Разделение дорог на «платные» и «бесплатные» в ближайшие 5-10 лет уйдет в прошлое. Об этом на Kazan Digital Week заявил профессор Института экономики транспорта и транспортной политики ВШЭ Михаил Блинкин.
«Судя по тому, что происходит на уровне научных дискуссий и производственных экспериментов в разных городах мира, разделение ровно «платные — бесплатные» уйдет в прошлое. По крайней мере, речь идет о ближайших пяти-десяти годах максимум», — цитирует его «Вечерняя Казань».
Причина в том, что действующая система наполнения дорожного фонда через акциз в цене топлива устарела: электромобили не покупают бензин, а современные машины тратят на 20-25% меньше топлива. При этом повышение акциза ударит по владельцам старых автомобилей с большим расходом.
Выход Блинкин видит в плате за километр пробега. Техническая база для этого уже есть: пробег измеряется на большинстве федеральных дорог, всех трассах «Автодора», улицах Москвы и Казани.
В двадцати штатах США налог за топливо возвращают по пройденному пути, а в Сингапуре тариф зависит от загруженности дороги. Новая система будет не только фискальной, но и регулирующей, отметил Блинкин, а переход потребует диалога с 60 млн автовладельцев.
Ведущий Озеленитель Красного Креста • На сайте 12 лет
9
похоже на правду после пенсионных реформ и изменения возрастов призыва. С цифровым рублем пока непонятно - во что его переведут? в пайку хлеба или трудодни?
Это сообщение отредактировал Murlak0taM - 31 окт 2026 в 12:44
похоже на правду после пенсионных реформ и изменения возрастов призыва. С цифровым рублем пока непонятно - во что его переведут? в пайку хлеба или трудодни?
Я вам ещё лет 5 назад говорил, что скоро частный автомобиль будет роскошь, недоступная для черни. Общественный транспорт, без вариантов.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Что там про топливные акцизы и прочие поборы с авотолюбителей? Новые дороги - это одно дело, а вот дороги, которые в Союзе строили и к нынешним любителям халявных денег никакого отношения не имеют, каким боком к оплате? Потому что денюжков очень хочется а люди - новая нефть? Из всяких Дубаев и Кипров баблишко в казну вернуь не хотят?
В двадцати штатах США налог за топливо возвращают по пройденному пути, а в Сингапуре тариф зависит от загруженности дороги. Новая система будет не только фискальной, но и регулирующей, отметил Блинкин, а переход потребует диалога с 60 млн автовладельцев.
средняя зарплата в США 64 000 долларов в год. Давай сначала уравняем, а потом начнём дороги платные внедрять. А то "профессура" кивает - мл, смотрите, в США это платно. Так сука там государство население так не грабит как в РФ, поэтому там и дороги платные и зарплата в российском эквиваленте 5 100 000 в год (читай 425 000 в месяц)
Это сообщение отредактировал ТоптуновПотапов - 31 окт 2026 в 12:49
Заебали едирасы с этим Сингапуром. Сингапур размерами с Ростов и половина, порт. Там дорог-то. А вот в Германии дорог дохрена. Хороших и бесплатных. Потому что АДАК вместо едирасов.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Глубоко неуважаемый дорогой ты наш человек - оплатой налогов мы покрываем все необходимые нужды дорог, а именно, проектирование, строительство, тендеры, взятки. Модель налогов реально устарела, надо всех вас специалистов, чиновников и прочих упырей уволить, все ваши полномочия передать ИИ. Вы просто раковая опухоль, которую надо методично вырезать.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
12 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 1 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com