Путешествие. Терский берег и Карелия

Снова свое, переиначенное чуть с драйва.

Всем добрый день, господа!

Моя прошлогодняя первая поездка на север принесла мне море эмоций. Настолько сильных, что о направлении путешествия этим летом думать даже не приходилось.
В моем рассказе будет весело. Я разберу основные свои косяки, которые увидел, так же, если вы что-то увидите — не стесняйтесь написать в комменты. Все-таки, я только начинаю кататься далеко, и обустройство быта пока что не отработано опытным путем.

Итак, маршрут на этот год нарисовался следующий:
Дача(Владимирская область) — Беломорск — Терский берег Кольского полуострова (до месторождения аметистов) — Сортавала — Рускеала — Сортавала — Дача

Решил попробовать в этом году загрузить автомобиль по-минимуму. Все-таки, трехлистовые рессоры хоть и стоят с завода. Но как-то они не внушают доверия для больших нагрузок.

Так же, машина была полностью подготовлена к дальней поездке даже с запасом (заменены цилиндры сцепления с заводских пластиковых на железные. Заменено сцепление на усиленное (заводское на УАЗ достаточно слабое, предпосылок к замене не было. Но за 40 т.км оно было несколько изношено. Сказывается не только асфальтовая эксплуатация)).

Неизменным остается только ЗИП в поездку. Хоть и не планируется съезжать в пампасы, но места, достаточно малолюдные будут

Напомню, список ЗИП у меня(да и у многих автопутешественников) следующий:
— ремень+ролики
— свечи
— масло
— фильтры
— колодки
— дпкв
— бензонасос
— антифриз
— тормозная жидкость
— жидкость для гур
— холодная сварка
— шприц для закачки масла
— масло в мосты
— предохранители
— реле
— силовые предохранители
— ступичный подшипник
— сальник полуоси
— лампочки
— набор для ремонта шин *2
— камера
— ниппели
— набор для прочистки ниппеля(типа метчика для сосков)
— рулевые наконечники
— Хомуты всякие
— герметик
— армированный скотч
— изолента
— набор для прокачки тормозной системы
— сошка (в этой поездке не было. добавился в списке после поездки)
— рычаг рулевой тяги на кулак (в этой поездке не было. добавился в списке после поездки)
— набор инструмента ( в т.ч. ключ на 32 для откручивания вязкостной муфты(Тонкий. Проверить до выезда)).
— монтажка
— молоток

Занимает все это достаточно мало места, поэтому не страшно.

Для топлива взял 2 канистры по 20л. Заправлял одну. Вторую прокатал. Мой косяк номер 1)

Итак.
Стартуем в 5 утра. Едем проверенной дорожкой через Ярославль, Вологду и Вытегру. Как и в тот раз, до Вологды самая долгая часть дороги. Почти 7 часов. После — намного быстрее.
Часть пути шел достаточно сильный дождь. Что не прибавляло ни скорости ни комфорта.
Доехав до Онежского озера начались приятные флэшбеки с прошлой поездки и мы заехали в пару мест, где останавливались в прошлом году.

Болотце

Туман

Страшновато немного было

Уже начинает темнеть (если это можно сказать про северное путешествие в июле), подъезжаем к Беломорску. Вокруг туман и мистика По пути забронировали квартиру на ночь. Обошлась квартира в 4 тысячи. Ремонт хороший, пятиэтажка, sea view :)

Sea View

Целью нашей поездки в Беломорск было посмотреть на первый шлюз Беломорканала (правда, он номер 19) и посмотреть на петроглифы.

Собственно, начальный шлюз БМК вот, на фото. Ничего сверхъестественного, просто шлюз :)

C другой стороны

Далее поехали смореть на петроглифы. Они распологаются прям рядом с ГЭС. Вокруг камня с петроглифами построили здание.
Внутри небольшая экспозиция с минералами и слепками, на повторе крутится фильм на 9 минут в кинозале. Фильм, кстати, весьма интересный. И в самом низу — камень. Большой. С петроглифами. Интересно.
Есть еще петроглифы недалеко от этого места(yandex.ru/maps/-/CPWYZxD), но туда все рекомендации идти с экскурсоводом, но в этот день он не факт, что вышел бы на работу, как нам сказали. И мы туда не поехали. В другой раз, видимо.

Сам камень

После просмотра петроглифов мы попрощались в Беломорском и поехали в сторону Терского берега. Моей ошибкой было то, что я на отпуск разместил точки далеко друг от друга. До Точки на Терском берегу оказалось 630 км) Оттуда до Сортавала еще 1100. На будущее решил такие большие расстояния между точками стараться не закладывать.

Доехав до начала Кольского полуострова, сворачиваем в сторону Кандалакши и Умбы. Последняя заправка находится в Умбе. На ней плохо ловит связь, это надо учитывать на случай, если она будет нужна. За связью нужно будет отъехать до Умбы.

Там же находится еще одно место пересечения полярного круга. Не такое попсовое и популярное, как на трассе Кола.

После умбы весьма неплохая асфальтовая дорога. Вокруг горы. Красиво.

Крутой знак полярного круга

Горы

Дорога неплохая, но есть ухабы. На одном из них машину тряхнуло так, что держатель телефона, закрепленный на дефлекторе решил покинуть чат. Вместе с направляющей обдува.
Остановился. Оказалось, направляющая не повреждена. Просто выскочила. И погнуло немного металлическую пластину, которая регулирует положение. 10 минути работы с длинногубцами и все работает штатно.

Вскоре асфальт закончился и началась грунтовка. Сначала хорошая, потом — стиральная доска. Пробовал ехать быстро — ад. Полз 15 км/ч. Благо — не долго.

Проехали деревню Кашкаранцы. Там красивый маяк и церковь. Их фоткать не стал. Маяк видел на мысе Немецком. Этот похожий.

Доехали до указателя на часовню Инока Терского. Это наша первая точка на Терском берегу. Часовня красивая. Внутри, правда, пустая. Только иконы на окнах. Очень живописное место. Погуляли там пол часа и поехали дальше.

Берег

Следующей точкой, крайней для нас был мыс Корабль и месторождение аметистов.
От грунтовки до него, наверное, с километр по камням. Редкий лесок из низких сосен, ягель вокруг. Красота!

На самом берегу очень красиво. На скалах гнездятся чайки. Прилетают лебеди. Аметисты лежат прямо под ногами в своем первозданном, необработанном виде.

Чайка как бы говорит:" ЧО уставился"

Тут мы совершили вторую ошибку. Весьма серьезную. Мы не стали ставить палатку, хотя, эта точка была у нас последней перед ночевкой, а пошли гулять по берегу и смотреть камни.
В итоге, погуляв, посмотрев камни и пообщавшись с двумя мужчинами, которые там тоже оказались (местные), мы поняли, что палатку ставить уже поздновато и решили спать в машине.

Так же, мы немного опасались медведей, которые там есть. Говорят, что к берегу они не подходят, там люди, да и вообще, они лапочки. Но все равно решили спать в машине.

Однако, поспать удалось час. Я просто проснулся и не мог уснуть. Был бодр, как днем. Белые ночи давали о себе знать.

Было принято решение ехать в Сортавала. Еще 1100. После часа сна. Сурово, но я уверен в себе.
Отъехав километров 30 я вижу прекрасный берег, красивые облака и удобный съезд. Решили поспать еще и там. Встали передом к морю и легли.

Я проснулся от холода. В Москве в эти дни было +27. Машина показывала 13 градусов. Вышел покурить к морю. Не смог выкурить и сигареты. Холодный ветер с моря не останавливала кофта и куртка. Машина за час полностью остыла. Чуть согрелись и решили ехать дальше. До Сортавала доехали без проблем. Когда хотелось спать — останавливался размяться. Помогало на час. Никогда не допускаю залипания. При малейших симптомах иду разминаться. Или спать :)

В Сортавала удалось снять квартиры на два дня. Все отели, гостевые дома и т.п. были заняты. Через Авито нашли квартиры. 4000 в сутки. Приемлемо.

Приехав и заселившись пошли спать. Все-таки, сутки без сна — это тяжело.

На следующий день у нас была запланирована поездка в Рускеала и к Рускеальским водопадам.

Встав утром машина завелась тяжело. Я воткнул в прикуриватель вольтметр, который использую при лебежении и увидел, что при запуске напряжение просаживается до 7 вольт. Аккумулятор умирает(это затравка к крутой части истории и ошибке номер три)

Доехали до Рускеала к 11 часам. Народу на кассах было не очень много. Парковка свободная.
Хотели на экскурсии, но кассир нас отговорила, потому что в подземную сыну по возрасту не положено (с 7 лет), а на поверхности он бы устал, т.к. экскурсия длинная. Решили в следующий раз.

Пошли гулять по парку. Там очень красиво. Но ходить много. В затопленной части карьера прозрачная синяя вода. Можно снять лодочки. Есть две тарзанки. Одна через карьер, другая вниз. Работаю обе по весу: от 30 до 100кг.
Много рассказывать не стану, просто посмотрите фото :)

Старая штольня

карьер

Карьер 2