Инцидент в порту Корсёр: капитан управлял судном, но задержан старший помощник.
Датское морское управление (Danish Maritime Authority) опубликовало уточнённые обстоятельства происшествия в порту Корсёр, произошедшего в понедельник, 8 июня. В ходе швартовной операции сухогрузное судно Olymp Trader (длина 104 м, ширина 15 м) совершило навал на прогулочную яхту.
Непосредственно после инцидента полиция задержала 54-летнего старшего помощника капитана (гражданина России) по подозрению в управлении судном в состоянии алкогольного опьянения. Однако расследование, проведённое Морским управлением, установило: в момент навала на ходовом мостике у органов управления находился капитан. Причиной происшествия признана ошибка судовождения, обусловленная человеческим фактором.
Ведомство особо подчёркивает: само по себе присутствие алкоголя у вахтенного персонала (независимо от того, кто именно стоял за штурвалом) является грубейшим нарушением правил безопасности мореплавания. В настоящее время проверяется, допустил ли капитан нарушения правил маневрирования при швартовке.
Позиция полиции
В полицейском округе Южной Зеландии и Лолланн-Фальстера комментарии сдержанны. Комиссар Николай Тране заявил, что задержанный старший помощник сохраняет статус основного фигуранта дела. На вопрос о возможной причастности капитана последовал ответ: «У нас нет данных о других лицах, представляющих интерес для следствия».
Конкретные показатели содержания алкоголя в крови задержанного помощника не разглашаются. Неизвестно также, проводилось ли освидетельствование капитана и других членов экипажа. Решение о предъявлении обвинения будет принято после получения заключения Морского управления.
Судно освобождено, экипаж прежний
Вечером во вторник Olymp Trader покинул порт. Как сообщил Мартин Йон, глава инспекционной службы Морского управления Дании, судно было выпущено после технического осмотра — каких-либо неисправностей оборудования не выявлено. Экипаж остаётся в полном составе, включая ранее задержанного старшего помощника капитана.
Про лоцмана
Официальной базе датских правовых актов (Retsinformation) порт Корсёр не указан как зона обязательной лоцманской проводки, а сухогруз Olympus Trader не перевозил опасных грузов, его экипаж действительно действовал в рамках закона.
Публикация Maritime Bell прямо указывает: «отсутствие лоцмана было нормальным явлением», так как по местным правилам его присутствие на борту во время швартовки в порту Корсёр не является обязательным.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
8 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com