А теперь подробно, о чем ТС:
"Купленный Wildberries & Russ «Ситимобил» — в прошлом один из крупнейших агрегаторов такси, считавшийся основным конкурентом «Яндекса». В 2022 году компания оказалась на грани закрытия из-за плохих финансовых результатов. Да и сейчас, по мнению аналитиков, для развития актива потребуется вложить еще порядка 5-7 млрд рублей. Но вопрос в том, для чего Wildberries & Russ собирается использовать новые приобретения. В самой группе Бизнес ФМ сообщили, что это часть стратегии по развитию собственных сервисов транспортной логистики.
Только недавно, в марте, WB Taxi было запущено в Киргизии, сервис с прошлого года тестируют в Минске и Узбекистане. Напрямую слова «запуск собственного такси в России» не звучат. И если это так — никто не знает, какую стратегию компания выберет для запуска. Ожидания у рынка неоднозначные. Мнением делится директор по развитию компании «Петербургское такси 068» Андрей Белов:
— Когда приходит новый игрок, он начинает понижать цены, начинаются ценовые войны и начинается демпинг. То есть цены на услуги такси они будут пытаться понижать для того, чтобы привлечь к себе клиентов и привлечь к себе водителей. Соответственно, таксопарки понесут убыток.
— Для водителей — позитивный сигнал? У них будет возможность выбора, их будут завлекать на первое время чем-то?
— Нет, естественно, их будут пытаться завлечь, но недолго. Хочется жить не одним днем, хочется бизнес строить на года. 90% машин покупается в лизинг, лизинг берется на три-четыре года на сегодняшний день. Мы хотим планировать свой бизнес не на ближайшие месяц-два, а как минимум на несколько лет вперед.
Например, в Киргизии, пишут местные СМИ, пользователей будут привлекать приветственными баллами и кешбэком. В Минске водителям предложили сниженные комиссии и более оперативные выплаты по сравнению с конкурентами, делится сведениями от белорусских коллег председатель общественного движения «Форум Такси» Олег Амосов:
«Там 30-35%, получается, от заказа таксисты отдают «Яндексу». Зайдя на этот рынок и поставив минимальные проценты, и обеспечив достаточно быстрые выплаты по заказам — там еще такая бяка, что там, например, выплаты по заказам в некоторых компаниях раз в неделю, раз в две недели, — Wildberries ввела достаточно оперативные выплаты».
Хотя, как говорит Евгений, водитель такси из Минска, пока говорить о полноценном запуске сервиса от Wildberries там нельзя:
«В чатах абсолютно никто не обсуждает это дело, но, с моей точки зрения, Wildberries сейчас в Минске не работает массово. И я думаю, что сейчас тут все козыри у «Яндекса», и нового агрегатора мы не увидим в ближайшее время. Сейчас практически, по моему мнению, 90% — это «Яндекс».
А вот директор по маркетингу страховой компании «Имкон — Сугурта» Александр Рукавишников протестировал работу WB Taxi в Узбекистане:
— Стоимость за поездку в целом вполне конкурентна с «Яндексом», а это, по сути, единственный большой игрок на рынке, все остальные гораздо меньше. Во-вторых, сейчас предлагается бонус 50% так называемыми «арбузами» за пользование. Соответственно, по сути, поездка стоит в два раза дешевле, чем у конкурента.
— Ну сколько примерно, если переводить на рубли, за 10 километров в черте города?
— Ну это достаточно большое расстояние. Я думаю, что с учетом бонусов и не в час пик это может стоить рублей двести.
— Рублей двести, вы говорите?
— Да, да.
— Ну, значит, без бонусов это рублей четыреста — 10 километров?
— Да.
С другой стороны, как говорят эксперты, если кто-то и мог бы составить конкуренцию «Яндексу», так это Wildberries & Russ — компания с огромной экосистемой, а теперь еще и получившая готовую технологическую платформу и отработанные бизнес-процессы «Ситимобила». Чистая прибыль «Яндекса» за прошлый год составила 141 млрд рублей, Wildberries & Russ — 175 млрд. Хотя и стоит отметить: очередную покупку компания совершает на фоне массовых жалоб селлеров на задержку выплат."
yaplakal.com