16 августа 1944 года, нацисты впервые подняли в воздух прототип самолета Ju-287. Изготовителем самолета занималась компания Junkers. Это был реактивный бомбардировщик с четырьмя реактивными двигателями с обратной стреловидностью крыла, который в корне отличался от любого другого самолета существовавшего в те времена.
С турбореактивными двигателями по левую и правую сторону его носа, и ещё по двигателю на каждом крыле, JU-287 мог летать со скоростью почти 600 км/ч, что было быстро, но все еще недостаточно быстро.
Первоначально предполагалось, что он будет оснащен еще более мощными реактивными двигателями, но трудности в разработке, заставили Junkers установить то что было доступно, а точнее 4 двигателя Jumo 004. Дальнейшее развитие модели предполагало установку 6 реактивных двигателей Heinkel-Hirth HeS 011 или 6 BMW 003 двигателей. Одним из прототипов сделал 17 испытательных полетов и было установлено, что он имел приличные летные характеристики, но это было уже в 1945, когда у Германии уже не было времени. И самолету так и не было суждено поучаствовать в боях.
Единственный прототип способный летать в конечном счете был уничтожен бомбардировщиками союзников, а частично завершенные второй и третий прототипы были увезены в СССР.
Но примечательной особенностью этого самолета в том, что это, по сути, был "Самолет Франкенштейн". Его радикальные крылья были просто перевернутыми крыльями старых моделей. Даже передней стойки шасси были взяты от разбившегося американского бомбардировщика B-24. Хвост у него был от JU-388, а фюзеляж от He-177, даже основные шасси были от JU-352.
Также был вариант дизайна под названием Mistel. В этом варианте бомбардировщик становился беспилотником, которым должен был управлять истребитель Me-262, установленный на верхней части JU-287. Сам же JU-287 превращался бы в большую управляемую бомбу доверху набитой взрывчаткой. Пилот Ме-262 должен был лететь до точки, где он отцеплялся от этой реактивной бомбы и улетал в сторону. Если бы немцы это сделали, это было самое безумное оружие Второй Мировой.
Но примечательной особенностью этого самолета в том, что это, по сути, был "Самолет Франкенштейн". Его радикальные крылья были просто перевернутыми крыльями старых моделей. Даже передней стойки шасси были взяты от разбившегося американского бомбардировщика B-24. Хвост у него был от JU-388, а фюзеляж от He-177, даже основные шасси были от JU-352.
Всегда поражало, откуда у третьего рейха были ТАКИЕ технологии и инженерные задумки/разработки!? У меня ощущение, что многих вещей мы еще не знаем, что было у них, и что было поделено между союзниками после войны и легло с грифом Секретно на полки разных ведомств.
нет не самое, сумрачный немецкий гений и не такое выдавал. а если серьезно, то вполне себе концепт, потому и не летал. в 45 немцы хватались за любую соломинку ME-262 полетел и оказался в серии, а эта штука нет.
Всегда поражало, откуда у третьего рейха были ТАКИЕ технологии и инженерные задумки/разработки!? У меня ощущение, что многих вещей мы еще не знаем, что было у них, и что было поделено между союзниками после войны и легло с грифом Секретно на полки разных ведомств.
оккупировать практически всю Европу и собрать самые вменяемые мозги, заставить их работать на себя, кого за страх, а кого и за совесть... ничего удивительного.
Всегда поражало, откуда у третьего рейха были ТАКИЕ технологии и инженерные задумки/разработки!? У меня ощущение, что многих вещей мы еще не знаем, что было у них, и что было поделено между союзниками после войны и легло с грифом Секретно на полки разных ведомств.
У СССР тоже были странные и большие самолеты. И не только самолеты. Так что не надо тут связывать с инопланетянами ничего.
Всегда поражало, откуда у третьего рейха были ТАКИЕ технологии и инженерные задумки/разработки!? У меня ощущение, что многих вещей мы еще не знаем, что было у них, и что было поделено между союзниками после войны и легло с грифом Секретно на полки разных ведомств.
их бы инженерные мысли да в мирное русло в свое время... в космос бы улетели еще в сороковых. На глубоко модернизированной ФАУ-2 фон Брауна до сих пор в космос летаем...
Это сообщение отредактировал Calmoso - 1 сен 2014 в 06:05
Всегда поражало, откуда у третьего рейха были ТАКИЕ технологии и инженерные задумки/разработки!? У меня ощущение, что многих вещей мы еще не знаем, что было у них, и что было поделено между союзниками после войны и легло с грифом Секретно на полки разных ведомств.
Но были и действительно революционные технологии,Стелс ,кстати ,праправнук этого чуда. НО-229.Единственный экземпляр потерпел катастрофу из за недостаточной жесткости конструкции,ведь он был сделан из.....фанеры.
Всегда поражало, откуда у третьего рейха были ТАКИЕ технологии и инженерные задумки/разработки!? У меня ощущение, что многих вещей мы еще не знаем, что было у них, и что было поделено между союзниками после войны и легло с грифом Секретно на полки разных ведомств.
У СССР тоже были странные и большие самолеты. И не только самолеты. Так что не надо тут связывать с инопланетянами ничего.
Насчёт перевёрнутых крыльев – пиздёж. Подъёмная сила определяется профилем крыла, если его перевернуть – самолёт хуй взлетит. Попробуйте заставить обычный самолёт взлететь задним ходом.
Насчёт перевёрнутых крыльев – пиздёж. Подъёмная сила определяется профилем крыла, если его перевернуть – самолёт хуй взлетит. Попробуйте заставить обычный самолёт взлететь задним ходом.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com