Сидячий ад: 21 час в жестком вагоне из Пекина в Гуанчжоу

Некоторые особо предприимчивые граждане, едущие компанией, покупают одно сидячее место и несколько стоячих, «отдыхая» на сиденье по очереди.

На фото в оранжевой спецовке — проводник. В российском поезде проводники наделены некоторой властью и держатся с достоинством, здесь же парни больше похожи на уборщиков. Сохранить чистоту в вагоне невозможно в принципе, потому что китайцы кидают мусор и в мусорницу на столе, и на пол, но проводники стараются. Если бы они не убирались, мы бы просто утонули в мусоре через пару часов после отправки. Пацаны, спасибо вам, от души!

Спит парнишка не в отдельном купе, а в малюсеньком загоне сидя, положив голову на стол. Условия немногим лучше, чем у пассажиров.

Знакомьтесь, наши спутницы: две миниатюрные китайские девушки.

Удивили нас дамы, конечно. Всю дорогу ели не переставая. Причем не healthy food, а сэндвичи и булочки. Все это заедали апельсинами с куриными ножками вперемешку. Как мило: сидит интеллигентная девочка, в правой руке — книжка, в левой — куриная нога, которая обсасывается с громким чавканьем. Девушки языками не владеют, так что разговор не задался.

Мусорницы со стола время от времени освобождаются: раз в несколько часов проводник проходит по вагону с мусорным мешком. Через пару часов после отправки откуда-то приперся мужик из стоячих, поставил на стол свой термос с чаем, принялся пить газировку, а затем так скрежетал пустой банкой, что наша соседка даже сделала ему замечание.

Виды за окном однообразные: озимые поля сменяются бесконечными строящимися жилыми комплексами, похожими на те, что в Химках и Балашихах возводят. Неосвоенных полей или свободных природных пространств почти нет.

Тяжела судьба стоячих пассажиров. Согласитесь, есть в жизни вещи поприятней, чем простоять 8 или 20 часов у вонючего туалета или в холодном тамбуре.

Тут же, не смущаясь туалетных ароматов, кто-то лакомится лапшичкой.

Китайской версией доширака воняет на всю ивановскую. В вагоне всю дорогу то один, то другой пассажир вкушает лапшичку. Бесконечная эстафета. После этой поездки Паша ни в виде бомж-пакетов, ни в кафе даже смотреть больше не может в сторону макаронных изделий, заливаемых кипятком. У туалетов и в тамбурах все время курят, а дым идет в вагон. Нам еще повезло, на одном форуме читали, что в вагоне дым висел в воздухе, как смог.

К тому же вагон кондиционируется, иначе это была бы та еще душегубка. Туалетов в вагоне два, как в российских поездах. Мыло и туалетная бумага отсутствуют как класс.

Дверь в гальюн запирается на замок, но китайцы предпочитают его игнорировать. Подходишь, видишь зеленый свет на двери, открываешь, а там дама в позе орла насиживает. В туалете пахнет, в раковине засор, в тамбуре жижа под ногами и бычки с мусором валяются.

В вагоне китайцы тоже ведут себя как свиньи. Например, наполнил мужик себе термос кипяточком, чтобы чайку попить, да и пролил чаек по дороге до места. Ничуть не смущаясь, идет и наливает заново, затем двигается на исходную позицию. Уборщика никто не зовет (мы специально не вмешивались, чтобы посмотреть развитие событий). В китайском поезде, особенно где заняты стоячие места, люди постоянно мигрируют туда-сюда. Через десять минут по пролитому прошли десятки людей, тем самым помогли жиже распространиться по всему вагону. Никому из них даже в голову не пришло попросить уборщика вытереть. В итоге проводник убрал недоразумение через полчаса, не знаем, по своей ли инициативе или попросил кто :)

Первая остановка через шесть часов, в городе Чжэнчжоу. Лена снимает закаты в пригородах.

Весь Китай строится. Многие покупают квартиры в качестве инвестиций, дома или даже целые сданные районы годами могут стоять почти без людей.

Поздний вечер, ночь и раннее утро в поезде прошли ужасно. Сиденье оказалось действительно hard: не откидывается, к тому же места решительно не хватает, китайцы ведь в основном миниатюрные, а поезд под них спроектирован. Свет на ночной даже не приглушают. В каких только позах люди не спят.

В одной позе долго спать не получается, все затекает, и приходится постоянно переворачиваться.

В общем, если днем поездка еще куда ни шло, то ночь проводить в таком вагоне просто нестерпимо. Ночь в сидячке состоит из множества коротких отрезочков сна.

Проснулись утром, а за окном зелено. Забегая вперед, скажем, что приехали из зимы не в лето, а, скорее, в наш май.

Еще виды за окном.

43

Пока Лена ходила в туалет, Паша наконец-то вытянулся и сразу же отрубился. Кто-то метко пел «я задремал на дне окопа, и мне снится кровать» :)

И вот, наконец, спустя 21 час и 21 минуту сидячего ада мы на перроне вокзала Гуанчжоу.

Кажется удивительным, что в мире есть другие занятия, кроме того, чтобы часами сидеть на жестком сиденье в вагоне поезда. По специальному коридору пассажиры проследуют на выход в город.

Где их ожидают родственники и друзья. Мы на юге Китая, поэтому здесь китайцы немного темненькие.

Как в африканских аэропортах, внутрь можно попасть только пассажиру.

Гуанчжоу сразу понравился, с первой же минуты. Смотрите, какая пышная зелень.