потом в больничке по кускам собирают, уверенности обычно чуть уменьшается Уверенным ты можешь быть только если умеешь видеть будущее? Не умеешь? Какая жаль, значит техника безопасности тебе в помощь. В остальных случаях это поведение долбоеба до первого залета В большинстве я с тобой согласен. ТБ надо соблюдать. Однако, зачастую ТБ - это из разряда "произошёл несчастный случай, и давайте запретим то, что ему предшествовало". В таких случаях ТБ - не догма, а лишь руководство к действию. И если понимать что и как делаешь, то иногда можно и так. Но для этого нужно уже опыт наработать. И понимать, где можно на одной верёвке спускаться, а где - ни в коем случае нельзя.

И про ТБ у тебя очень плохое представление. Любое ТБ (кроме маразматичных прям совсем) это не более чем защита от неизвестного будущего. Это его единственная функция.

Ты не знаешь что может в будущем произойти (спойлер: произойти может что угодно). И ТБ защищает тебя от этого. Ты вот не думал что произойдет какая-то внезапная хуйня, а она хобана и произошла. И если ты тупо исполнил ТБ, не анализируя уместность, то ты выжил. А если ты подумал, что да херня, такое со мной уж точно не произойдет - хобана, и ты уже с апостолом Павлом разговариваешь.

Не понимать этого - быть далеким от профессионала. Ну либо сознательно идти на риск ради каких то целей (адреналин, желание испытать себя). Ну либо быть просто слишком самонадеянным = долбоебом. Повторюсь, все они были уверены что ничего не произойдет

Цитата (Renert @ 27.07.2025 - 19:25)

Цитата (Kuzzya80 @ 27.07.2025 - 23:22) Цитата (Renert @ 27.07.2025 - 19:18) Цитата (Kuzzya80 @ 27.07.2025 - 23:15) Цитата (Renert @ 27.07.2025 - 19:08) Цитата (Anker74 @ 27.07.2025 - 23:05) По двойной веревке уже перестали спускаться? Как и использовать в обязательном порядке вторую веревку в качестве страховочной в промальпе. Без страховочной работают только отморозки. нужно соразмерять возможные риски с возможными сложностями. Работать на высоте, конечно надо со страховкой. В данной ситуации я на 146% был уверен в точке крепления, и в спусковухе. Ну и технология SRT тебе в помощь. такие же 146%-вики и без ремней гоняют, оченно уверенные. Потом в больничке по кускам собирают, уверенности обычно чуть уменьшается Уверенным ты можешь быть только если умеешь видеть будущее? Не умеешь? Какая жаль, значит техника безопасности тебе в помощь. В остальных случаях это поведение долбоеба до первого залета В большинстве я с тобой согласен. ТБ надо соблюдать. Однако, зачастую ТБ - это из разряда "произошёл несчастный случай, и давайте запретим то, что ему предшествовало". В таких случаях ТБ - не догма, а лишь руководство к действию. И если понимать что и как делаешь, то иногда можно и так. Но для этого нужно уже опыт наработать. И понимать, где можно на одной верёвке спускаться, а где - ни в коем случае нельзя. Да можно конечно. Можно и без страховки по скалам лазить (более того, многие так делают), и даже возможно ничего не произойдет, если не сложится прям все против тебя. Но про уверенность на 100% говорить смешно и глупо. Своими действиями ты лишь снижаешь для себя риски. Либо ты их снизишь до 10%, либо до 3%. Быть слишком самоуверенным - крайне короткий путь в не особо притягательное место Ну ок. Давай, расскажи мне, какие были у меня риски в данной конкретной ситуации? Ты обладаешь той полнотой информации об данном конкретном объекте, которой обладаю я, или просто так поболтать хочешь?

Откуда я знаю про твою конкретную ситуацию. Просто ты сам сказал, что сознательно отошел от ТБ потому что был уверен. А это уже сознательное повышение своих рисков. Или ты хочешь сказать, что там прям вообще никакой опасности не было? Вряд ли, учитывая, что одна веревка все-таки была

Цитата (Kuzzya80 @ 27.07.2025 - 23:27)

Цитата (Renert @ 27.07.2025 - 19:18) Цитата (Kuzzya80 @ 27.07.2025 - 23:15) Цитата (Renert @ 27.07.2025 - 19:08) Цитата (Anker74 @ 27.07.2025 - 23:05) По двойной веревке уже перестали спускаться? Как и использовать в обязательном порядке вторую веревку в качестве страховочной в промальпе. Без страховочной работают только отморозки. нужно соразмерять возможные риски с возможными сложностями. Работать на высоте, конечно надо со страховкой. В данной ситуации я на 146% был уверен в точке крепления, и в спусковухе. Ну и технология SRT тебе в помощь. такие же 146%-вики и без ремней гоняют, оченно уверенные. Потом в больничке по кускам собирают, уверенности обычно чуть уменьшается Уверенным ты можешь быть только если умеешь видеть будущее? Не умеешь? Какая жаль, значит техника безопасности тебе в помощь. В остальных случаях это поведение долбоеба до первого залета В большинстве я с тобой согласен. ТБ надо соблюдать. Однако, зачастую ТБ - это из разряда "произошёл несчастный случай, и давайте запретим то, что ему предшествовало". В таких случаях ТБ - не догма, а лишь руководство к действию. И если понимать что и как делаешь, то иногда можно и так. Но для этого нужно уже опыт наработать. И понимать, где можно на одной верёвке спускаться, а где - ни в коем случае нельзя. И про ТБ у тебя очень плохое представление. Любое ТБ (кроме маразматичных прям совсем) это не более чем защита от неизвестного будущего. Это его единственная функция. Ты не знаешь что может в будущем произойти (спойлер: произойти может что угодно). И ТБ защищает тебя от этого. Ты вот не думал что произойдет какая-то внезапная хуйня, а она хобана и произошла. И если ты тупо исполнил ТБ, не анализируя уместность, то ты выжил. А если ты подумал, что да херня, такое со мной уж точно не произойдет - хобана, и ты уже с апостолом Павлом разговариваешь. Не понимать этого - быть далеким от профессионала. Ну либо сознательно идти на риск ради каких то целей (адреналин, желание испытать себя). Ну либо быть просто слишком самонадеянным = долбоебом. Повторюсь, все они были уверены что ничего не произойдет

Как я уже выше написал, в большинстве я с тобой согласен. ТБ надо соблюдать. Но ты не уходи от темы. Расскажи, как и что меня поджидало в данном конкретном случае? А то пока что все твои рассуждения - чисто гипотетические. "Могло произойти, а могло и не произойти..." Что конкретно могло произойти в данном конкретном случае?

Цитата (Gaskoner @ 27.07.2025 - 19:03)

а как он туда первоначально залез, чтобы рабочую веревку закрепить то?

Они пузо медом намазывают и лезут на купол.