У меня первая поломка, отвалился давно любивший мозги датчик бокового упора. БМВ ломучее говно. Был безжалостно вырезан и выкинут в лес (пусть медведи жрут), провода скручены и замотаны синей изолентой.
У меня первая поломка, отвалился давно любивший мозги датчик бокового упора. БМВ ломучее говно. Был безжалостно вырезан и выкинут в лес (пусть медведи жрут), провода скручены и замотаны синей изолентой.
Неужели после этого RT не сношала мозги ошибками?
За доклад зелень, отличный трип
ну ладно у автора древняя рита с неизвестной историей, а у тебя какая?
уже наверное раз 20 спросили, почему гуся не взял с такими наклонностями. Чего Ритку то мучать?
У меня разные наклонности Нужен универсальный спорт-тур-эндуро. Что бы и по Европе 200+ летать на автобанах и по Азии полазить без особой боязни не пройти участок. Что бы было тепло и сухо, в т.ч. двойке. Доработанная Рита вполне подходит для этих целей, как нельзя лучше. Проблемы только в разнице ходов подвески и размерности колёс, они решаемые. В идеале, для Риты будет два комплекта подвеса и колёс. Пластик (и ещё некоторые Ритины фишки) на Гуся вкорячить существенно тяжелее, а держать два мота, ну его нафиг.
У меня первая поломка, отвалился давно любивший мозги датчик бокового упора. БМВ ломучее говно. Был безжалостно вырезан и выкинут в лес (пусть медведи жрут), провода скручены и замотаны синей изолентой.
Неужели после этого RT не сношала мозги ошибками?
За доклад зелень, отличный трип
Она шитая-перешитая, там всё под кастом настроено В принципе, это последнее поколение РТ, не считая двухвалок, с которой можно глумиться (при наличии оборудования, софта и рук). Жидкие уже замороченные пошли. Одни динамик еса и трекшен контроли крови попьют.
Это сообщение отредактировал IIIance - 22 июн 2021 в 23:32
Жидкие уже замороченные пошли. Одни динамик еса и трекшен контроли крови попьют.
давай, расскажт мне, какой я несчастный
Да я не про то, что они хуже. Жидкие, переделке поддаются существенно сложнее или что-то вообще невозможно изменить. 1250, в плане электроники, это в принципе, одна большая головоломка. Даже топливных карт ещё нету.
И заметьте, именно с жидких 1200, 800 у БМВ пошла манера, менять по гарантии весь двигатель, иногда и в комплекте с навесным. Это сообщение отредактировал IIIance - 22 июн 2021 в 23:45
Жидкие уже замороченные пошли. Одни динамик еса и трекшен контроли крови попьют.
давай, расскажт мне, какой я несчастный
Да я не про то, что они хуже. Жидкие, переделке поддаются существенно сложнее или что-то вообще невозможно изменить. 1250, в плане электроники, это в принципе, одна большая головоломка. Даже топливных карт ещё нету.
И заметьте, именно с жидких 1200, 800 у БМВ пошла манера, менять по гарантии весь двигатель, иногда и в комплекте с навесным.
бля, зачем там что-то прошивать и переделывать? долгими зимними вечерами заняться больше нечем? если чёт хочется, заказываешь уже таким и на это есть гарантия, а не как получится. про полную замену двигателя первый раз слышу
Классный пост.. ТС- один из тех, чьи репортажи читаешь и смотришь с большим интересом.. Отчеты о путешествиях всегда написаны с энтузиазмом,юмором и долей иронии.. Ахуенно всё!!!
Только были в Карелии хотели на Кижи добраться , Метеор 3500 с человека , не ну его это зодчество . Посмотрю чужие фото. (Не знаю даже , сколько за переправу с мотом заломят)
Единственное, что незнакомое - это ртхи и т.д. Но я четырёхколёсный.
Это неважно! Будете на Алтае, я так понимаю имеется в виду Горный Алтай? Обязательно сгоняйте в Монголию, ну или до Акташа как минимум, а там в любом случае на Улаганский перевал) Есть где покидать спининг, только снасти там другие. Пообщайтесь с местными. Удачи, бродяги!
Единственное, что незнакомое - это ртхи и т.д. Но я четырёхколёсный.
Это неважно! Будете на Алтае, я так понимаю имеется в виду Горный Алтай? Обязательно сгоняйте в Монголию, ну или до Акташа как минимум, а там в любом случае на Улаганский перевал) Есть где покидать спининг, только снасти там другие. Пообщайтесь с местными. Удачи, бродяги!
там классно. в том году на мотах катали Алтай до кош агача и по перевалам и улаган и кату ярык и все вокруг. токо монголия закрыта была по чуме.
на очень хорошем авто и 1300 в лёгкую делаю и не только на очень хорошем
зачем?
я ж не навязываю. мне лично нравится ездить новым местам, городам, сёлам, странам. в Испанию ездил, в Германию, через всю Европу проехал и Россию, от запада до востока и от севера до юга.
через Буй - это неописуемый пиздец, зимой из Питера в Тюмень ехал на машине, Яндекс.Гад повёл через Буй, мы там обуели от этой "дороги"
Яндекс не виноват, виноваты сидушно-рулевые прокладки Умейте оценивать маршруты при дальних поездках и рассматривать альтернативные маршруты...Яндекс и прочее - это такие блага цивилизации, о которых лет 20 назад только мечтать приходилось, или ездить по бумажным атласам.
ТС, завидую тебе белой завистью! Как же вам удобно там, все относительно близко, у нас все начинается только за Хабаровском, т.е. сначала отмахай 750, а уж потом пойдут интересности. Вот я в прошлом году взял металлолом под восстановление, зимой поигрался, кое что еще не пришло, но уже выезжаю. Вот и первый прохват Владивосток - Хабаровск (потом запилю темку так и быть) Далось мне тяжело, так как немного упустил момент личного перегрева, словил минитепловой ударчик и лежал себе в теньке на обочине отсыхал. И да - хочу пожалуй туриста, стал засматриваться на БМВ 800 GSA
У меня первая поломка, отвалился давно любивший мозги датчик бокового упора. БМВ ломучее говно. Был безжалостно вырезан и выкинут в лес (пусть медведи жрут), провода скручены и замотаны синей изолентой.
Неужели после этого RT не сношала мозги ошибками?
За доклад зелень, отличный трип
ну ладно у автора древняя рита с неизвестной историей, а у тебя какая?
У меня вообще рисомолка
Просто наслышан, что на бумере даже на старом, электрика как трясина - залез и без официалов не вылезешь.
Увидел что мот с номерами, подумал вот он, нормальный мотоциклист, а не... обычный долбаеб мотохруст!-Дождь, ну куда же без него. Ещё и маскировку смывает, бюджету на радость.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Нужен универсальный спорт-тур-эндуро. Что бы и по Европе 200+ летать на автобанах и по Азии полазить без особой боязни не пройти участок. Что бы было тепло и сухо, в т.ч. двойке. Доработанная Рита вполне подходит для этих целей, как нельзя лучше. Проблемы только в разнице ходов подвески и размерности колёс, они решаемые. В идеале, для Риты будет два комплекта подвеса и колёс. Пластик (и ещё некоторые Ритины фишки) на Гуся вкорячить существенно тяжелее, а держать два мота, ну его нафиг.
В принципе, это последнее поколение РТ, не считая двухвалок, с которой можно глумиться (при наличии оборудования, софта и рук). Жидкие уже замороченные пошли. Одни динамик еса и трекшен контроли крови попьют.
yaplakal.com