Вертаплан Herrick HV-2

Herrick HV-2A Vertaplane, созданный в 1937 году, занимает особое место в истории авиации как один из первых в мире конвертопланов. Этот экспериментальный аппарат представлял собой биплан, конструкция которого позволяла решать вечную дилемму между скоростью самолета и способностью к коротким взлетам.
Его главной особенностью была верхняя плоскость крыла: специальный механизм позволял разблокировать её прямо в воздухе или на земле, превращая в несущий ротор автожира. При работе двигателя мощностью 125 л. с. нижнее крыло обеспечивало подъемную силу в горизонтальном полете, а верхнее, вращаясь в режиме авторотации, позволяло совершать посадку на сверхмалых скоростях.
В период с 1937 по 1939 год конструктор Джерард Херрик и его команда успешно провели серию испытаний, доказав возможность перехода из режима самолета в режим автожира во время полета. Однако технология не получила серийного продолжения из-за сложности управления и появления полноценных вертолетов. Сегодня единственный сохранившийся экземпляр HV-2A находится в коллекции Национального музея воздухоплавания и астронавтики Смитсоновского института, США

ТГ Познавательное рядом



Размещено через приложение ЯПлакалъ

Дальний родственник Карлсона?😜

Интересно. В какие только тупики не заходило развитие техники. И, повторюсь, иногда в весьма интересные тупики.
Типа вот такого:

Получше. Caproni Flying Barrel.

Автожир это

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Самоваропаровозоветролёт.

Лютый кукурузник

Не согласен. У автожира два винта, а тут - винт и винт-крыло.
Вот современный автожир:

ну скажем так это не совсем тупик, по сути данное изделие по габаритам как современный двигатель аэробуса, изучение работы импеллера, в данном случае дало определенные наработки и использовалось наверняка в будущих.
А вертаплан и автожир весьма занятные изобретения, автожиры если что еще во второй мировой использовались в тех случаях когда места мало а необходимость в воздушной разведке-есть.,

Это сообщение отредактировал vovan77777 - 25.02.2026 - 10:20

Летяющая бочка О_о.
Надо будет про неё подробнее почитать.

Не совсем. Конвертоплан, одна из ипостасей которого - автожир.
А в варианте HV-2A у него уже был отдельный двигатель для привода несущего ротора.

А хотя не, там только пиропатрон для раскрутки несущего винта был.
Ну, в любом случае то, что это местами автожир, не мешает ему быть в первую очередь конвертопланом.

Это сообщение отредактировал BattlePorQ - 25.02.2026 - 10:52

В школьные годы в журнале Техника молодёжи много писали про них, об автожирах давно уже ничего не слышал.

Эта штука называется автожир, а не конвертоплан

Интересно, каким образом это при жёстком симметричном винте (крыле) работало?

Профиль. Профиль винта-крыла. При вращении работала только одна кромка, создавая подъёмную силу тем уменьшая расстояние пробега.
На видео профиль хорошо видно.

Всё, о чем ты не слышал, можно найти в Китае.

Размещено через приложение ЯПлакалъ