А еще, к примеру, если вдруг опоздал на поезд Донецк - Киев, можно на машине за пол часа доехать до Ясиноватой и догнать свой поезд. Еще и время газетку купить останется) в общем полезная станция
Смотрю на 14ю фотку и не понимаю, где наёбка? А так ж/д всегда интересны, рэйлстоп в школьные годы... Некоторые на собаках да дизелях с Питера до Владика и обратно мотались...
А раньше за башмачниками наблюдать можно было часами- это как аттракцион был бесплатный. Потом тоже у нас установили автоматику. А еще здорово глядеть как состав грузовой груженый по самое немогу трогается. Особенно когда тянет его тепловоз. Аж сам напрягаешься. А уж когда в кабине сидишь то хочется его подтолкнуть, или песочку подсыпать- ну помочь как то. С батькой раньше ездил...ЭХ железка....
Троянда донбасу, каждый год на ней к бабушке в Марьинку гоняю. Заметил что в Донецке очень много вл-8, они же вроде оч. морально устарели? Интересно в Украине весь подвижной состав из старичков?
Троянда донбасу, каждый год на ней к бабушке в Марьинку гоняю. Заметил что в Донецке очень много вл-8, они же вроде оч. морально устарели? Интересно в Украине весь подвижной состав из старичков?
Вся Донецкая (Красный Лиман - Донецк - Мариуполь), Приднепровская (Днепропетровск - Запорожье - Крым), часть Южной (пассажирский ход Россия - Харьков - Днепропетровск), часть Львовской (Львов - Ужгород) ездит на постоянном токе (ВЛ-8 и более новые ВЛ-10, 11). Юго-Западная (от российской границы до Львова) и Одесская - на переменке, там парк локомотивов поновее. Но поновее - это условно. Все локомотивы - выпуска прошлого века и тысячелетия. Есть, правда, ДС-3 (грузопассажирский) - совместная с Сименсом разработка, их всего штук 20. Есть несколько Ермаков российских, немного - его украинских аналогов. Есть луганские электросекции. Но этого парка мало катастрофически. Сейчас после смены руководства есть надежда на обновление, но это ооооогромное бабло. ХЗ, где возьмут.
Кстати, на заднем плане стоит состав зеленого цвета, видите? Зеленым раскрашивают собственные (не государственные) вагоны. Государственный инвентарь чаще всего гордо несет рыжий сурик на своих бортах.
Эх,обожаю я на такое смотреть.Красотища!Сделал бы кто-нить еще краткий ,подобный этому экскурс по Волновахе...Это,кстати,тоже довольно-таки большая станция(батя рассказывал когда-то),оттуда в основном идут во всех направлениях пассажирские поезда.Классно,короче.зелень)Люблю когда пишут что-то познавательное о родных краях)))
Сделал бы кто-нить еще краткий ,подобный этому экскурс по Волновахе...Это,кстати,тоже довольно-таки большая станция(батя рассказывал когда-то),оттуда в основном идут во всех направлениях пассажирские поезда.
Волноваха - узловая станция, обслуживающая направление на Мариупольский порт и металлургические предприятия Мариуполя. Раньше, когда дизтопливо было по цене воды, был задействован и кратчайший пассажирский ж.д. ход с востока России и СевКавказа через Волноваху-Мелитополь на Крым. Сейчас этот ход практически не задействован, но УЗ имеет планы его электрофикации, здесь и Волноваха оживет. Был там в 2007 или 2008 году. Больше всего запомнился коллектив станции - сплоченный, умеющий как работать, так и отдыхать. Начальник станции Волноваха - колоритный мужик, пожалуй, самый старый (в смысле - по стажу) руководитель станции на Украине, сплотил вокруг себя интересных соратников. Буду в следующий раз в Волновахе - вспомню твою просьбу.
Теме большой плюсик! Очень интересно изложено, да и вообще тема Укрзалізниці с некоторых пор мне достаточна близка - работаю в компании, устанавливающей вагономоечное оборудование.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
всё что связано с железной дорогой.
Прошу прощенья - нету здесь найопки, 
yaplakal.com