А у меня глохнет на светофорах когда тормоз нажимаю. Запарила, приходится каждый раз отключать кноппой систему стоп старт .
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А объяснить что в этом плохого, можно? Я лично на нейтраль на светофорах перевожу.
Можно. Если речь про классическую гидравлику, при передергивании ручки из драйва в нейтраль или паркинг гидромозг перевтыкает группы соленоидов, открывая одни и закрывая другие клапана, жыжа меняет пути течения. При этом меняется давление в бублике, разжимаются сборки фриков, в режиме паркинга еще подтыкается блокирующая шестеренка или рычаг (смотря что за коробка). В принципе вся эта херня абсолютно ШТАТНАЯ. Но если дрочить ее каждые 2 минуты, в каждой пробке, каждый день, здоровья коробке это точно не прибавит, ибо банально добавит износу. То есть тема-то не критическая, но вопрос - нахуя? Если кто не знал, то трапеция дворников и редуктор тоже от времени разъебываются. Это не значит, что не надо пользоваться дворниками или "экономить ресурс", но так же это не значит, что 24/7 надо ездить с включенными дворниками в любую, даже солнечную, погоду. Ибо нахуя? Вот и здесь так же.
Это все еще херня, у меня братец на мешалке своей тарантайки при оттормаживании на светофор ВСЕ передачи перебирает включением
Ну если на механике, то торможение двигателем может быть эффективно. Зимой когда-то давно так же делал. Но чаще, конечно, сразу вторую втыкал после четвертой
В общем и целом согласен с тобой. Но чё так нервничать-то. Пойди пустырника попей или валерьянки. Будешь так изводить себя по пустякам, никаких нервных клеток не хватит :)
Сука бесят люди которые купили машину на автомате и упорно переводят в паркинг при каждой остановке. Ехал сегодня в пробке, так мадам впереди едущая, каждые 30 сек., как пробка останавливалась переводила в паркинг (видно по мигающим лампам заднего хода). Ну нравится тебе, купи машину на палке и мешай ей сколько влезет. Лишний раз убеждаюсь что машина после "девочки" это ни разу не конфетка, это задроченный аппарат.
А объяснить что в этом плохого, можно? Я лично на нейтраль на светофорах перевожу.
На классическом автомате с гидротрансформатором, при переключении с нейтрали/паркинга на передачу в системе резко возрастает давление масла, почти небольшой гидроудар происходит, чем чаще так делаешь, тем быстрее закончится ресурс масляного насоса в коробке. Если время остановки на светофоре/в пробке не больше1-2 минут переводить в нейтраль каждый раз не стоит. если лень держать ногу на педали тормоза, поставь авто на ручник, на месте при включенном драйве исправная коробка не изнашивается, лишь нагрузка на двигатель слегка выше, из-за того, что бублик в холостую гоняет масло в контуре.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
3 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 1 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com