Про Ларгус

Да ладно. 120к проехал за 5 лет. Только теплые воспоминания. Седухи бы ему другие.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У товарищя норм 10 лет уже 16кл норм 💪движок рено👍

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Норм машина для работы,друг 200 тыщ наездил за 4 года, и скинул по трейд-ин за лям. Больно ему нравился, драл его жестко, по грунтовкам, и по трассе 160 . Правда у него ларгус-кросс был, повыше обычного. А так он и грузы на нем по 700кг возил регулярно(свое дело) . Колодки быстро кончались, ну и ступичные менял раз 5.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ларгузинни супер тачка для своих целей

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Передачу пониже переключишь - въедет.

И да кстати за счет длинной базы они по трассе вполне комфортно в большинстве своем наваливают.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Лапти.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Рабочий Ларгус 2019 гв. 8 клапанный. Грузопассажирская версия. 500 кг возил, едет. Заявлено вообще 750. С несильной загрузкой 120 кмч едет. С новья двиг начинал после 4К оборотов сильно выть, после 60К пробега притерся видимо, стал потише. Сейчас 140К пробег. Меняли расходку штатно по регламенту. Пару раз ролики с ремнем навесного. Колодки, рычаги передние. Кузов оцинкованый, но есть нюансы. Рыжики начинаются на сварных точках дверей и проемов. На плоскостях капота, задних и боковых дверей есть сколы краски после падения льда с крыши/дтп и там ржавчины нету уже несколько лет. Двигатель какой то отечественный, коробка реношная. По запчастям. Фары передние 2500, лобовуха 7000, бампер 8000. Как то так. На новых могло что то и поменяться.

вообще плевать какой там двигатель. Но, если бы сейчас брал себе рабочий ларгус, взял бы восьмиклоп. Только там по регламенты каждые 30 тыс требуется регулировка клапанов. Больше там проблем нет.

два года
на 35000
ремень грм порвался
передние колодки через 7000
пришли в негодность

Езжу с 2020 года. Брал Кросс, двигун 1.6 вазовский модель 21129 - 106 скакунов . Кросс повыше стандартного где-то на 5 см. За 5 лет проехал около 70 000 км. На пятом году порвался ремень ГРМ, слава богу без последствий т.к. мотор без втыковый. Как пояснили в сервисе ремни до 2020 года ставили : "гавно". Теперь ставят нормальные с большим ресурсом. За два года износились тормозные диски. Поставил новые теперь езжу без проблем. Есть проблемка с маслом в свечных колодцах, но это не критично. В остальном все зеаебись. За 5 лет Перевез три квартиры, постоянно езжу в Уральские горы по большим камням. Проблем нет. Для работы классный автомобиль. В пробках в городе заебыевает мех коробка а так все хорошо. Для работы бри советую. Кстати к вопросу о длине - устойчив к заносам.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если не 106 лошадей, то соотношение лошадей к массе будет меньше, чем в жигулёвской классике. С кондиционером 90-сильный вообще не поедет (личное мнение).
Двигатель от Приоры. Помпа и подшипники, патрубки, датчики - всё, о чём писали. Шаровые иногда.
Задняя подвеска и 200 ходит, передние рычаги-стойки по 70.
Местами от повреждений лкп гниёт, местами нет.
Запчасти есть, но некачественных много.


Дополняю: двигатель 200 ходит (с двумя заменами комплекта грм+помпа).
Сама помпа, если из пластика, может потечь через 2000км; колодки некоторых производителей скрипят; китайские патрубки рвёт быстро, быстрее реношных - вот об этих некачественных запчастях написал.

Проводок на сигнал в левом переключателе обламывается, когда задубеет.

Бензин 92/95 ест. [Выпуск с 2019 года] по трассе 160км/ч (даже 185, пока новая) едет. По грязи/лесу/льду/снегу едет. С грузом под 800кг едет. Штатные точки крепления верхнего багажника и фаркопа предусмотрены.

В целом отзыв положительный.

Это сообщение отредактировал weatherstorm - 27.03.2026 - 20:03

У моих подрядчиков было два Ларгуса. Чисто под работу. Они монтажом по АСУТП. Поэтому шкафы, кабель, лотки, инструмент и двух монтажников возили постоянно, причём по всяким ебеням - типа скважины, насосные станции - лес, поле, хреновые дороги. Нетребовательная машина. Но уход и обслуживание требует.

производители говна минусуют?
у меня всё в сервисной книжке записано.
и ремень не входит по гарантии
УРОДЫ

21 год. Рабочая. В среднем в месяц накатываю по 2000. В принципе, как рабочая лошадка норм. Проблем не доставляет. За счёт длинной базы устойчива на трассе. Одна беда - 16 Кл двигатель. Если сел, то конкретно. На низких оборотах не может, а на высоких шлифует и закапывается. В поездке на большие расстояния спина не болит.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Простая и надёжная машина. Все з\ч в доступе, на любой вкус и кошелёк.
Новый бампер крашеный 7500
Крыло крашеное новое 7000
Лобаш с заменой 7500 и так далее

Ремонтопригодность нивелирует все минусы эргономики

Если хочешь грузовую жоповозку надолго - бери не раздумывая.

На Эверест что-ли гоняешь

Размещено через приложение ЯПлакалъ

хорошая машина
везет как не в себя, у саиого с 17 года, доволен, отличная «воровайка»

Размещено через приложение ЯПлакалъ

у меня был лагрус с нашим мотором 1.6 восьмиклоп, отличная машина мне нравилась, даже с кондеем расход был не более 8 литров по трассе,по городу не замерял

Японский бери. Пробокс или Саксид. Беспроблемная машина.

Это сообщение отредактировал Дырындыч - 27.03.2026 - 19:23

Как-то ехали на нем на монтаж, погрузили на крышу деревянный каркас навеса в разобранном виде (примерно килограмм 80).. По итогу - выпала лобовуха, повело стойки..

Размещено через приложение ЯПлакалъ

на работе у коллег.
Какая-то серая.
Она как грузовик, только спереди есть стёкла!
Они летом худеют, мало того что она на солнце нагревается как консервная банка.
И там всего 2 окна. не проветривается

Ларгус для меня очень удобная и практичная машина была
Правда вся была румыно-французская .Из первых машинокомплектов.
Оставила наилучшие впечатления
Несколько знакомых успешно катают как новые так и б/у экземпляры
никаких проблем не испытывают
Бери и не думай

Досанкционный ларгус - нормальная машина. Много кто из знакомых брал по работе, накатывали кучу километров без крупных ремонтов. Что помню - это не удобные сиденья и у одного ржаветь начала изнутри. Но к тому моменту этот ларгус себя окупил. Зато огромный багажник, высокий клиренс. Санкционные наверное как и весь современный автоваз можно брать от безисходности.

Нужно просто шестерни пятой скорости поменять.
Кстати на заводской 5 скорости можно ехать 20 кмч на пятой скорости и двигатель будет тянуть.