Полицейские задержали двух жителей Башкортостана прямо в момент попытки хищения дизельного топлива с тепловоза на станции Инзер Белорецкого района.
По данным следствия, машинист и его помощник заранее подготовили канистры и слили около 120 литров горючего из системы локомотива. Топливо они погрузили в автомобиль одного из участников и собирались вывезти его с территории станции, чтобы позже продать.
Однако довести задуманное они не успели, так как оперативники транспортной полиции уже отслеживали их действия. Наблюдение велось при помощи дрона, который зафиксировал все этапы преступной схемы.
Для мониторинга ситуации были привлечены специалисты отдела применения и эксплуатации робототехнических комплексов и беспилотных воздушных судов.
Именно камера дрона позволила установить последовательность действий подозреваемых. На записи видно, как члены поездной бригады сливают топливо, переносят канистры и загружают их в машину. Оперативники задержали мужчин уже после того, как они попытались покинуть станцию.
По итогам проверки следственным отделом возбуждено уголовное дело по статье о покушении на кражу группой лиц. Фигурантам назначена мера пресечения в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении.
P.S. На работе ты хозяин, На работе ты не гость, Уходя домой с работы, Прихвати хотя бы гвоздь.
Это сообщение отредактировал PLITA - 25 ноя 2025 в 15:27
Невеликие зп там, считай станция тупиковая, поселок небольшой, в ебенях башкирских. По сравнению с шубохранилищами и прочими унитазами начальников ржд, начиная от начальника станции, 120л соляры это даже не хлебные крошки, а пыль зерновая.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Как в фильме "День радио": "ты соляру слил? А чё сразу Я? Ну я, но только пол бака же! Я тоже пол бака слил. Иди ты, шо, иди ты, а пол бака и пол бака это по-любому бак же получается, да?"
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Топографам с маркшейдерами, чья работа реально пользу стране приносит, квадрики юзать запретили. А этим утыркам, которые целым отделом за год ебли мозгов накроют пару работяг, спиздивших меньше, чем зарплата этого отдела за неделю, юзай не хочу
Тепловозная солярка - самая отменная. Отфильтрованная и не парафинит, как та, что на АЗС продают под видом зимней соляры.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
посадят лет на 10. я когдато систему учета мазута ставил в воинских частях в сибире, так там принимающий из штаба на вертолете прилетал, мазут составами на лево уходил, так зато уважаемый человек
Размещено через приложение ЯПлакалъ
не тепловоз дизель идет чистейший Как и на трактора всякие забугорные. Его чуть ли не пить можно
Кормить свой мотор солярой тепловоза - это как самому питаться отборными и самыми полезными деликатесами
Это сообщение отредактировал DUnlim - 25 ноя 2025 в 15:30
Старая схема. Сливают сэкономленную солярку, которая предназначалась для прогрева тепловоза. Везде так делают.
Система автономного прогрева дизелей тепловозов Среднее время нахождения тепловоза в горячем отстое - 8 час/сут. Итого в сутки расход дизельного топлива на прогрев 7*8=56 кг.
На холостом ходу Д49, который стоит на старых маневровых тепловозах, расходует около 19 л солярки в час – опять же, если полностью исправен.
Это сообщение отредактировал Numea - 25 ноя 2025 в 15:40
Старая схема. Сливают сэкономленную солярку, которая предназначалась для прогрева тепловоза. Везде так делают.
Система автономного прогрева дизелей тепловозов Среднее время нахождения тепловоза в горячем отстое - 8 час/сут. Итого в сутки расход дизельного топлива на прогрев 7*8=56 кг.
Да старая, но обычно сейчас что-бы не запалили скидывают на ходу не далеко с пересечением автодороги, а потом забирают сами, что очень редко, или заранее есть компаньон, который весь хабар носит в свою тачку, а ребята, как катались так и катаются будто ничего и не происходило Это сообщение отредактировал PLITA - 25 ноя 2025 в 15:37
Старая схема. Сливают сэкономленную солярку, которая предназначалась для прогрева тепловоза. Везде так делают.
Система автономного прогрева дизелей тепловозов Среднее время нахождения тепловоза в горячем отстое - 8 час/сут. Итого в сутки расход дизельного топлива на прогрев 7*8=56 кг.
Да старая, но обычно сейчас что-бы не запалили скидывают на ходу не далеко с пересечением автодороги, а потом забирают сами, что очень редко, или заранее есть компаньон, который весь хабар носит в свою тачку, а ребята, как катались так и катаются будто ничего и не происходило
Таких несунов, кторые сбрасывали канистры тоже ловят. Видео есть старое.
Двоякое чувство. С одной стороны жалко мужиков , не от хорошей жизни . А с другой стороны сколько не плати один хрен сливать будут!
100%. Я иногда смотрю иногда как крысят по мелочи в том же "Глобусе" в едальне люди в дорогих шмотках и с "айфонами". При мне так один товарищ в наглую закрысил полпачки... салфеток
Старая схема. Сливают сэкономленную солярку, которая предназначалась для прогрева тепловоза. Везде так делают.
Система автономного прогрева дизелей тепловозов Среднее время нахождения тепловоза в горячем отстое - 8 час/сут. Итого в сутки расход дизельного топлива на прогрев 7*8=56 кг.
Да старая, но обычно сейчас что-бы не запалили скидывают на ходу не далеко с пересечением автодороги, а потом забирают сами, что очень редко, или заранее есть компаньон, который весь хабар носит в свою тачку, а ребята, как катались так и катаются будто ничего и не происходило
Таких несунов, кторые сбрасывали канистры тоже ловят. Видео есть старое.
Да я видел такое, но вот когда мужики с грузовых вагонов шары чугунные (или стальные) скидывали при движении вот это полный трэшняк. Тогда цена на метал в металлоприемках была ого-го и шли на такой абсурд, дело то в том потом это надо было всё идти собирать по всему пути, когда они ехали, затем тащить на себе в тачку. Это сообщение отредактировал PLITA - 25 ноя 2025 в 15:49
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com