Из Казахстана в Армению через Россию, на автомашине. Часть 1.

Этим летом с семьёй решил съездить в Закавказье на автомашине. Было интересно посмотреть своими глазами каково там, не связывая себя отсутствием транспорта. Примерно прикинув расстояние в 3500 километров решил тронуться в путь перед рассветом, благо как раз были самые длинные летние дни июня. Первые сутки проехать как можно дальше, а затем будет видно

56 фото

Последний взгляд на мой город Петропавловск из окна минувшим днем

Впереди Курганская область и первые две с лишним сотни километров. С богом.

Через непродолжительное время первая граница. Машин почти нет. Подумалось, что ждёт на границе между Россией и Грузией на Верхнем Ларсе. Почитав в Интернете отзывы расчитывал там отстоять в очереди не меньше 6 часов. Так что получасовое прохождение Курганской границы при практическом отсутствии другого транспорта вызывало улыбку. Здесь, естественно, всё все по закону, ни для кого я интереса не представляю. Хотя ответ на вопрос куда следуете Петропавловск-Ереван, на обоих границах вызывал интерес.
-Вот так, на машине?
-Да, именно так.
-Проезжайте.

Перед Курганом занимается заря, за окном знакомые пейзажи, так как Северо-Казахстанская область находится, практически, в одинаковом климатическом поясе с Западной Сибирью и приуральем.

Будучи наслышан о том, что на Кавказе придётся проходить многочисленные чуть ли не блок посты, не совсем был готов увидеть первый танк ещё перед Курганом.
Стоит у кафе в качестве памятника. Надеюсь снаряды хозяин спрятал надёжно.

Ну вот и Курган. Город ещё спит, время пол-седьмого утра.

Заправляю машину газом в уверенности, что так же будет на протяжении всего пути. Однако, если в России в основном заправляются пропаном, то в Армении и Грузии практически только метан. А эти две системы между собой не совместимы, как капитализм и социализм в принципе. Кстати, цена на газ повышалась на протяжении всего маршрута. Если в Кургане можно заправиться за 11-90 - 12 рублей за литр (или киллограмм, не знаю точно), то у потом цена доходит местами до 19 рублей.

По дороге летают Мессеры

Ну может быть, может быть...

Далее до Челябинска. Следует сказать, что как и потом подтвердилось, дороги прилегающие к областным центрам хорошего качества. Повсеместно ремонтируют мосты. Как будто сговорились. Но сил связать всё нормальной сетью автобанов, либо приближённых к ним по качеству дорог, явно не хватает. Но ехать можно, главное не гнать.

Сначала не понял, что за сто китайцев РФ. Потом предположил, что Станция ТехОбслуживания. Отлегло. Сайт не открывал, так что на истину не претендую.

Появились местные сувениры.

Самогонных аппаратов - тыщи.

Как заявляют продавцы заводского изготовления,. Манометры и все дела.

В ходе поездки понял, что кустарные производства и особенности в каждой местности свои. И если что-то понравилось, надо брать, поскольку далеко не факт, что встретится что-то подобное. Самоварные золотые трубы!

Такую кепку точно нигде не видел

Можжевеловые подставки встречаются в Омской области, в Приуралье видимо тоже распространены подобные поделки. Зимой ехал, картины продают, зайцев, индюков. каждому своё.

Хотели корзинку купить, но так и не взяли.

Ну и из камня изделия, само собой

Перед Уралом дорога начинает петлять, иногда машины встают на красный сигнал светофора из-за ремонта дорог и мостов. По обочинам появляются рукотворные и нерукотворные холмы. Дорога местами живописная,но особо не останавливался и миновав Челябинск двинулся на Уфу. Про Башкирских ГАИшников много пишут, старался прислушиваться к антирадару и внутреннему голосу.

На обочине в Башкирии купил у какой-то селянки ягод. Она просила заезжать за грибами на обратном пути.

В Башкирии дороги не плохие. В Уфу не заезжал, осталась в стороне где-то в послеобеденное время. Потом неожиданно пошли указатели Татарстана, Оренбургской области, моя же цель была доехать до Самары, всего проехав 1400 км. Перед отъездом даже присмотрел на Букинге неплохой отель, но заказывать не стал, мало ли что. Он и не пригодился.
Опоры развязки моста напомнили античные колонны. Но столько же, конечно, не простоят.

Какой то Йондо есть само ЗЛО. Так показалось сначала. Но поскольку немного понимаю казахский язык разобрался, что название населённого пункта Звёздный. Тюркские языки в основе своей похожи. Но этот Йондо, всё-таки меня остановил через несколько километров за нарушение правил обгона.

На полях в Башкортостане и Татарстане вдоль дорог такие качалки. И большие и маленькие, группами и поодиночке. Получается на поле выращивают зерновые, а из недр качают нефть. Два в одном. Тут пшеницы не видно, а встречались и такие поля.

Доехал к вечеру до Самары. На Букинге присмотрел дома хорошую гостиницу, но не забронировал, решив что будет видно. Появилась мысль не останавливаясь дожать до Саратова, что находится еще в 400 с лишним километрах. Как и ожидалось автобаны плавно перешли в обычную дорогу, которая показалась довольно непростой. Проехал через какой-то населённый пункт, мелькнула долгожданная вывеска ГАЗ, но останавливаться не было сил и до Саратова добрался на бензине. Хорошо, что так же и там был вариант заночевать в гостинице опять же под названием "Звездный", телефон я записал. Созвонившись договорился о номере на 3 человек всего за, кажется 1200 рублей (скидка 50%). На навигаторе пришлось покрутиться, но к моменту заселения было одно желание спать. На удивление гостиница оставила самые лучшие впечатления за эту-то цену.Позади 1800 км.