На крайний Север на Logan

Интерьеры ледокола сохранены практически в первозданном виде


Это сообщение отредактировал zsergmoto - 14 июн 2018 в 10:55

Во время экскурсии показывают кают-компанию, каюты капитана и матросов, столовую, капитанскую рубку, машинное отделение, больницу, часть выставки “Атом и Арктика”

и самое главное - сердце корабля - атомный реактор (конечно же, уже не работающий). При желании тут можно посетить и другие экспозиции, но тоже строго по расписанию.

Затем мы отправились к стоянке кораблей РосАтомФлота, однако — какая неожиданность - проезд был перекрыт наскоро поставленным вагончиком со шлагбаумом. Обойдя пешком вагончик и пройдя вперед, мы увидели тяжелый авианесущий крейсер “Адмирал Кузненцов”

Он находится на модернизации на 35-м судоремонтном заводе. Правда, сам завод местами находится в плачевном состоянии. Но, тем не менее, народ там есть и работы ведутся.

Атомных ледоколов увидеть не получилось, в зоне видимости их не было, а шаг влево или вправо с дороги приводил или к военным, которые и так были недовольны тем, что кто-то близко подошел к авианосцу, или к колючке атомщиков.
Попробовали съездить в мурманский океанариум, но он оказался даже меньше чем надувные дельфинарии и нерпарии, которые приезжали в Челябинск.
Плюнули, покрутились немного по городу и уехали к месту ночевки.

8 день (07.05.2018)
Утро началось не весело. Солнце спать не ложилось, а вместо штор у нас была только тюль, так что не выспались. В самом городе достаточно грустно, заводы как в Челябинске, порт с его запахом мазута, тут же работа с атомными реакторами и бомбоубежеще прямо во дворе. Мурманск - это несколько портов, множество военных частей, тюрьма, заводы. Такое количество колючей проволоки мы видели только в Косово. Удивило, что в городе практически нет детских площадок во дворах, а дворы — это сплошь автостоянки в грязи. На весь детский сад, расположенный под окнами наших «апартаментов», была всего одна горка и огромные лужи, в которых играли дети.

После осмотра парка и памятника погибшим морякам стало понятно, что делать-то в городе собственно больше и нечего.

Рубка АПЛ Курск

Но взять и уехать мы не могли. У нас на этот день была запланирована поездка в Североморск (ЗАТО). Но совсем не срасталось дело с пропусками. За месяц до поездки мы связались с тур фирмой Лаппи-Тур, передали сканы наших документов и нас уверили, что пропуска будут готовы. Однако по факту документы в Североморск передали только в пятницу (за 3 дня до посещения) и свалили все на проволочки в ФСБ. К счастью в Музее авиации Северного флота рядом с Североморском были очень заинтересованы в посещении их музея, так что сотрудники сделали невероятное и к 10 утра подписали все разрешения и передали документы на КП. Забавно строился наш с ними разговор: «Здравствуйте. Мы такие-то, что с нашими пропусками, не знаете?» - «Здравия желаю. Значит, по Вашему вопросу докладываю: мною были….». По военному, четко и по делу.

И вот, спустя несколько дней нервотрепки, кучи созвонов и огромного мотка угробленных нервов поступает долгожданный звонок — наши пропуски на КП, можно ехать. Ура! День становился намного интереснее. Шустро кидаем вещи в машину и едем в Североморск. Пройдя КП, и взяв курс на музей Авиации Северного флота, мы доверились навигатору, поехали по задворкам и завязли в снегу, перегородив поперек единственную дорогу. И снова нам повезло по дороге ехали военные, которые нас вытолкали и сказали как проехать к музею. Отзывчивые товарищи, хотя пути объезда нашей раскорячившейся машины у них не было.

Музей состоит из 3-х частей, экспозиция самолетов и танков на улице, центральный музей, ангар с самолетами и вертолетами. И есть ещё домик-музей Гагарина. Говорят, он тут служил до того, как связать свою жизнь с космосом.
Музей находится на месте бывшего аэродрома в очень живописном месте. На улице и в ангаре рядом можно увидеть гидросамолеты, самолеты с вертикальным взлетом, истребители, бомбардировщики, зенитные комплексы и даже паровоз.

Центральная экспозиция запомнилась макетом авианесущего крейсера, черным ящиком самолета, моделью землянки и моделью бухты в то время когда она была действующим аэродромом.

Пока шли к ангару с техникой, Настя умудрилась в прямом смысле утонуть в луже на летном поле. Промокла до кончика носа. Так и ходила остаток экскурсии мокрой, поскольку до машины было далеко, да и в ангаре было не холодно.

В ангаре находятся вертолеты, в том числе и со складывающимися крыльями, самолеты, даже трофейные поднятые со дна. Ангар открывали только ради нас, т.к. мы были единственными посетителями музея, по этой же причине нам провели увлекательную экскурсию и объяснили все, что вызывало вопросы. Спасибо музею за открытость.

Следующим пунктом программы стала подводная лодка К-21 в Североморске. Североморск, в отличие от Мурманска, очень чистый и приветливый город. Моряки поддерживают его в ухоженном состоянии постоянно есть газоны, детские площадки. В общем, Североморск выглядит, так, как мы раньше представляли себе Мурманск.

Подводная лодка К-21 стоит рядом причалами ВМФ и от нее прекрасно видно корабли:
o СВВ-169 “Таврия” - разведывательный корабль третьего поколения
o "Кондопога" - большой десантный корабль проекта 775
o “Георгий Победоносец” - большой десантный корабль проекта 775
o “Двина” пограничный сторожевой корабль специального назначения проекта 1595
o “Митрофан Москаленко"- большой десантный корабль проекта 1174
o “Адмирал Левченко” - большой противолодочный корабль

o СВВ-169 “Таврия” - разведывательный корабль третьего поколения
o "Кондопога" - большой десантный корабль проекта 775
o “Двина” пограничный сторожевой корабль специального назначения проекта 1595

Сама лодка частично реконструирована и, по большому счету, не отличается от увиденных ранее. К тому же она вбетонирована в причал, а часть внутренних отсеков объединены в большой выставочный зал с коврами и стеклянными шкафами.

К сожалению, большая часть кораблей Североморска недоступна, т.к. находится на территории 7 эскадры, а проход туда ограничен. Поэтому мы просто проехали вдоль моря до дивизиона разведывательных кораблей СФ, где сейчас стоит “Митрофан Москаленко" огромная, но никому не нужная махина.

Из Североморска мы вернулись к Мурманску и, обогнув залив, заехали на Абрам-Мыс там находится несколько зенитных орудий и оттуда открывается лучший вид на Мурманск. Оттуда же, кстати, хорошо видно авианосец и стоянку РосАтомФлота.
Вид на Мурманск

Хотелось бы немного написать об автомобилях в Заполярье, ибо они несколько отличаются от того, что ездит до Полярного Круга. Практически все они оснащены дополнительной оптикой, у некоторых легковых машин есть шноркель и установлена достаточно злая резина. Суровому краю суровые машины.

Покинув Мурманск, и практически завершив, намеченную для российской части поездки программу, мы отправились в сторону Норвегии. Тайга сменилось тундрой, снега стало намного больше, небо окрасилось акварельными красками, и на солнце стало возможно смотреть, не защищая глаза.

Дорога петляла между сопками и огромным количеством военных частей.

К слову, путь наш проходил через Долину славы / Долину смерти монументальный мемориал защитникам Советского Заполярья. Люди из проезжающих машин подходили и возлагали гвоздики к памятникам. А некоторые вообще установили палатки и жили в них в ожидании 9 мая, на которое была запланирована масштабная реконструкция событий военных лет.

В районе г. Заполярный мы предприняли не особо активную попытку проехать к Кольской сверхглубокой скважине, точнее к тому, что от нее осталось. Но не смогли преодолеть КП, а местные жители все как один делали вид, что слыхом не слыхивали про нее или притворялись глухими. Шарахаться по сопкам на груженном Логане с летней резиной мы посчитали не очень удачной идеей.