39
Сначала их применяли только как транспортники, но вскоре поняли, что их огневая мощь гораздо выше и вот уже Ми-8 на равне с Ми-24 выполняли штурмовые операции в горах Афганистана.
Эти самые горы стали большой проблемой для Ми-8. Тяжёлая вертушка не могла нормально взлетать в высокогорных условиях. Тогда один из молодых пилотов придумал очень опасный способ взлёта. Он разгонял вертушку по самолётному, и на полной скорости "бросал её" в обрыв. Пока вертолёт падал лопасти раскручивались и необходимая для полёта тяга появлялась.
Вслед за молодым пилотом подобную тактику стали применять все пилоты Ми-8. Риск был оправдан, если вовремя не взлететь боевики изрешетят вертолёт и взлетать уже будет некому.
На видео полет на МИ-8 в исполнении летчика-испытателя Александра Иванова (маэстро своего дела). Полёт выполнен по заказу и со всеми согласован, и снимался киностудией Крылья Родины.
Небольшой выход за эксплуатационные ограничения МИ-8. Тангаж более 20 градусов, развороты с угловой скоростью более 12 градусов в секунду и все это на высоте не более 60 метров.
Универсальная вертушка. Были времена, когда на Мишках (МИ-4) можно было добраться до аэропорта Шереметьево из Москвы. Стоимость перелета от Москвы до Внуково или Шереметьево, а также между этими аэропортами - 1 руб. 50 коп., между Внуково и Быково - 2 руб. Дети до 5 лет перевозились бесплатно.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
yaplakal.com