Да блядь, в Китае в, что в плацкарте, что в купе, в других не ездил, они когда жрут, весь мусор, остатки пищи кидают на пол, раз в час приходит проводник и все убирает. У них прикол такой весь мусор кидать на пол, но везде чисто, парадокс.
в плацкарте так-то стоя не ездят и спать можно лежа
на 3-й полке)))
бывает в плацкарте и сидя. но это давно было
Это и сейчас практикуется, общий вагон, класс обслуживания ЗО
Кстати, куда им подкинуть идею доехать из москвы до вокруты на сидячем? 1700 рублей, класс обслуживания 3С (как в автобусе). Время в пути 1 день 23 часа. Вот где настоящий хардкор. А не эти ваши Китаи
боюсь это путешествие под силу только - беар гриллс выжить любой ценой в общем вагоне. смотрите в августе 2017
в далеком 94 году сопровождал груз (2 экскаватора) из Воронежа до Владивостока. Жил в кабине стоящей на платформе между ящиками с зипом. Месяц пролетел не заметно. У меня можно было скрючившись лежать, параллельно шел состав с ГАЗ-53. Сопровождающий жил в кабине, тоже месяц, у него было труднее, но круче всего, было парню сопровождающему БЕЛАЗЫ - кабинка сидячая. Все живы-здоровы, срубили бабла. Зимой сложнее. Не капризничайте - ваша прогулка -рай земной.
вполне даже условия поездки приемлемые! "сидячий ад" это ехать по-зимнику в тундре при -40 на протяжении 23 часов
О, напомнил ))) Был в подобной ситуации, когда за время пути (ехали домой) вся вахта успела напиться, проспаться, похмелиться, снова проспаться и к концу этого занимательного путешествия быть без признаков употребления, хотя отдельные товарищи требовали гитару
Знакомые и друг,в том числе, возвращались домой из Чечни в обычном вагоне-товарняке из досок зимой.Провожал я их оттуда.Зима тогда была холодная,постоянно везде под -30. Сопровождали свою технику домой. Вагон -печка-буржуйка с углём(сами на станциях попрошайничали),туалет-дыра в полу,в которую можно было провалиться;для освещения работал бензогенератор прямо в вагоне-угар страшнейший.В вагоне минус,т.к. продуваем всеми ветрами. И самое главное-ехали они 21 день!!!.Я бы сдох или сбежал)).Вот так у нас заботится государство о людях,которые отдолбили командировку в Чечне 6 месяцев.
Это сообщение отредактировал Айболит30 - 27 янв. 2017 г. в 14:05
Дикари. В двадцать первом веке сидячие вагоны должны считаться реликтом былых эпох, атрибутом отсталых стран - а метящий в сверхдержав Китай вовсю их пользует. О комфорте людей надо думать, а не о норме и плане.
эм как раз нет. если скорость поезда большая, то плацкарт нахуй не нужен
блогеры непуганые попались. у меня жопа уже подавать сигналы бы начала когда про сидячие места узнала.
Это сообщение отредактировал ark29r - 27 янв. 2017 г. в 14:11
24 часа на УАЗИКЕ по бездорожью от Надыма до Уренгоя, сиденья прямые, твердые, хрен расслабишь спину, ноги упираются в напротив сидящего (4 напротив 4 сидят). + сумки в багажное отделение не влезли все, на колени взяли (салон был раделен перегородкой на 2 части, людское и багажное отделение). Сейчас там вроде дорога есть нормальная, тогда еще строилась. Вот это жесть.
Был вариант на УРАЛе Вахтовке поехать, лучше бы его дождались, там более менее комфортно
Это сообщение отредактировал Chicozavr - 27 янв. 2017 г. в 14:29
Проехались бы в в нашем общем вагоне где нить через Ебург-Петропавловск-Новосиб. Или с северов с ваховиками.. вот тогда бы поняли что такое ад, а тут так..рафинированно.
Хм, из челнов в москву тоже сидячка есть тоже часов 20 ехать, как то ехал на нем из казани 12 часов, это даже без наличия стоящих пассажиров пытка, подтверждаю. Но за отсутствием других вариантов и не так извернешся. В данном случае товарищам надо было анастезийку в дороге принять, в виде крепких алкогольных напитков, втихаря. И да после подобной поездки такое ощущение, что тебя отпиздили, все ломит и болит, голова как вата, спина костяная и все хрустит. Но опять же это бюджетно, что для нас иногда имеет решающее значение, а в китае думаю и подавно.
20 часов... Книжку почитать - и приехал. В 12 году ездил в Приморье поездом Москва - Владивосток. 7 дней в один конец. Плацкарт. Жара 30+, в вагоне 42. На обратном пути (так же в плацкарте) через 1 отсек ехал дед, сравший под себя. Тоже до Москвы... Я бы 10 раз поменялся местами с ТС, лишь бы больше никогда в жизни такого не испытать! P.S. Привет Каляновне, лучший проводник рейса Москва - Владивосток! Без неё вообще хоть вешайся... Её везде по трассе на каждой станции знают...
эти паша-лена есть на ЯПе, даже что то выкладывали. у них смысл как можно дешевле проехать как можно больше, а потому не удивлен, могли бы и пехом пойти))
Так Россия и есть отсталая страна. Классическая банановая республика: пока нефть была дорогой - кидала понты до небес. Подешевела нефть - и страна скатилась в говно в считанные дни.
Дату и время отправления вы видите без подсказок, 15 — номер вагона, 42 — номер места, 251 юань — цена (чтобы перевести в рубли, умножайте на 9), Z35 — номер поезда. Поезда категории Z — скоростные, соединяющие крупные города, хуже, чем высокоскоростные G, C и D, но быстрее, чем К и комфортнее, чем обычные электрички без буквенного префикса. Проехать предстояло около 2400 км, таким образом, тариф составил меньше рубля за километр, весьма бюджетно получилось. Жаль, что про комфорт то же самое сказать нельзя.
Рано утром в отеле оставили первую порцию зимних вещей. Ботинки достаточно тяжелые, поэтому отправлять домой ношеную обувь по почте совсем не выгодно.
Вместе с ботинками в номере остался зимний свитер и спортивные штаны, в которых Паша щеголял в российском плацкарте. Лена чуть не прослезилась при прощании с тимберлендами, служившими верой и правдой три сезона.
вы гавно месили в этих ботинках,или не снимали ихдаже ночью
Я из Харбина в Пекин ехал 8 часов вроде, сидя, подустал конечно, но было интересно наблюдать за Китаем. ИЗ русских я один был в вагоне точно, может и в поезде..
Да нормальные условия, у них на последних фотках видно, что даже не 3х-местные, а 2-местные сидушки были, так что только вдвоем на "полке". Я мотался из Мск и обратно автобусом, с семьей, больше 2 тыс км, точно так же - неудобные сиденья, тряска. Больше 30 часов.
Вот только в туалет если хочешь - терпи до остановок, а когда остановка и все 40-50 человек ищут где поссать-посрать, да еще что бы уложиться в график отправления автобуса - вот где жесть. И да, туалеты в автобусах дальняка есть, только их даже в Европе почти не открывают, у нас так вообще этот нонсенс. Так что на станциях и заправках, как придется.
Ну и никаких особых столиков, максимум - маленькая откидная полочка.
И то, катались вполне в удовольствие. Так что этих нытиков мне не сильно понять.
Так Россия и есть отсталая страна. Классическая банановая республика: пока нефть была дорогой - кидала понты до небес. Подешевела нефть - и страна скатилась в говно в считанные дни.
не знаешь ты, что такое банановая страна. иди в школу.
Я в нулевые ездил на поезде в Китай. Помогайкой, кто с Приморья, поймет. Гродеково- Суйфеньхэ . Этот ад я запомнил навсегда. Примерно 29 км мы ехали несколько часов через границу. Летом, в жару с закрытыми окнами, без туалета.На вокзале стоячие накопители, гнали нас как скот. Обратно из Китая поезд забит баулами с тряпками, нас в плацкарте сидели 14 человек, половина синие в хлам. Дальше многочасовые очереди в таможню, таскание баулов по 50 кг. Короче я на поезде в Китай не поеду.
Не 21 час конечно, но 12 часов на электричке студентом из Киева до Здолбуново как счас помню... Такое не забывают. Жаль телефонов и цифры в те годы не было)) Деревянные сиденья, первые пять часов стоя))) хоть ночью поспали растянувшись на "нарах"!))
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com