21 апреля, Одесса. Днем на улице Среднефонтанской водитель Хендай, двигаясь на высокой скорости, не справился с управлением и вылетел на встречку, где врезался в Мазду, ту в свою очередь "догнал" Дэу Матиз. Пострадало шесть человек, все они получили серьезные травмы, больше всех пострадал пассажир, Богдан Федотов, получив компрессионный перелом позвоночника шейного отдела, перелом кости бедра и ушиб лёгких, до операции, которая произошла ночью 22.04., был парализован, чувствовал только лицо и шею... save_our_buddy
боковой удар, это, конечно жесть, хотя там больше задней частью попало. и пристёгиваться надо не забывать!
Это сообщение отредактировал remixer - 25 апр 2014 в 13:18
Богдан Федотов, получив компрессионный перелом позвоночника шейного отдела, перелом кости бедра и ушиб лёгких, до операции, которая произошла ночью 22.04., был парализован, чувствовал только лицо и шею...
+ 1 колясочник, шея, у самого такая же травма и тоже в дтп
Это сообщение отредактировал Цифровой - 25 апр 2014 в 13:21
Думается мне, что сейчас шпал нахватаю... Ну да ладно... Вот как так, а? Я не понимаю этих людей... Водитель Хюндай идиот что ли? Он не знает вообще свою машину??? Я вот, например, четко представляю динамику своего авто (как ускорение, так и торможение), четко чувствую, когда ее снести должно в повороте на различных покрытиях... Я ее знаю идеально, все ее возможности... Сначала я ездил, привыкал, теперь, имея опыт именно на своей машине 3 года, побывав в разных ситуациях, уйдя от доброй дюжины аварий, я могу ездить на ней на пике ее возможностей, я ее ЗНАЮ!!! Я никогда в такой дуге не летел бы 150-170, с таких скоростей нереально оттормозиться, так еще и вынести может нахрен...
Пы Сы: ЕЩЕ Я В ОБЯЗАТЕЛЬНОМ ПОРЯДКЕ, ЗАПУГИВАЯ ПИЗДЮЛЯМИ, ПРИСТЕГИВАЮ СВОИХ ПАССАЖИРОВ!!!
Это сообщение отредактировал RadioE - 25 апр 2014 в 13:22
Думается мне, что сейчас шпал нахватаю... Ну да ладно... Вот как так, а? Я не понимаю этих людей... Водитель Хюндай идиот что ли? Он не знает вообще свою машину??? Я вот, например, четко представляю динамику своего авто (как ускорение, так и торможение), четко чувствую, когда ее снести должно в повороте на различных покрытиях... Я ее знаю идеально, все ее возможности... Сначала я ездил, привыкал, теперь, имея опыт именно на своей машине 3 года, побывав в разных ситуациях, уйдя от доброй дюжины аварий, я могу ездить на ней на пике ее возможностей, я ее ЗНАЮ!!! Я никогда в такой дуге не летел бы 150-170, с таких скоростей нереально оттормозиться, так еще и вынести может нахрен...
Думается мне, что сейчас шпал нахватаю... Ну да ладно... Вот как так, а? Я не понимаю этих людей... Водитель Хюндай идиот что ли? Он не знает вообще свою машину??? Я вот, например, четко представляю динамику своего авто (как ускорение, так и торможение), четко чувствую, когда ее снести должно в повороте на различных покрытиях... Я ее знаю идеально, все ее возможности... Сначала я ездил, привыкал, теперь, имея опыт именно на своей машине 3 года, побывав в разных ситуациях, уйдя от доброй дюжины аварий, я могу ездить на ней на пике ее возможностей, я ее ЗНАЮ!!! Я никогда в такой дуге не летел бы 150-170, с таких скоростей нереально оттормозиться, так еще и вынести может нахрен...
Тут все не так однозначно и целый ряд факторов повлиял на последствия аварии. Первое, водитель маршрутки офигенное выбрал место для остановки. Второе. Регик начал уходить влево до конца не убедившись в безопасности такого маневра, чем напугал неадекватного и отмороженного водилу Хундая который сильно превысил скорость и не рассчитал вес автомобиля с учетом пассажиров и его возможности маневрирования. Да и пассажирам пристегиваться нужно. Даже сзади есть ремни в машинах, хотя мало кто об этом задумывается.
Это сообщение отредактировал Polkovnik - 25 апр 2014 в 13:29
объясните мне волшебное появление чувака в черных шортах и белой футболке в самом центре замеса на 00:16 секунде видео. Я смотрел несколько раз, так и не смог понять, откуда он там взялся
больше всех пострадал пассажир, Богдан Федотов, получив компрессионный перелом позвоночника шейного отдела, перелом кости бедра и ушиб лёгких, до операции, которая произошла ночью 22.04., был парализован, чувствовал только лицо и шею...
Здоровья человеку. Травма позвоночника - штука очень нехорошая. Надеюсь, всё обойдётся. Ещё раз здоровья ему.
Добавлено в 13:27
Цитата (Цифровой @ 25.04.2014 - 14:20)
Цитата
Богдан Федотов, получив компрессионный перелом позвоночника шейного отдела, перелом кости бедра и ушиб лёгких, до операции, которая произошла ночью 22.04., был парализован, чувствовал только лицо и шею...
+ 1 колясочник, шея, у самого такая же травма и тоже в дтп
Богдан Федотов, получив компрессионный перелом позвоночника шейного отдела, перелом кости бедра и ушиб лёгких, до операции, которая произошла ночью 22.04., был парализован, чувствовал только лицо и шею...
+ 1 колясочник, шея, у самого такая же травма и тоже в дтп
И у меня перелом шеи. ЗЫ: Всегда говорю в таких случаях: -Нахер так гонять, тем более в городе. Здоровья пострадавшим.
Думается мне, что сейчас шпал нахватаю... Ну да ладно... Вот как так, а? Я не понимаю этих людей... Водитель Хюндай идиот что ли? Он не знает вообще свою машину??? Я вот, например, четко представляю динамику своего авто (как ускорение, так и торможение), четко чувствую, когда ее снести должно в повороте на различных покрытиях... Я ее знаю идеально, все ее возможности... Сначала я ездил, привыкал, теперь, имея опыт именно на своей машине 3 года, побывав в разных ситуациях, уйдя от доброй дюжины аварий, я могу ездить на ней на пике ее возможностей, я ее ЗНАЮ!!! Я никогда в такой дуге не летел бы 150-170, с таких скоростей нереально оттормозиться, так еще и вынести может нахрен...
Думается мне, что сейчас шпал нахватаю... Ну да ладно... Вот как так, а? Я не понимаю этих людей... Водитель Хюндай идиот что ли? Он не знает вообще свою машину??? Я вот, например, четко представляю динамику своего авто (как ускорение, так и торможение), четко чувствую, когда ее снести должно в повороте на различных покрытиях... Я ее знаю идеально, все ее возможности... Сначала я ездил, привыкал, теперь, имея опыт именно на своей машине 3 года, побывав в разных ситуациях, уйдя от доброй дюжины аварий, я могу ездить на ней на пике ее возможностей, я ее ЗНАЮ!!! Я никогда в такой дуге не летел бы 150-170, с таких скоростей нереально оттормозиться, так еще и вынести может нахрен...
Пы Сы: ЕЩЕ Я В ОБЯЗАТЕЛЬНОМ ПОРЯДКЕ, ЗАПУГИВАЯ ПИЗДЮЛЯМИ, ПРИСТЕГИВАЮ СВОИХ ПАССАЖИРОВ!!!
А ты попробуй все это изобразить после пузыря горилки.. Ведь ни слова не написано, а скорее всего бухой был!
Интересно, откуда у некоторых "гонщиков" берётся уверенность в том, что они бессмертные?
После компьютерных игр! Они подсознательно думают, что можно будет перезагрузиться и снова начать!
Кстати,да...ездил у нас один любитель нид фор спида...сейчас не ездит уже, совсем не ездит...перепутал реальность и игру,авария и песдес,хоть и печально, но кто ж виноват? ЗЫ: К сожалению в жизни уровень повторно не пройти...и сейвов тоже нет.
Думается мне, что сейчас шпал нахватаю... Ну да ладно... Вот как так, а? Я не понимаю этих людей... Водитель Хюндай идиот что ли? Он не знает вообще свою машину??? Я вот, например, четко представляю динамику своего авто (как ускорение, так и торможение), четко чувствую, когда ее снести должно в повороте на различных покрытиях... Я ее знаю идеально, все ее возможности... Сначала я ездил, привыкал, теперь, имея опыт именно на своей машине 3 года, побывав в разных ситуациях, уйдя от доброй дюжины аварий, я могу ездить на ней на пике ее возможностей, я ее ЗНАЮ!!! Я никогда в такой дуге не летел бы 150-170, с таких скоростей нереально оттормозиться, так еще и вынести может нахрен...
Тут все не так однозначно и целый ряд факторов повлиял на последствия аварии. Первое, водитель маршрутки офигенное выбрал место для остановки. Второе. Регик начал уходить влево до конца не убедившись в безопасности такого маневра, чем напугал неадекватного и отмороженного водилу Хундая который сильно превысил скорость и не рассчитал вес автомобиля с учетом пассажиров и его возможности маневрирования. Да и пассажирам пристегиваться нужно. Даже сзади есть ремни в машинах, хотя мало кто об этом задумывается.
Вот именно по-этому я и говорю, что нужно знать свою машину... Авто в среднем торозит со 100 км/ч более, чем за 30м, без учеты пыли и износа (резина, тормоза). А со 150 км/ч уже потребуется метров 100 минимум... Плюс, уход в скольжение боковое... Вы посмотрите, как его шметает из стороны в торону! Он не в состоянии поймать ее в заносе, нахера тогда так валить?
Как же заебали гонщеги хуевы, особенно на мкаде проносятся 150-180 в миллиметрах ( маневрируя) на бехах, я Вас пидоры призераю и желаю вам, при достижении результата, с такими скоростями, убиться в гордом одиночестве,чтоб люди невинные не пострадали.
Больше всего бесит что большинство гандонов думают что они неебически круты( и бессмертны) и что авто это показатель благосостояния, хотя у мня есть знакомые которые богаты( очень богаты) ездят на рено блеееать и им похуй на статус, водят как люди и на дороге ведут себя спокойно без говновыебонов.
P.S. Накипело, уже заебало вожу по правилам не нарушая, переживаю только из за таких уебанов.
Думается мне, что сейчас шпал нахватаю... Ну да ладно... Вот как так, а? Я не понимаю этих людей... Водитель Хюндай идиот что ли? Он не знает вообще свою машину??? Я вот, например, четко представляю динамику своего авто (как ускорение, так и торможение), четко чувствую, когда ее снести должно в повороте на различных покрытиях... Я ее знаю идеально, все ее возможности... Сначала я ездил, привыкал, теперь, имея опыт именно на своей машине 3 года, побывав в разных ситуациях, уйдя от доброй дюжины аварий, я могу ездить на ней на пике ее возможностей, я ее ЗНАЮ!!! Я никогда в такой дуге не летел бы 150-170, с таких скоростей нереально оттормозиться, так еще и вынести может нахрен...
Тут все не так однозначно и целый ряд факторов повлиял на последствия аварии. Первое, водитель маршрутки офигенное выбрал место для остановки. Второе. Регик начал уходить влево до конца не убедившись в безопасности такого маневра, чем напугал неадекватного и отмороженного водилу Хундая который сильно превысил скорость и не рассчитал вес автомобиля с учетом пассажиров и его возможности маневрирования. Да и пассажирам пристегиваться нужно. Даже сзади есть ремни в машинах, хотя мало кто об этом задумывается.
Короче, пересмотрел еще раза 3 сейчас сами действия водятла... Он тупо переборщил с реакцией рулем на первый снос! Возможно, что она бы сама восстановила сцепление с дорогой, ну или ей надо было чуть помочь, а он там в сторону встречки махнул от души...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com