Мини капсульный вертолет дрон

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Капсула прикольная, а голос у тетки совсем не прикольный

а если такая летающая мясорубка в толпу влетит?

Цитата (vdtr @ 27.11.2025 - 20:54)

а если такая летающая мясорубка в толпу влетит?

Будет фарш

Это придумали чуваки, которые из бензопилы вертолёт сделали и из тюрьмы сбежали!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

За грибами летать или на рыбалку одного дня. Надо копить начать.

Цитата (vdtr @ 27.11.2025 - 20:54)

а если такая летающая мясорубка в толпу влетит?

А зачем?
А если обычный вертолёт в толпу влетит?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это Флип. Будущее наступило

Пиздец проводам.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ничего не понятно. Та движки часть бензиновые часть электро?
Тяговые бенз а рулежные электро?

Что там за тяговые двигатели интересно?

Поршневые? Так их там получается минимум 4 штуки


Интересно, да — понятие «капсульный вертолёт» (или лёгкий/ультралёгкий вертолёт / персональный «ультралайт»-вертолёт) действительно обсуждается, и кое-какие такие аппараты существуют; но ситуация с «летать без лицензии» не так однозначна, как может показаться. Вот что удалось выяснить по состоянию на сейчас — плюс на что стоит обратить внимание.

✅ Что такое «ультралёгкий / персональный вертолёт» — и есть ли такие аппараты

Существует категория «ультралёгкие воздушные судна» (ultralight) по правилам Federal Aviation Administration (FAA) — в США такие судна можно эксплуатировать без получения стандартной пилотской лицензии.
faa.gov
+1

Некоторые проекты и модели стремятся удовлетворить эти требования: например, аппарат Mirocopter SCH-2A заявляется как «ультралёт-вертолёт», и утверждается, что при соответствии параметрам (вес, топливо, производительность и др.) его можно эксплуатировать без лицензии.
Startup Selfie

Также популярны личные воздушные аппараты eVTOL / «флай-кар»: например, Jetson ONE — «электрический ультралёт» — официально позиционируется как аппарат, которым можно управлять без пилотской лицензии (в США).
Википедия

Такие разработки — часть стремления сделать авиацию более доступной: компактные, относительно дешёвые, одноместные, с минимальным топливным ресурсом/энергопотреблением, предназначенные для персонального, рекреационного полёта.

⚠️ Но есть серьёзные юридические и практические ограничения

Хотя ультралёты официально освобождены от требования лицензии, чтобы подпадать под «Part 103» (регулировка FAA), вертолёт должен удовлетворять очень строгим условиям:

пустой вес менее ~254 фунтов (~115 кг) для моторового судна.
SlashGear
+2
Learn to Fly
+2

один только пилот (single seat).
Learn to Fly
+1

ограниченная топливная ёмкость, ограничения по скорости, высоте, времени, месту полёта.
SlashGear
+1

запрет на перевозку пассажиров, на полёты над населёнными пунктами, аэропортами, в контролируемом воздушном пространстве и в ночное время — только визуальные полёты и «рекреационное/спортивное» использование.
faa.gov
+2
SlashGear
+2

Веб-обзоры отмечают, что практически почти ни один «обычный» вертолёт — даже лёгкий — не вписывается в эти ограничения: слишком тяжёл, слишком «сложен».
LegalClarity
+2
SlashGear
+2

То есть, большинство «вертолётов» фактически потребуют всё же либо регистрации как экспериментальные, либо настоящую лицензию пилота, либо вовсе окажутся вне закона, если эксплуатировать их как “ультралёты”.
LegalClarity
+2
storeyaviation.simplesite.com
+2

📌 Что означает «без лицензии» на практике — и что не означает

«Без лицензии» в контексте ультралётов означает: нет обязательного пилотского сертификата по нормальным правилам.
faa.gov
+1

Это не означает, что не нужен практический опыт, навык и осторожность. Большинство организаций, занимающихся ультралётами, всё же рекомендуют пройти обучение, даже если формально это не требуется.
usua.org
+1

«Ультралёты» нельзя использовать для перевозок пассажиров, некоммерческих/коммерческих целей, нельзя летать над городами, аэропортами, над густонаселенными районами, нельзя в плохую погоду и т. п.
SlashGear
+2
Learn to Fly
+2

Так что “лёгкость лицензирования” при этом компенсируется жёсткими техническими и операционными ограничениями.

💡 Заключение — можно ли воспринимать «капсульные вертолёты» как массовый способ летать «без лицензии»

Да — в теории существуют аппараты, рассчитанные на эксплуатацию без стандартной лицензии, при условии строгого соответствия требованиям категории «ультралёт». Однако:

такие аппараты — крайне редки (из-за ограничений: вес, мощность, безопасность, регуляции),

они — для личных, рекреационных, VFR-полётов, а не для серьезных маршрутов, перевозок, полётов над населёнными пунктами, ночью и т. п.,

«без лицензии» ≠ «без ответственности» — нужен навык, осторожность, понимание, что типичные “вертолётные” привыкаемые свойства могут отсутствовать, и безопасность может быть спорной.

✈️ Zapata AirScooter — что это

Это персональный летающий аппарат, разработанный компанией Zapata (Фрэнки Запата), который относится к классу ultralight eVTOL — то есть:

вертикальный взлёт/посадка;

мультикоптерная схема;

один пилот;

управление упрощено (как у большого дрона).

Zapata добивается, чтобы AirScooter проходил по FAA Part 103 (Ultralight), что в США позволяет летать без пилотской лицензии.

🔧 Технические характеристики (заявленные)

(данные могут обновляться, т.к. аппарат ещё в тестировании)

Тип: мультикоптер eVTOL

Пассажиров: 1

Вес пустого аппарата: около 110–115 кг (в пределах категории ultralight)

Макс. взлётная масса: ~160–180 кг

Дальность полёта: заявляют 40–60 минут

Скорость: 60–80 км/ч планируемая

Силовая установка: несколько электрических роторов + ИИ-стабилизация

Материалы: композиты, карбон

Цель — сделать аппарат, которым можно летать как на «летающем скутере» без сложного обучения.
Это сообщение отредактировал zloikitkat - 27 ноя. 2025 г. в 21:09

Пару лет назад была новость, что в Китае в 25 году выпустят летающую машину, и можно сделать предзаказ. Эти шляпы уже 100 лет обещают: "скоро запуск, несите деньги!")

Собьют нахуй, даже пернуть не успеешь
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

Это придумали чуваки, которые из бензопилы вертолёт сделали и из тюрьмы сбежали!

Ну допустим не чуваки, а чувак и это было в п. Боровое, в ИТК. И не сбежал, так как он приземлился на тропу срс. Там его и схватили
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я так понял если полет до 2 часов то это не электричка. Запата делает летающие платформы на микротурбореактивных двигателях. наверное и тут что то такое.

Явно не электрический.

Цитата (lifesaver @ 27.11.2025 - 20:55)

За грибами летать или на рыбалку одного дня. Надо копить начать.

И лодку со снастями, к капсуле привязать

Цитата (8lol8 @ 27.11.2025 - 20:56)

Цитата (vdtr @ 27.11.2025 - 20:54) а если такая летающая мясорубка в толпу влетит? А зачем? А если обычный вертолёт в толпу влетит?

ну так этих приблуд в итоге будет как самокатов сейчас.. явно больше чем вертолетов летающих по согласованным вручную маршрутам...

удивительное рядом, но оно запрещено

4 винта верхних на топливе , куча винтов с низу электро для стабилизации... Гибрид.

Цитата (HoldmyBeer @ 27.11.2025 - 20:55)

Это придумали чуваки, которые из бензопилы вертолёт сделали и из тюрьмы сбежали!

Те чуваки не сбежали же - забыли наклон винта сделать.
Где взлетели, там и приземлились.

Хочу на таком пролететь между фазами ВЛ 1150кВ. Там говорят искривление времени изз сильного электрического поля. Вопрос я попаду в детство или увижу свою старость?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (vdtr @ 27.11.2025 - 21:16)

ну так этих приблуд в итоге будет как самокатов сейчас.. явно больше чем вертолетов летающих по согласованным вручную маршрутам...

Ну будем все в касках ходить как на камнедробильном заводе.
Размещено через приложение ЯПлакалъ