SdKfz 2, более известный как Малый Kettenkraftrad HK 101 или Kettenkrad для коротких (Кеттен = треков, крад = военной аббревиатура от немецкого слова Kraftrad, административных немецкий термин для мотоцикла), начал свою жизнь как свет трактор для воздушно-десантных войск. автомобиль был разработан, чтобы быть доставлены по Junkers Ju 52 самолетов, хотя и не на парашюте. Транспортное средство было то преимущество, что только трактор пистолет достаточно мал, чтобы поместиться внутри трюме Ju 52.
Руководящий Kettenkrad осуществлялось поворотом руля: если мало движения был использован, то колесо будет управлять транспортным средством, однако, если они были превращены в дальнейшем они будут заниматься трек тормоза, чтобы помочь сделать оказывается острее.
SdKfz 2 был спроектирован и построен НГУ Motorenwerke AG в Neckarsulm, Германия. Первый разработан и запатентован в июне 1939 года он был впервые использован в вторжения в Советский Союз в 1941 году [1]. Позже в войну Stoewer из Штеттина также производится Kettenkrads в соответствии с лицензией, на которые приходится около 10% от общего объема производства [2].
Большинство Kettenkrads увидел службе на Восточном фронте, где они были использованы для Прокладка кабеля связи, тянуть тяжелые грузы и осуществлять солдат через глубокие Россию грязью. В конце войны, Kettenkrads были использованы в качестве взлетно-посадочной полосы буксира для самолетов, в том числе струй, таких как Ме-262. С целью экономии авиационного топлива, самолет будет буксируемых, а не запустить двигатели в то время как руления.
Транспортное средство было также используется в Северной Африке театре и на Западном фронте.
Kettenkrad пришел со специальным прицепом (Sd.Anh.1), которые могут быть прикреплены к нему, чтобы улучшить свою грузоподъемность.
Будучи гусеничная машина Kettenkrad может подняться до 24 ° в песок и еще более в твердый грунт, пока водитель мужества для этого.
Только два существенных суб-вариации Kettenkrad были построены, и производство автомобилей было прекращено в 1944 году, когда 8345 была построена. После войны производство продолжалось до 1949 года для сельскохозяйственного использования.
Там неточностей очень много, особенно в цифрах. От себя ещё добавлю, так как свежи ещё воспоминания (был неделю назад).
На мой взгляд, самый значимый экспонат: Т-35 - советский тяжёлый танк межвоенного периода. Разработан в 1931-1932 годах. Он представлял собой пятибашенный тяжёлый танк классической компоновки, с пушечно-пулемётным вооружением и противопульным бронированием, и предназначался для поддержки пехоты и качественного усиления стрелковых и танковых соединений при прорыве сильно укреплённых позиций противника. Т-35 является единственным в мире пятибашенным танком, выпускавшийся серийно, и самым мощным танком Красной Армии 1930-х годов. В начале ВОВ эти танки практически не успели принять участия в боевых действиях, так как в основном были брошены своими экипажами из-за многочисленных поломок. Кстати сказать, экипаж танка состоял из 11 человек - целая футбольная команда. На медали "За отвагу" изображён именно танк Т-35. Единственный экземпляр танка Т-35, находившийся в Казанском танковом училище и не принимавший участия в боевых действиях, сохранился до наших дней и экспонируется сейчас в бронетанковом музее в Кубинке.
Ещё один экземплярчик: Бронетрактор или эрзац-танк НИ-1 что переводится как "На Испуг", выпускавшийся во времена обороны Одессы в 1941 году и представляющий собой обычный артиллерийский тягач, обшитый листами брони, с установленным лёгким стрелковым или пушечным вооружением. Подобные машины также выпускались рядом других тракторных заводов в попытке хоть как-то смягчить нехватку танков на этом направлении. В Кубинке стоит ненастоящий НИ, а подделка под него, которая в принципе сохраняет общий внешний вид настоящего НИ.
Теперь по немцам: "Танк-шар" - Машина наблюдателя «Kugelpanzer». Лёгкий бронеавтомобиль, спроектированный в Третьем рейхе в 1930-х гг предположительно фирмой Крупп. Машина разработана в качестве подвижного наблюдательного пункта для корректировки огня артиллерии. Он оборудован радиостанцией, вооружение не устанавливалось. Корпус сварной, закрытого типа. Для входа в кабину установлен люк в корме. Корпус опирается на два ведущих колеса и на рулевое колесо сзади. Спереди, на уровне глаз сидящего, располагается смотровая щель. Являлся экспериментальным образцом. Участия в боях не принимал. В настоящее времени сохранился единственный экземпляр.
Тоже интересный парень: Немецкий аналог нашей знаменитой "Катюши" - реактивная система залпового огня Panzerwerfer 42. Отдавая должное мощи немецкого реактивного вооружения, наши солдаты дали ему прозвище "Ванюша", немцы же уважительно называли его Stuka zu Fuss - сухопутная "Штука", при этом, конечно, имели в виду "Штурмкампффлугцойг" (Sturmkampfflugzeug) - пикирующий бомбардировщик Ju-87. Немцам удалось создать довольно удачную боевую машину . Её проходимость и защищёность были лучше, чем у советских установок. Меньшее количество мин в залпе компенсировалось большей точностью за счёт использования турбореактивного эффекта. К числу достоинств можно отнести и второй боекомплект, который возили напосредственно на боевой машине, и бронированный транспортёр боеприпасов.
Ну, и для нашего канадского камрада, который тут отмечался выше: Полугусеничный снегоход фирмы Bombardier В-2 (Канада). Дедушка современных снегоходов этой же фирмы. Имеет полностью фанерный кузов. Рассматривался командованием Красной Армии как транспортное средство для быстрой перевозки личного состава в зимних условиях. В советских документах он именовался как «Бомбардир-2».
Там неточностей очень много, особенно в цифрах. От себя ещё добавлю, так как свежи ещё воспоминания (был неделю назад).
Да неточности в музеях - нормальная практика. Увы. А в Кубинку ужзе лет пятнадцать собираюсь, да всё никак, очень уж расположена неудобно. Может, этим летом всё же доеду, раз уж опять больной вопрос подняли...Вот только отпуск летом, увы. Зимой бы..
Там неточностей очень много, особенно в цифрах. От себя ещё добавлю, так как свежи ещё воспоминания (был неделю назад).
Да неточности в музеях - нормальная практика. Увы. А в Кубинку ужзе лет пятнадцать собираюсь, да всё никак, очень уж расположена неудобно. Может, этим летом всё же доеду, раз уж опять больной вопрос подняли...Вот только отпуск летом, увы. Зимой бы..
Ты знаешь, я проклял всё, когда проехав почти 500 км, встрял в пробку на минке, не доезжая каких-то 15 км до места. 2 км ехали почти два часа. там в районе Голицино делают эстакаду, так что жопа полная.
Ты знаешь, я проклял всё, когда проехав почти 500 км, встрял в пробку на минке, не доезжая каких-то 15 км до места. 2 км ехали почти два часа. там в районе Голицино делают эстакаду, так что жопа полная.
Да мне в Москву-то не каждый год доводится выбраться, да и то на один день, и, обычно, есть с кем в этот день выпить Так что, как-то до сих пор с Кубинкой не срослось. Надо целенаправленно ехать, думаю я...
Ты знаешь, я проклял всё, когда проехав почти 500 км, встрял в пробку на минке, не доезжая каких-то 15 км до места. 2 км ехали почти два часа. там в районе Голицино делают эстакаду, так что жопа полная.
Да мне в Москву-то не каждый год доводится выбраться, да и то на один день, и, обычно, есть с кем в этот день выпить Так что, как-то до сих пор с Кубинкой не срослось. Надо целенаправленно ехать, думаю я...
А я как раз в Москву гоняю частенько, только та же фигня - выпить есть с кем. И, как правило, дело одним днём не заканчивается. А в этот раз наплевал на всё, заказал заранее экскусию, и рванул с группой соратников. Тем более, что давно туда хотел, так как довелось в своё время несколько лет пожить в Куммерсдорфе, откуда "родом" многие экспонаты Кубинки. Однозначно рекомендую.
у вас ешо не зассаты тапке? мы идем к вам! • На сайте 19 лет
4
Мой предок 22 июня встретил в беларуси. Три танка т34 и сотня солдат больше суток держались в своем районе. Уже полностью окруженные. Пожгли много немецкой техники даже несколько танков. Одна Тридцатьчетверка была подорванна бомбой. Вторую сожгли немцы. Третья, расстреляв боезапас и практически оставшись без горючки была затоплена. Затопивший свой танк прадед с другим танкистом и с десятком бойцов НКВД (погранцы) пытались пробиться к своим. Ранение, плен, три попытки побега, свои, лагерь на урале, кажется...
А потом наши дошли до той реки, обнаружили танк который указал. Освободили, восстановили в звании. Награду не дали- в плену был. Дома есть фото.. Берлин, 3 мая. И сколько таких было..
Для меня Тридцатьчетверка- это имя. Имя, которое нужно писать с заглавной буквы. Спасибо за пост.
Немцы вообще ч0кнулись на максимализме собирались стоить такие танки как "крыса"(сухопутного крейсера массой до 1000 тонн) и andkreuzer P. 1500 Monster (Сухопутный крейсер P. 1500 Монстр).Гитлером были подписаны документы о начале производства-да не успели.Кому интересно про эти два танка-крепости можно прочитать тут: http://ru.wikipedia.org/wiki/Крыса_(танк) http://ru.wikipedia.org/wiki/Landkreuzer_P._1500_Monster
P.S. всем любителям танков советую игру "World of tanks" попробовать.Почти все вышеперечисленные танки сау и арт сау там есть) P.S.S и выкладу фото той самой "Крысы"
Это сообщение отредактировал ЯПони - 10 июн 2011 в 22:10
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Так что, как-то до сих пор с Кубинкой не срослось. Надо целенаправленно ехать, думаю я...
yaplakal.com