Владельцы новых китайских автомобилей в России меняют их чаще других марок: Срок владения 1-ого "китайца" 2,5 гола, а корейца -

Свежие данные о том, как долго россияне остаются первыми владельцами новых автомобилей разных стран, раскрывают неожиданные тенденции. Эксперты отмечают, что именно китайские машины чаще всего быстро меняют хозяев. Почему это происходит - в нашем материале.

Свежая статистика по рынку новых легковых автомобилей в России вновь удивила: оказалось, что именно китайские машины россияне продают быстрее всего. Это не просто цифры - за ними стоят реальные перемены в предпочтениях и поведении покупателей, а также новые тренды на рынке.

По данным маркетингового агентства НАПИ, средний срок первого владения автомобилем из Китая в России составляет всего 32 месяца. Это чуть больше двух с половиной лет - рекордно короткий период по сравнению с машинами других стран. Для сравнения, американские автомобили удерживают своих первых владельцев в среднем 9 лет, а корейские - более 6,5 лет. Европейские и японские модели тоже задерживаться в руках россиян от 6 до 9 лет, а вот отечественные и китайские, напротив, все чаще оказываются на вторичном рынке.

Что стоит за этим трендом? Во-первых, китайские бренды за последние годы буквально захватили российский рынок, предложив широкий выбор моделей и комплектаций. Однако, несмотря на привлекательные цены и современные опции, многие владельцы предпочитают менять такие машины на что-то другое уже через пару лет. Причины могут быть разными: кто-то не до конца доверяет качеству, кто-то сталкивается с быстрым падением стоимости, а кто-то просто хочет попробовать что-то новое.

Интересно, что срок владения российскими автомобилями тоже сократился - теперь он на месяц меньше, чем годом ранее. Это может говорить о том, что покупатели стали более мобильными и готовы чаще менять транспортные средства, не привязываясь к одной марке или модели.

В то же время, американские, европейские и японские автомобили, напротив, стали дольше оставаться у своих первых владельцев. Особенно заметен рост у американских машин: средний срок владения увеличился сразу на 8 месяцев и достиг 9 лет. Корейские автомобили тоже прибавили - теперь их держат на 9 месяцев дольше, чем раньше.

Эксперты отмечают, что такие изменения могут быть связаны с общей экономической ситуацией, изменением курса валют, а также с тем, что на рынке стало больше предложений от китайских производителей. Кроме того, многие россияне стали осторожнее относиться к покупке новых машин, предпочитая подержанные варианты или откладывая обновление автопарка.

Таким образом, китайские автомобили в России остаются лидерами по скорости смены владельцев. Это отражает не только особенности рынка, но и новые привычки автолюбителей, которые все чаще выбирают гибкость и возможность быстро сменить машину на более подходящую.

via

Подтверждаю , 2 гола

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Китай не будет делать машины которые по 10 лет будут без проблем колесить. Иначе автопроизводители загнутся.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ожидаемо

Мы на ДВ ездим на японцах.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В хорошие времена это говно вообще не покупали бы.

Да просто никто не верит в долгую эксплуатацию китайских машин.

Да вообще все раньше было принято менять раз в три года…
Я про новую…
Но это раньше…
Но это когда это было возможно…

Мир никогда не будет прежним ©

Размещено через приложение ЯПлакалъ

"это может говорить, что покупатели стали более мобильным и готовы чаще менять транспортные средства".
Это говорит лишь о том, что машины корыта эти стали ещё говёнее и от них пытаются быстрее избавиться, перед тем как они станут металлоломом. Но никак не потому что, это дерьмо все стали с готовностью покупать за этот безумный ценник хорошей квартиры в регионах

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ТС скопируй текст нормально, полупокер тухлодырый

Ну х.з. их в кредит на 7 лет обычно продают.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

он просто через 1.5 года начинает барагозить,через 2 года начинает отказывать в работе.Хозяин начинает думать нах такое счастье и выставляет на продажу как беспроблемный авто на 30-50% дешевле чем купил
Другого ничего купить себе позволить не может и опять покупает китайца.Другой марки .В надежде что тут без обмана

Почти все машины делают или в Китае или из китайских комплектующих
Поэтому ВСЁ уже Китай.
Кроме экзотики...

а кто и кем голы забиват ? китайцами, тогда да, портятся быстрее

Честно , настопиздели выбросы про китайское говно. Я вам как "счастливый" владелец вага могу выложить сколько крови и бабла выпила чюдо германской промышленности, но я не ору на всю округу что " немцы" - говно. Спорное утверждение что якобы низкое качество китайского жоповозничества является стимулом для частой смены автомобилей.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Китайская модель бизнеса не плоха, сделать не на 10 лет но дешевле. Другое дело что в России это не работает, ибо у нас то что должно быть дешево, все равно очень дорого.

А корейца?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Гол это год на венере

Я в принципе всегда машины менял после 2-3 лет владения. Рекордсменом была 99, которую взял новой сразу после получения прав, она 4 года у меня отходила.
Из самых проблемных как ни странно были Audi A4 2001 года и Mazda CХ-5 (вот реально худшая моя машина, брал новой).
А так мне за 2-3 года машины обычно настолько надоедают, что хочется чего-то нового, не сторонник десятилетиями на одном и том же ездить, да и пробеги у меня большие.

С китайцами вполне обоснованно работает предвзятое к ним отношение и стереотипы, отсюда падение цены на вторичке. Но в то же время, благодаря нашему замечательному правительству и конским растущим поборам, цены на авто растут в такой пропорции, что старую в трейд-ин через три года сдаешь практически по той же цене, что брал.

Зы. Haval F7X (три года, 120 т. пробега), Haval Dargo (скоро два года как взял, 72 тысячи пробега). В следующем году планирую менять.

Второй немец с новья, на первом откатал 6 лет, продал, потому как ситуация позволяла обновится. И вот на нынешнем, уже тоже как 6 лет, но владение похоже затянется на неопределенный срок, потому как машину свою знаю, денег на обслуживание не жалею, хотя пробег за 120 и внимания требует. Но менять не планирую и не буду. Марки авто не называю во избежание срача. Думаю 300-400 мой откатает без особых крупных проблем.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так кредит то можно и через год погасить. Как расплачиваются с кредитом, так и продают сразу, пока машина на гарантии. А гарантия, обычно, 3 года

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И что удивительного? Если производитель закладывает в современные авто 3-4 года жизни, то естественно людям не хочется иметь постоянную еблю с ремонтом этого говна.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Просто китайца через 2-2,5 года еще можно продать… не за дорого, а просто продать… потом шансы стремятся к нулю

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Погодите, а вот эти Хавалы Н5, которых тьма гоняет на огромных колёсах со злой резиной, года так с 2010, они не китайские???

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мне интересно, много дурачков на вторичке за китайцами?

Нахватаюсь наверное)
Я на хавале езжу, второй год полет нормальный! Из приятностей это мягкий плавный ход, отличная оптика, опции, большой багажник. И это самый бюджетный М6.
Пересел с ахуенного жыпа японца, старого, много ремонтил, в итоге просто заебало думать о том что нужно менять, а что может подождать, просто надоело. Новая это новая.

Размещено через приложение ЯПлакалъ