3018-сильный китайский гиперкар Yangwang U9 Track Edition

Yangwang U9 — это не просто демонстрация возможностей BYD, а заявление о том, что Китай вышел на лидирующие позиции в мире гиперкаров, предлагая технологии и динамику, которые раньше были доступны только легендарным европейским брендам

U9 — это идеальное сочетание формы и функции, характерное для всех работ Вольфганга Эггера (до прихода в BYD занимал посты главного дизайнера в Alfa Romeo, Audi и Lamborghini). Техническая начинка гиперкара столь же впечатляюща, как и его внешность:
- Четыре индивидуальных электромотора, обеспечивающих полный привод, выдают до 1300 л.с. и колоссальные 1680 Нм крутящего момента (в трековой модификаций — Yangwang U9 Track Edition их суммарная отдача достигает умопомрачительных 2220 кВт, что эквивалентно 3018 л.с.).
- Разгон с 0 до 100 км/ч занимает всего 2 секунды.
- Инженерный тестовый прототип U9 установил мировой рекорд скорости для электромобилей на испытательном полигоне в немецком Папенбурге, разогнавшись до 472,41 км/ч, а версия Xtreme покорила легендарную трассу Nürburgring Nordschleife и стала самым быстрым серийным электромобилем, преодолев круг за 6 минут 59,157 секунд.
- При длине почти 5 метров (4966 мм) и ширине более 2 метров (2029 мм) автомобиль выглядит как настоящий мускулистый спорткар.


Это сообщение отредактировал makkaka - 1 июл 2026 в 12:37

Вольфганг Эггер — фигура в автомобильном мире легендарная

Его опыт работы с итальянскими суперкарами и немецким инжинирингом сформировал уникальный стиль, который органично сочетает в себе эмоциональность и строгую функциональность. В 2017 году Эггер принял вызов и возглавил дизайнерское направление китайского гиганта BYD, чтобы создавать автомобили для нового премиального суббренда Yangwang (в переводе с китайского — «Взгляд в небо»).

Для Yangwang U9, который стал второй моделью бренда после внедорожника U8, Эггер и его команда разработали совершенно новый авангардный язык. В отличие от многих конкурентов, черпающих вдохновение исключительно в западной культуре, Эггер обратился к истокам.

«Вдохновение для Yangwang приходит из китайской культуры, — объясняет Вольфганг Эггер. — Формы отсылают к типичным для Азии художественным стилистическим чертам, объединенным широким использованием технологических элементов».

Этот подход, получивший название «Временные врата» (Time Gate), наглядно воплощен в экстерьере. Рука мастера подарила гиперкару фары в форме бумерангов, которые придают автомобилю мгновенную узнаваемость, широкие колесные арки и крупные воздуховоды. Все линии кузова подчинены не только эстетике, но и строгим аэродинамическим нуждам: массивный передний сплиттер и опциональное заднее антикрыло из карбона — не просто декор, а рабочие инструменты для управления потоками воздуха.

BYD Yangwang U9 стал наглядной демонстрацией того, как глобальный подход и привлечение мировых талантов позволяют китайской автомобильной промышленности совершить качественный скачок. Под руководством Вольфганга Эггера создали не просто красивый и мощный электрокар, а настоящий суперкар с харизмой и душой, способный бросить вызов признанным европейским грандам. В нем органично переплелись немецкая школа дизайна, передовые технологии и вдохновение азиатской культурой.