Ярославка вся к колеях, и они иногда неожиданно начинаются в другом месте. а так факторов которые влияю на срыв в аквапланирование много: начиная от массы авто, резины скорости - и каждый сам для себя в итого должен скорость выбрать с учетом вышеизложенного. самое главное рулем не вертеть если попал, газ сбросить и ждать когда колеса зацепятся.
да не факт, там видно в конце видео, колеища лютейшая, тут больше скорость играет роль, у рега кстати колеи нет, дорожники так обычно ремонтируют, пол дороги в один год, другую половину на следующий год
Аквапланирование оно такое.... Один случай меня отучил....молодой и охуевший мчу в сторону Профсоюзки что ли, левый и средний ряды заняты..я в правый, а там лужа и жопа камаза чут далее. Колеса влево, а хуй -уже плыву прямо. Прям перед жопой камаза начался асфальт, меня резко перставило в средний ряд. Чет резко куда то спешка прошла и попиздюхал я с общим потоком далее
на повороте в свое время словил аквапланирование, как раз на встречную машину несло, но в последний момент удалось вывернуть обратно (ехал со скорость 80 км/ч, колеса только были лысые) - с того раза резко поумнел
аквапланирование очень быстро учит людей следить за резиной, я например меняю каждый год на ведущих резину, вернее когда ездил а сейчас с годовым пробегом 7тыс не вижу смысла резина в круг можно сказать новая.
Машину уже пора менять а на резине на всей меньше 15тыс проехал.
Это сообщение отредактировал Nz778 - 29 апр 2026 в 10:00
аквапланирование очень быстро учит людей следить за резиной, я например меняю каждый год на ведущих резину, вернее когда ездил а сейчас с годовым пробегом 7тыс не вижу смысла резина в круг можно сказать новая.
Машину уже пора менять а на резине на всей меньше 15тыс проехал.
Резину можно менять хоть раз в неделю или как в Формуле один. Дело в прокладке между рулем и сиденьем. Мужик у нас на работе по молодости у инструктора ГОНа обучался водительским премудростям, так у инструктора любимой фишкой было соревноваться на старт-стоп с "курсантами" на одинаковых машинах, замой в гололед. На первой и на летней резине он сам, на второй курсант на зимней шиповке., на третьей курсант на липучке. движение по прямой. Так вот инструктор умудрялся и разгоняться и тормозить ловчее чем курсанты на казалось бы более подготовленных машинах.
На Ярославке в левом ряду в дождь лучше не гнать, колейность до Пушкино примерно. В обратную сторону такая же беда
Я всегда стараюсь вразрез колейки ехать, ибо в колее всегда вода в такую погоду. Да и попутные и встречные не забрызгаешь. А то иногда со встречки такой фонтан прилетает. Да еще с камнями...
Там колея конкретная на Ярике , банально легкая машина- да и вес весь вперде , ну и топил как бессмертный, а раз при таких условиях хуярил в крайнем левом , в колее и в дождь, то и опыта не было и понимания, как нужно поступать при «купании»
Размещено через приложение ЯПлакалъ
аквапланирование очень быстро учит людей следить за резиной, я например меняю каждый год на ведущих резину, вернее когда ездил а сейчас с годовым пробегом 7тыс не вижу смысла резина в круг можно сказать новая.
Машину уже пора менять а на резине на всей меньше 15тыс проехал.
Резину можно менять хоть раз в неделю или как в Формуле один. Дело в прокладке между рулем и сиденьем. Мужик у нас на работе по молодости у инструктора ГОНа обучался водительским премудростям, так у инструктора любимой фишкой было соревноваться на старт-стоп с "курсантами" на одинаковых машинах, замой в гололед. На первой и на летней резине он сам, на второй курсант на зимней шиповке., на третьей курсант на липучке. движение по прямой. Так вот инструктор умудрялся и разгоняться и тормозить ловчее чем курсанты на казалось бы более подготовленных машинах.
в обычных дорожных условиях, обычный (не спортивный) автомобиль должен просто оставаться управляемым, для обычного водителя, а всякие "инструктора ГОНа" пусть остаются инструкторами гона и для людей которым это нужно по работе, не должен адекватный обычный водитель уметь по гололёду на летней резине ездить, он должен её поменять согласно сезону и району проживания выбрав фрикционные или шипованые модели.
Поэтому следим за состояние покрышек и тормозов с подвеской, ибо изнощенные тормоза криво тормозят и снижают курсовую устойчивость авто, так же как и разбитые шаровые и мертвые амортизаторы приводят к лишним раскачкам и люфтам.
Пока не попадешь не поймешь. Я понимал что на луже можно поплыть.Но чтобы по чистому асфальту на трассе? Ехал на чужой машине(от этого и перепугался до...что она не моя))) Дорога от Мурома на М7. Началась гроза.Луж нет,но ливень знатный.Дорога прямая ровная.И на скорости в 100 чувствую машина поплыла.Хорошо дорога пустая.Не стал крутить рулем,скинул газ и плавненько меня вынесло на встречную обочину.С тех пор понял,что это такое.
Резко педаль бросать нельзя - как только колёса восстановят сцепление с дорогой получится сильный тормозной момент на ведущих колёсах - может даже и развернуть , что мы и видели в данном ролике. Обороты надо поддерживать такие же как и до срыва с планирование, соответствующие скорости движения - тогда колеса сцепившись с твёрдой поверхностью не вызовут эффекта неконтролируемого торможения
Все так думают. Буквально каждый уверен - со мной не случится... И только герой видео рассуждал - эх, щаз как поплыву!!!
Сложно быть готовым ко всему. На дороге может многое случиться. И камни, бывает, сверху прилетают, и ямы в лужах жуткой глубины, и полоса льда на чистом асфальте, и инфаркт в соседнем ряду... Всего не предусмотреть. Но есть нормативы на резину, ограничения скорости по погодным условиям, медсправки... и гордые джигиты, что ездят так, словно на лошади, у которой есть естественные ограничения в голове, поэтому самому можно не думать.
аквапланирование очень быстро учит людей следить за резиной, я например меняю каждый год на ведущих резину, вернее когда ездил а сейчас с годовым пробегом 7тыс не вижу смысла резина в круг можно сказать новая.
Машину уже пора менять а на резине на всей меньше 15тыс проехал.
Резину можно менять хоть раз в неделю или как в Формуле один. Дело в прокладке между рулем и сиденьем. Мужик у нас на работе по молодости у инструктора ГОНа обучался водительским премудростям, так у инструктора любимой фишкой было соревноваться на старт-стоп с "курсантами" на одинаковых машинах, замой в гололед. На первой и на летней резине он сам, на второй курсант на зимней шиповке., на третьей курсант на липучке. движение по прямой. Так вот инструктор умудрялся и разгоняться и тормозить ловчее чем курсанты на казалось бы более подготовленных машинах.
в обычных дорожных условиях, обычный (не спортивный) автомобиль должен просто оставаться управляемым, для обычного водителя, а всякие "инструктора ГОНа" пусть остаются инструкторами гона и для людей которым это нужно по работе, не должен адекватный обычный водитель уметь по гололёду на летней резине ездить, он должен её поменять согласно сезону и району проживания выбрав фрикционные или шипованые модели.
Поэтому следим за состояние покрышек и тормозов с подвеской, ибо изнощенные тормоза криво тормозят и снижают курсовую устойчивость авто, так же как и разбитые шаровые и мертвые амортизаторы приводят к лишним раскачкам и люфтам.
В обычных дорожных условиях, обычный водитель, управляя средством повышенной опасности, должен прежде всего обеспечивать безопасность движения. При этом учитывать множество факторов, погодные условия, дорожную ситуацию и свои навыки. Не на трамвае же едет в конце концов. А тот инструктор как раз таки уже и обучал тех самых водителей, которые хотят более ответственно подойти к вопросу вождения. Потому что ты можешь быть сколь угодно адекватным, Но в резине по сезону, на сухой трассе случайно влетев в масляное пятно, на полностью исправной машине надо уметь не устроить замес, или рядом с тобой в потоке будет тот, кто права купил и возомнил из себя Шумахера. И еще раз повторяю, если за рулем мудак, то хоть что тут делай, хоть покрышки по сезону и только из магазина, и все поменяно, смазано и отрегулировано, все равно будут такие вот видео.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
2 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com