И совдеповскую розетку в прикуриватель

Ferrari и BMW выпускают новые модели с алюминиевой проводкой

Ferrari и BMW выпускают новые модели с алюминиевой проводкой, поскольку алюминий легче и значительно дешевле меди, которая десятилетиями была стандартом для электропроводки в авто.
Что об этом известно
Ferrari и BMW начали более активно использовать алюминий в проводке новых автомобилей. Так они приобщились к тренду, который ранее подхватили Tesla и часть китайских производителей электромобилей.
Ferrari сообщила, что начала ставить алюминиевые силовые кабели в гибридный спорткар 296 еще в прошлом году. Затем компания распространила это решение и на другие модели, в частности, Luce — свой первый электромобиль. В Ferrari говорят, что это позволяет снизить общий вес проводки до 20%.
BMW заявила, что впервые использовала алюминиевые проводники еще в 2011 году в 1 Series. С тех пор компания постепенно расширяла их применение в гибридах и электромобилях. В новейшей платформе eDrive, запущенной в прошлом году, BMW уже использует много алюминиевых кабелей и в высоковольтных, и в низковольтных системах.
Также стоит отметить, что в конце января цена меди поднималась почти до $15 000 за тонну, в то время как алюминий сейчас стоит около $3 100 за тонну.

Отсюдова