Часто тут попадались разные темы про автопром одной соседней страны. Споров много, мифов еще больше. Решил сделать несколько фотографий парковок, был даже сам немного удивлен. Местный автопром есть, конечно, но его не много. Не доминирует, как писали тут многие
Короче, не верьте слухам и блогерам, пока сами не приедете и не увидите. Честно говоря, я не ожидал увидеть столько Tesla, Mercedes, BMW
Если интересно, могу потом наснимать ещё фото и запилить отдельную тему
Будет 5 фото
Это сообщение отредактировал makkaka - 21 апр. 2026 г. в 11:35
удивлен он количеству Тесла: 🤦🏻 Giga Shanghai (Гигафабрика 3) — первый завод Tesla за пределами США, расположенный в районе Линьган, Шанхай. Запущенный в конце 2019 года, он стал ключевым производственным центром, выпускающим более половины всех электромобилей компании (Model 3 и Model Y). Завод, принадлежащий исключительно Tesla, к октябрю 2024 года выпустил 3-миллионный автомобиль.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Подозреваю что в крупных городах автопарк один,а в ебенях другой... Как вобщем то и по всему миру.
Ошибаетесь. Был и в крупных городах и в мелких 10 тысяч человек населения. Автомобили примерно во всех городах в Китае одинаковые. Не Важно Пекин, Шанхай, Гуанджой, Шеньян или Урумчи (аграрно-индустриальный район. Самый большой по площади в Китае) везде автопром один и тот же. В Синьцзяне был в маленьких городах Куйтун, Душаньцзы (Майтаг), Алтай, Карла, Турфан, Кашгар, Инин и т.д. автомобили такие же как в Пекине. Половина электромобилей везде. Автобусов правда в Пекине вообще на жидком топливе не встречал в отличии от провинций. А легковые везде одинаковые. В 2009 году полицейские в Урумчи ездили в основном на Эстрейлах (у нас тогда 90% на Уазах ездили).
Ебать тут спецов по китайческому языку... Как от Японской клинописи отличаете? ПыСы: и да, на фотках ни одной американской машины не увидел
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Да плевать на твои фото. Это показатель только конкретной местности (подозреваю речь о острове Хайнань). Есть оф. статистика и выглядит она так: BYD — 3,1 млн машин, продажи снизились на 11,9% к прошлому году, доля рынка сократилась с 15,3% до 12,99%. Volkswagen — 1,88 млн проданных автомобилей, доля марки продолжает уменьшаться. Toyota — 1,58 млн машин, небольшой рост по итогам года. Geely — базовый бренд поднялся на 4-е место (1,1 млн авто), а электрифицированный суббренд Geely Galaxy совершил рывок на 5-ю строчку — около 1 млн проданных машин. Xiaomi — 411 тыс. машин, продажи нарастили на 195,7%. Xpeng — 383 тыс. автомобилей за год, бренд смог выйти из затяжной просадки благодаря более доступным моделям с системами автопилота. Leapmotor — 521 тыс. машин, компания вышла на прибыль и активизировала экспорт. HIMA (экосистема Huawei) — 583 тыс. автомобилей через дилерскую сеть Huawei, продажи увеличили на 31%. Li Auto — 406 тыс. машин, бренд сократил продажи на 18,8% и впервые с 2022 года завершил год в минусе. Changan — 720 тыс. проданных автомобилей, минус около 10%.
Это сообщение отредактировал timonsterrr - 21 апр. 2026 г. в 12:24
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
6 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com