На авто по Европе., для планирующих такой отдых

Изначально 18 дней отпуска мы планировали разбить на две или три условные части. Смысл был таков: сначала остановиться дней на
пять в Варшаве, и оттуда совершать однодневные поездки по округе, а осмотрев все намеченные достопримечательности,
переехать в Прагу, неделю там, затем в Либерец или Болеславец, поближе к немецкой границе,
откуда удобно и в Дрезден, и в Лйпциг, и в Карловы Вары.
Но все эти планы мгновенно перечеркнуло любезное предложение друзей, живущих в Остраве:" А что вам деньги на гостиницы тратить? Живите у нас,
и "набеги" совершайте с Остравы."
После недолгого раздумья (а на сколько мы стесним хозяев?) согласие было дано (Лена, Виталий и Варя, спасибо вам огромное!!! ),
план изменён, только от Праги мы не могли отказаться, хоть и урезали недельное пребывание там до трёх дней.

Визы у нас были, бронь в гостиницах оформили, вызов от друзей, чтоб уже железно не докопались на границе, ну и на всякий случай я сделал
европейские водительские права. Всё, поехали.

Великий Новгород - Брест. 1100 км. было решено "взять" одним днём, благо следующий день планировался провести на ногах. Выехали в 5 утра,
прибыли в Брест в 8 вечера. Обедали в Полоцке, оказалось, что он - "Геаграфiчны цэнр Еуропы"

Затем посетили мемориал Хатынь - символ жестокости фашистской Германии. За убийство партизанами немецкого офицера
жители деревни были сожжены. Погибли 149 человек, из них 75 детей до 16-тилетнего возраста.

Единственный взрослый свидетель хатынской трагедии 56-летний деревенский кузнец Иосиф Каминский,
обгоревший и израненный пришел в сознание поздно ночью, когда фашистов уже не было в деревне.
Среди трупов односельчан он нашел своего израненного сына, который скончался на руках у отца.
Этот трагический момент из жизни Иосифа Каминского положен в основу создания единственной скульптуры
мемориального комплекса «Хатынь»— «Непокоренный человек».

Затем дочка захотела "хоть из машины" посмотреть Минск, и пришлось потратить часа полтора, катаясь по улицам города. После Минска остановились подкрепиться.
Было вкусно, рекомендую.

Оставалось около 300 километров, и их мы проехали уже без остановок, наслаждаясь пейзажами. Даже вот такими.

Следующий день был посвящён знакомству с Брестом. Скажу сразу, времени нам не хватило, можно было и на два дня там останавливаться. Полдня посвятили Брестской крепости, забредая в самые отдалённые уголки.

И встречая вот таких милых детишек.

Затем, во второй половине дня пошли гулять по городу.

Памятник тысячелетия Бреста. На нём изображены основные вехи города. Опоясывают его фигуры самых значимых людей в его истории,
а над ними Ангел-хранитель.

Под каждой фигурой небольшая историческая справка. И хоть русский и белорусский языки
похожи, кое-что я понять не смог, и обратился к некоторым местным жителям за помщью. К сожалению никто из них,
а спашивал я у пяти человек разного возраста и пола, не смог мне перевести написанное. Правда одна девушка на мой недоумевающий
вопрос "Чё, вааще никто не знает белорусского языка?", ответила, что "Да, никто. Даже в этих надписях знатоками беларусского насчитано 75 грамматических
ошибок." Я вечером даже в инет залез проверить, и точно, тоже самое пишут. (

Границу с Польшей мы пересекали в Домачёво, что киллометров на 30 южнее Бреста. Там всегда меньше очереди, а утром её для нас небыло вообще.
В небольших очередях стояли только беларусы и поляки, которым чё-то надо было декларировать. Все традиционные "обряды" на обоих границах заняли минут 25 - 30,
и вот мы уже на польской стороне.

Как и у нас, тамошний асфальт тоже портится, но ремонтируют его регулярно. Тут и там заплатки самых разных оттенков серого (50 штук наверно),
но на что я обратил внимание, так это с каким усердием выполнены заплатки. Даже там, где присутствует колейность, порой достаточно глубокая,
заплатки каким-то образом повторяют все рельефы дорожного полотна, а не как у нас, - шлёп, лопатой приплющили, - сойдёт.

А потом была засада. Лена в моём навигаторе завела нас на великолепный автобан до Кракова.

Но радовались мы километров 30, на очередном указателе
сообщалось, что дорога заканчивается, и пришлось сворачивать. Я очень негодовал по этому поводу. Дорожные знаки нас обманули.

Но Лена из навигатора настойчиво вела нас обратно на автобан, который отсутствовал, и пришлось, отключив её, доставать заранее распечатанные карты Польши. Поехали вот такой глухоманью.

В глухомани живы вот такие раритеты.

А потом перед нами возникла переправа. Сказать, что я не был удивлён, ничего не сказать. Мне даже немножко страшно было загонять машину на маленький плотик.
Но тут за нами подъехала большущая авто типа "Газель", и семья вознамерилась рискнуть. Ну и кули я со своей "Калиной" ссу, подумал я, и отважно заехал на
несколько сколоченных между собой брёвен, покрытым листом металла. Всё обошлось.., ))

...и через пару часов мы прибыли в Остраву, которая может выглядеть как обычный европейский город.

А может выглядеть как, к примеру, Питер. Похоже?

На следующий день, слегка отдышавшись, мы начили воплощать в действительность программу пребывания. И для начала посетили зоопарк.

Мы были поражены масштабом и заботой о животных,..

...на что в ответ получили: "А в Праге зоопарк раза в три больше."

Шнурок, штоб звонить. Надо дёрнуть, но получится один раз наверно. ))

Для больших животных большие территории.